Тема: Заводська антикорозійна обробка 2018-2020 рр
Добрий день.
Хотів поцікавитись заводською антикорозійною обробкою нових автомобілів.
Якість, використані матеріали.
Чи варто додатково обробляти?
Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Кузов та салон → Заводська антикорозійна обробка 2018-2020 рр
Сторінки 1
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Добрий день.
Хотів поцікавитись заводською антикорозійною обробкою нових автомобілів.
Якість, використані матеріали.
Чи варто додатково обробляти?
Хотів поцікавитись заводською антикорозійною обробкою нових автомобілів.
яких саме? сандери та степвеї оброблені гарно. за дорожчі автівки вже й казати годі. за обробку ланосів не скажу, бо не знаю. та не переймайтеся Ви так; це ж Вам не ГАЗи або ВАЗи, де фарбували без грунту по іржі!..
mangoost2106 написав:Хотів поцікавитись заводською антикорозійною обробкою нових автомобілів.
яких саме? сандери та степвеї оброблені гарно. за дорожчі автівки вже й казати годі. за обробку ланосів не скажу, бо не знаю. та не переймайтеся Ви так; це ж Вам не ГАЗи або ВАЗи, де фарбували без грунту по іржі!..
Мова про Логан
Мова про Логан
Ви можете цю інфу занести у свій профіль; так усі роблять. це нормально та не викликає плутанини та непорозумінь.
Добрий день.
Хотів поцікавитись заводською антикорозійною обробкою нових автомобілів.
Якість, використані матеріали.Чи варто додатково обробляти?
Ні, не варто. Буде масло масляне...
maple, то хлопчина так відгуки про логана збирає; він ше тільки збирається її купувати...
maple, то хлопчина так відгуки про логана збирає; він ше тільки збирається її купувати...
Саме так
Все буває вперше , до цього була дідова "двійка" вазовська.
А ось думаю взяти заміну. Чим більше читаю форум тим більше стикаюсь із різного роду проблемами. От і хочу зважити всі за і проти.
Будь ласка, прошу терпіння та розуміння.
Дякую.
mangoost2106, не з проблемами Ви стикаєтесь. проблеми почнуться тоді, коли автівку придбаєте...
2 логан (1.2 - 2013 рік) оброблений всюди. Машина дуже надійна, по фінансах не є дорогою. Обслуговування не дуже дорожче на сенс.
Hidden message by (Zevs) 2020-05-05 23:37:44
Hidden message by (Zevs) 2020-05-05 23:37:47
Hidden message by (Zevs) 2020-05-05 23:37:49
Hidden message by (Zevs) 2020-05-05 23:37:51
Hidden message by (Zevs) 2020-05-05 23:37:54
Hidden message by (Zevs) 2020-05-05 23:38:00
Hidden message by (Zevs) 2020-05-06 01:08:12
2 логан (1.2 - 2013 рік) оброблений всюди. Машина дуже надійна, по фінансах не є дорогою. Обслуговування не дуже дорожче на сенс.
Можна конкретизувати.
Что касается Логанов до 2013г
Логан оцинкован частично + на нем внедрена технология "жертвенных анодов", т.е. например под петлями дверей оцинкованные проставки, которые ржавеют вместо кузова.
У Логана оцинкованы:
-Капот
-Передние крылья
-Нижняя часть рамки лобового стекла
-Задняя часть боковины кузова (задние крылья)
Після 2013р.Інфа з автогир
Рено Дастер имеет частичную обработку. Тип — цикрометалл. Здесь используется методика напыления слоя с содержанием цинковых частиц или же нанесения защиты на этапе проката. Качество приемлемое, но первая коррозия часто проявляется уже через 2-3 года.
Рено Сандеро имеет частичную обработку кузова. Тип — цинкометалл. В процессе обработки наносится слой оксидов с содержанием цинковых элементов. Защиты хватает в среднем на 5-6 лет.
Рено Логан. Последние модели, начиная с 2013 года выпуска, обрабатываются полностью. Метод — гальваническая (двусторонняя) оцинковка. Принцип действия заключается в погружении элементов кузова в цинковый электролит и воздействие тока. Итоговый слой цинкового напыления — 9-15 мкм. Средний срок службы кузова без коррозии — 7-8 лет.
Форд Фокус. С 2014 года производитель применяет метод горячей оцинковки всего кузова. Принцип заключается в погружении металлических элементов в цинковый состав. Готовый узел имеет цинковый слой толщиной от 2 до 10 мкм. По заявлению разработчиков первые следы ржавчины появятся только через 20-22 года.
Ну и о чемпионах:
Технология нанесения защитного покрытия методом горячего цинкования сложна в реализации и требуют больших капиталовложений. Данная методика активно применяется концерном VW Group на всех марках автомобилей, принадлежащих ему: Porsche; Audi; VolksWagen; Seat; Skoda. Буквально все авто с оцинкованным по первоклассной технологии кузовом демонстрируют прекрасное сопротивление возникновению очагов коррозии при агрессивных испытаниях в соляной камере. Пионером в линейке конечно же выступает компания Audi, известная своими многочисленными достижениями в области протекторных технологий. В числе последних патентов фирмы – методика, реализующая двухстороннюю цинковую защиту не только кузова, а и реструктуризированных сварных соединений.
Тобто логан з лінійки Рено, найкраще оброблений?
Тобто логан з лінійки Рено, найкраще оброблений?
Я б сказав з лінійки Дачії.
Але зараз і Дастер оновився. Отже по ньому інформація, що наведена вище про цинкрометалізацію, а саме:
Холодная оцинковка - Этот тип обработки считается популярным у ряда европейских и азиатских производителей. Принцип заключается в двухэтапной обработке кузова: Покрытие поверхности фосфорнокислыми солями железа, марганца или цинка;
Нанесение грунта или краски с добавлением в состав мелкодисперсного цинка.
Холодное оцинкование приравнивается к высококачественному окрашиванию.
Мастера заявляют, что такой способ оцинковки — маркетинговый ход. При этом надежной защиты от коррозии при нарушении целостности ЛКП он не дает.
Характеристики:
Цинкосодержащая грунтовка — 10 мкм;
Два слоя грунта — 15 и 35 мкм;
Основа — 15 мкм.
Отже для нового Дастера, на мою думку ця інформація є застарілою.
zavadanazar написав:2 логан (1.2 - 2013 рік) оброблений всюди. Машина дуже надійна, по фінансах не є дорогою. Обслуговування не дуже дорожче на сенс.
Можна конкретизувати.
Что касается Логанов до 2013гЛоган оцинкован частично + на нем внедрена технология "жертвенных анодов", т.е. например под петлями дверей оцинкованные проставки, которые ржавеют вместо кузова.
У Логана оцинкованы:
-Капот
-Передние крылья
-Нижняя часть рамки лобового стекла
-Задняя часть боковины кузова (задние крылья)Після 2013р.Інфа з автогир
Рено Дастер имеет частичную обработку. Тип — цикрометалл. Здесь используется методика напыления слоя с содержанием цинковых частиц или же нанесения защиты на этапе проката. Качество приемлемое, но первая коррозия часто проявляется уже через 2-3 года.
Рено Сандеро имеет частичную обработку кузова. Тип — цинкометалл. В процессе обработки наносится слой оксидов с содержанием цинковых элементов. Защиты хватает в среднем на 5-6 лет.
Рено Логан. Последние модели, начиная с 2013 года выпуска, обрабатываются полностью. Метод — гальваническая (двусторонняя) оцинковка. Принцип действия заключается в погружении элементов кузова в цинковый электролит и воздействие тока. Итоговый слой цинкового напыления — 9-15 мкм. Средний срок службы кузова без коррозии — 7-8 лет.
Форд Фокус. С 2014 года производитель применяет метод горячей оцинковки всего кузова. Принцип заключается в погружении металлических элементов в цинковый состав. Готовый узел имеет цинковый слой толщиной от 2 до 10 мкм. По заявлению разработчиков первые следы ржавчины появятся только через 20-22 года.
Ну и о чемпионах:
Технология нанесения защитного покрытия методом горячего цинкования сложна в реализации и требуют больших капиталовложений. Данная методика активно применяется концерном VW Group на всех марках автомобилей, принадлежащих ему: Porsche; Audi; VolksWagen; Seat; Skoda. Буквально все авто с оцинкованным по первоклассной технологии кузовом демонстрируют прекрасное сопротивление возникновению очагов коррозии при агрессивных испытаниях в соляной камере. Пионером в линейке конечно же выступает компания Audi, известная своими многочисленными достижениями в области протекторных технологий. В числе последних патентов фирмы – методика, реализующая двухстороннюю цинковую защиту не только кузова, а и реструктуризированных сварных соединений.
надыбал тоже интересну юинфу по оцинковке рено, и (для справки. других производителей) но к сожалению ссылку вставить на тот ресурс не получилось (нет прав) ((
так вот несколько разнятся данные..
по ним
логан проходит
полную Гальваническую оцинковку
(двухсторонняя) с 2008 по сегодняшний день
так же был удивлен что всего 2 модели. в семействе рено цинкуют, это (логан с 2008г) и эспейс
А меган, кенго, лагуна, каджар, сценик и даже колеос - все цинкрометалл
Сторінки 1
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Кузов та салон → Заводська антикорозійна обробка 2018-2020 рр
Згенеровано за 0.166 секунд(и), виконано 93 запитів