Двигатель шелест

Тоже есть шелест со стороны ГРМ как прогреется, 18-ый год пробег 33к. Официалы сказали это какой- то ролик, но какой именно они определить не могут.)))) Говорят как совсем запищит тогда и приезжай. На прошлой неделе менял топливный фильтр, заметил что натяжной ролик обводного ремня как то сильно люфтит, на следуюющих выходных поменяю отпишусь. Кстати шелест на горячую появился тысяче на десятой.

Доброе время суток! Такая же ерунда начала появляться на 12к пробега (шелест в районе ГРМ на прогретую), примерно на 18ти поехал к официалам - сказали грязь попала, почистили, на 3 дня шелест пропал. Примерно на 20к заехал снова - поменяли ремень по гарантии. Примерно через 8 месяцев и примерно 8к пробега, ерунда вернулась снова. На этот раз официалы сказали это нормально у всех так. Кто сталкивался еще с такой проблемой и как решили? Двигатель к9к.

те ж саме явище: під пластиковою кришкою головного паску після прогріву двигуна чітко чутно "шелест" (на "холодну"--ні). на одометрі 20К км; коли з*явилося--невідомо. будь ласка, повідомляйте, шо там офіціали скажуть (я ше 1,5 роки на гарантії).

а як вони пояснюють, що на холодну пісок себе ніяк не проявляє, а на гарячу--починає доволі гучно шелестіти?
опісля Великодня теж збираюся до офів з цього ж приводу.

ldm070679, звітую про візит до оф.дилера.
сказав приймальник, шо ото всьо--від бруду (специхвіка місцевості, хоча по кар*єрам або мет./кокс./цем. заводу не катаюся). продули стиснутим повітрям, побризкали сіліконовим спреєм якимось (куди бризкали--не бачив, бо автівка стояла далеченько та ше й задом). він ше й додав, що у нашій місцевості ремінь ГРМ може порватися вже на 45К км ("бивалі случаі" ©), знову ж таки, з-за бруду. ше додав, що восени при проходженні чергового ТО щоб я їм нагадав знову провести ті самі операції, що й сьогодні. треба таки   шукати на базарі якийсь ущільнювач під капот. карочє, з*їздив не даремно: ремонт балона за 138 грн. ну, і буду спостерігати далі; гарантія ше 1,5 року.
п.с. у салоні стояв степвей з "роботом"; бажаючих придбати його--нема...

floyd47, от обдирачі....Ще пасок можна поміняти але роліки і помпу навіть не треба чіпати...Хіба брак на роліку і через нього йде шелест.. Х.з..

Їздив з цією проблемою за травень тричі на Кий авто, двічі чистили, шум знов з'являвся через день. Написав листи на офіційному сайті, третій раз сказали, що потрібна заміна ременя та ролика, ТА ЩО ВІДМОВЛЯЮТЬ В ГАРАНТІЇ. Причина шумів, металева стружка, та зі слів приймальника ЧЕРЕЗ ПОГАНІ УМОВИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ, а в чому вони полягають  не пояснив, мовляв ми це робити не зобов'язані. Але, найцікавіше, що в акті рекламації відмова від надання гарантійного ремонту зазначена як ПОРУШЕННЯ ВЛАСНИКОМ ПРАВИЛ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ДТЗ. На питання які саме пункти правил були порушені відповіді не надали, зухвало повторюючи, що вони нічого повідомляти не зобовязані. Отже, причину появи металевої стружки не з'ясували. Є підозра, що стружка потрапляє від підшипників навісного через сильне натяжіння ременя, але офіціали вважають, що вона потрапляє ззовні. От така кумедна історія. Думайте наступного разу яку марку автомобіля обирати. А далі збираюся провести незалежну експертизу, та якимось чином з ними боротися.

Поки що не з'ясував, готуюся, можливість продовжити буде через місяць.

ldm070679, гаразд.

заявився сьогодні на НАРУ; нагадав за незникаючу проблему. призначили день "прийому"; пів дня їм потрібно. сказав, шо приїду вранці, залишу автівку хоч на цілий день. порадили зробити декілька відосів "для полноти картіни". повернувся до гаражу, зняв перший ролик. по відчуттям: здалося, шо таки звернули увагу по серйозному. а, можливо, розраховують дотягнути вирішення проблеми до "чотирьох років паску " ГРМ (шоб зіскочити з гарантії)? поки що реально до інженера з гарантійних випадків (якщо у них існує такий) не підпустили. а я на це приймальнику сьогодні непрозоро натякав.
to be continued...

Згадав доречі, що третій ремінь зашелестів приблизно через 7-10 тис після встановлення і приблизно за 5-7 тис до заміни перестав шелестіти.

Так. Неприємний звук, якщо чуєш його вперше.
Найбільше шелестить після гарного прогріву, наприклад: далекого пробігу без зупинок. Зараз мене цей звук зовсім не бентежить. До того ж в Европі ці паски і ролики по регламенту замінюють після 120 тис км пробігу.

Згадав ще... Я навіть одного разу, підозрюючи новий ролик в неякісності, замінив його на старий і той пробіг майже 100 тис, і нічого з ним не сталось, і на шелест не вплинуло ніяк.