Следующий автомобиль (Сторінка 650 із 740)

MaksTrout, не всі любителі автоматів... Я теж за надійну просту механіку!
У автомата меньший ресурс, автомат керує водієм а не водій автомобілем,  акпп бояться пробуксовок (актуально зимою), не можна тягнути авто, кожних 60тис км треба проводити не дешеве ТО автомату.  Той плюс у пробках автомата не перекриває ці мінуси для мене.

В місті деколи бувають.. Ну і в столиці я їздив по пробках.
Тому мій пробіг по трасі на  рішення не впливає!))

Шапочку из фольги носите?

В принципе и то и то верно. Я пробки избегаю. Сейчас работа из дому только. Езжу только "по нужде" и то с утра например на Подол поехать это всего 25 мин, диких пробок нет, может чуть тянучка. И да, я к ручке привык, она меня не парит вообще, не дает уснуть за рулем.  За два года парила пару раз, когда попадал в прообку типа 25 км за полтора или два часа. После этого сочувствую тем кто ездит с левого на правый берег и обратно, нужно жить и работать так в Киеве, чтобы не ездить между берегами или только метро использовать . Хотя сам в метро ездил раз 6 за 3 года обитания в Киеве. Вообщем хз, но я не вижу особо хотелки брать автомат, жена тоже не видит. Ну и ручка довольно удобная у КИЛ, очень четко переключается и легко. Короче дело привычки. Как говорится Nice to have but not critical.
И ещё аспект мои пробеги сча настолько малы, что ручка что АКПП один хрен. И ещё аспект, не хочу сильно менять своего коня. Пробег 58000. Вот на что адекватное я его смогу поменять, а полный привод  и его наличие, это в разы лучше чем АКПП,а главное зачем его менять. Что то адекватное начинается с 33к чтобы и полный и АКПП и клиренс. И то это будет или Вариатор или ДСГ за такое бабло. А оно мне нада?
Корочее не хо меня коня, лучше поменяю ему новую резину, он мне нравится, он стабильный Если бы ещё выдрыпывался, то думал бы его менять, а так "лучшее враг хорошего".
  Ну и насчёт ручки,у текущего датского босса Кашкай турбо 1.6 бенз, ручка. Спросил чего не автомат? Грит у нас все берут ручки, автоматы ломучие, а ремонт у них стоит как пол машины То есть сознательно берут ручки там.

я тоже на америкосов поглядываю,уж очень на автомате побуксовать охота..., но свою, на все случаи жизни,продавать не собираюсь...

у меня 170 , полет нормальный

з експлуатацією такого типу це ще й гарний термін! гадаю, КІЛ був менше в роботі, аніж степвей? чи, судячи з пробігу, десь однаково?

Вырос спрос на б. У авто.

Как итог, в марте б/у автомобили составили более 79% первичного рынка легковых авто.

Самой большой популярностью пользовались машины марки Volkswagen (5,7 тыс. авто). Затем идет Ford (3,2 тыс. авто). Замыкает тройку Renault (2,9 тыс. авто). Также в пятерку вошли Skoda (2,8 тыс. авто) и Hyundai (2,4 тыс. авто)

сяся,
С прошлым годом и по сравнению с новыми авто

Сейчас без автивки никак, то локдаун, то нокаут

Та більшість автоматів нормально ходить по 200-300 км. І навіть роботи, на які всі тут так гонять, нормально ходять. Ну на dsg раз на 100 тис пробігу декому доводиться замінити зчеплення в комплекті (щось в районі 1 тис долларів).
Для пробуксовок - то залежить від коробки. Багато авто для офроуда йдуть з автоматами (той же Джимні, наприклад).
Ну і загалом щодо "автомат керує автомобілем" - то для 99,999999.... % водіїв це нормально.

P.S. Недавно в Києві 17 км маршруту зайняло майже 2 години

Ох уж эти сказочники.
Во-первых: далеко после 100тыс, где-то к 150 тыс. и только на сухих.
Во-вторых: на этом пробеге сцепление меняют на всех авто.
В-третьих: коробка DSG это тоже механика
В-четвертых: DMF и механики, и DSG стоит одинаково, и имеет одинаковый ресурс.
В-пятых: На DSG изношенные DMF не меняют на новые, их восстанавливают. Стоит это 3000грн. а вот на механику только новый DMF.
Но вы верьте в эти мифы - должно же быть какое то оправдание, чтоб купить и кататься на вибрирующем допотопном сцеплении, вместо того, чтобы кататься на современном легковом авто и наслаждаться его плавностью хода ))).