Сделано в Украине! (Сторінка 54 із 69)

Ну мы же не за ЗАЗ говорили
А если флот и автомобили нужны, то для флота николаевцы произвели более тысячи кораблей, это более трети военных кораблей ВМФ СССР. Гордость рашки крейсер Москва стоящий в Севике тоже родом из Николаева. В Сирии он не воевал потому, что навернулся редуктор гребного винта изготовленный николаевцами.
Об экспорте.

по всей видимости, "Захарий" - тот, что недавно перевернулся при строительстве моста в Киеве)))

И на сегодня

И что, Турки, имеющие самый сильный флот в Черном море нифига в кораблестроении не соображают, что с гиблым, неконкурентоспособным заводом контракты подписывают?
Ты не был на этом предприятии и даже в его окрестностях и представления не имеешь что это такое. Посему пишешь глупости о неконкурентности. Вся производимая им продукция производилась по госзаказу - что держава заказала, КБ спроектировали, то завод и построил.
Я на этом заводе был неоднократно, еще в нулевых и каждый раз восхищался его уникальностью, гигантными проектами, его уникальным коллективом.
Кстати, из первого посещения, стою на улице перед проходной в ожидании сопровождающего для визита и тут на завод валял тысячные толпы молодежи, в их числе много очень красивых девушек. Поразительное зрелище.
Ну и

- такой завод по цене одного танка "Оплот" - Это точно СЛАВА УКРАИНЕ? Или всё же "ЖИДАМ СЛАВА!"?

А ЗАЗ, в мирное время "собирал" и ДЭУ, и Опеля, и Мерседесы...
А вот вчера обанкротился хваленный, модный, современный, шоколадно-порохоботский Богдан https://www.epravda.com.ua/news/2021/07/7/675702
Радуемся динамично развивающейся экономике Украины и поем незалежно - ЖИДАМ СЛАВА!!!

Георгич, ти привів багато фактів, крім одного, головного: підприємство було збитковим. В радянські часи воно безумовно було мега крутим, тому що для його продукції існував ринок. Якби зараз, як ти кажеш, воно продовжувало бути "унікальним", то не було б збитковим. А збиткові підприємства в будь-якому випадку витрачають чиїсь кошти, якщо їх не ліквідовувати. Збитковий, неконкурентоспроможний ЗАЗ, існує завдяки лобіюванню у ВР, за рахунок імпортного мита на автомобілі, а значить за рахунок всіх хто купує щось інше. За чий рахунок повинен існувати Миколаївський суднобудівний завод? Ну от Богдан виявився збитковим, і його оголосили банкрутом. І це правильно.

Ого! Я порохобот?  Зараз тут багато хто ржати буде!     

Я такого означення не знаю. Приведи будь-ласка.

Взагалі то скільки вони отримують вирішує кабмін і ВР. І якщо вони просять більше ніж їм дають, то вони збиткові. Але це лише якщо мова про підприємства які працюють виключно на державні замовлення. В
даному випадку це не так, і всеодно воно збиткове.
Щодо державних замовлень, то в цьому вся справа - підприємство будувалось під державні замовлення СРСР, під його ринок. Зараз нічого подібного бути впринципі не може. Ринок зараз інший. Державних замовлень совка нема і ніколи на буде. І якщо інших клієнтів теж нема, то хто повинен платити за його існування?

Це факт. Але мова зараз не про них.

Оскільки він всеодно був збитковим, значить цієї виручки було недостатньо.

Так ніхто більше за нього дати не захотів. Його ж на аукціоні продавали. Ну і знову - виручка тут ролі не грає, для інвесторів важливе сальдо.

Ти плутаєш Україну с СРСР. Для СРСР це підприємство було дуже важливим. Для України це один з тягарів на шиї і без того тонучої економіки. У нас нема таких стратегічних потреб для яких воно створювалось. Країни і з сильнішою економікою за нашу таких підприємств не мають. І якщо воно не здатне саме на себе заробити, то ми собі таку радість тим більше не можемо дозволити.

Для України тягар не такі підприємства а оці всі порошенки, медведчуки, ахметови. Це з-за них Украіна жалюгідна. Це як пустеля. Можна звинуватити деревце, що воно не змогло конкурувати з пісками. А можна звинуватити тих, хто зробив з України пустелю й поробив свої бізнеси оазисами серед пустелі.

Ты ничего не знаешь. Ты и в армии не служил, так о чем с тобой вааще говорить?

RUNO, лобіювання інтересів бізнесу через корупцію це дійсно наша гнила реальність. Але це не міняє факту що у нашої країни банально нема грошей на такі масштаби виробництва, які необхідні для існування цього заводу. Ніяких ракетних крейсерів будувати ми не будемо, і не тому що заводу нема, а тому що нема грошей. А якби були гроші то навіть за відсутності заводу було б у кого їх купити. Це в совку була необхідність власного вибробництва бо він був ізольований і потребував озброєнь такого рівня, якого могли виробляти лише його вороги. У нас зовсім інші реалії.

Вони теж, тому я сказав: "один з тягарів". При всьому бажанні зберегти те що в нашому дитинстві закладалось нам глибоко у наш світогляд як досягнення нашої держави, як найголовніші і найважливіші речі в світі, зробити це не вдасться. Ми живемо в іншій державі, в зовсім інших умовах, і чим швидше ми перебудуємо наш світогляд, тим швидше і краще будемо адаптуватись до нових умов.

Чушь. Ценообразование ВПК это не компетенция кабмина.

Повторяю, турки дураки с твоим рынком?
Госзаказы были, есть и будут, пока существует государство, и так во всем мире.

Скліьки грошей буде виділено на ВПК вирішує держбюджет.

Турки на цьому ринку прибуткові, так що не дураки.

Тільки їх недостатньо для цього підприємства. Це факт. Інакше воно не було б збитковим.

Ты даже не понимаешь разницу между понятием ценообразования и бюджетированием...

Ты не был на этом предприятии, не имеешь о нем ни малейшего представления, ты не видел тех одержимых людей, грамотных специалистов, но ты изрядно плюешь в душу предприятию, и в души его бывшего коллектива. Плюешь в души людям, которые отдали свои жизни этому предприятию, флоту и своей стране.
Отдавать свои жизни польской клубнике - вот это кредо истинное кредо бандерлоги.

Ніяке ціноутворення не врятує завод, якщо в бюджеті не достатньо коштів. Ти можеш намалювати цінник на ракетний крейсер, але якщо він буде більшим за те що готові вписати в бюджет міністри і депутати, то крейсера не буде.

Для того щоб нормально запрацювали совкові підприємства, реалії треба повернути назад в совок. Причому не тільки в планову економіку, а ще й об'єднатися з мордором проти всього світу. Тільки тоді будуть відновлені умови, для яких ці підприємства створювались.
Якщо ж комусь хочеться ці підприємства врятувати без повернення в совок, то треба їх модернізувати, шукати клієнтів на їх продукцію, налагоджувати виробництво того на що є попит. Іншими словами - змінювати саме виробництво під реалії, а не реалії під виробництво. Але тим хто це може зробити, робити це не хочеться. Тому краще його закрити ніж змусити платити за його існування, причому без продукції, нас з тобою (упосередковано), по ходу ще й розпилюючи потоки любим друзям...

Кондитерская фабрика Карла Маркса - ну и?