Автомобильные новинки (Сторінка 10 із 12)

таки пригадаю: "Україна". теж сам його ремонтував. ні, то був не ремонт, то були ТО. сорі за  , бо тема тут про автівки...

Larsen, "орльонок"... малолітражка. а я починав з самопальноі мікролітражки--самоката (з дошки та на шарікопідшипниках) тільки но асфальт на нашій вулиці поклали. але скажу, "шумка" там була від слова "ніяка". зара навіть у степвеі краща!..
а шо так часто ТО було? тяжкі умови експлуатаціі?

Сорри, следующий драндулет хочу на двух педалях, потому по умолчанию всё смотрю именно в таком варианте... Просто забыл озвучить... Хотя именно с Дастерм - тут косяк... Двухпедальный он стоит столько, что теряется всякий смысл в его покупке... А у Степвея вроде как проблемы у двухпедального... Ну, так даже лучше - проще хоронить мечту...

А я вот смотрю, изучаю...Хорошо бы в следующем году уже поменять машину, будет 3 года около 75 тыс..
У меня только критерий экономичности, при пробегах 25..30 тыс в год.
Следующее семейство Логан-Сандеро похоже будет российской сборки и будут у нас приручивать колеса на ЗАЗе.. Любители четырех цилиндров и 1.6 с расходом 9.5.10 литров по городу будут рады.. Но это вечное технологическое отставание и сложный моральный аспект, да и  машины будут только для этого рынка...
Для меня не вариант. Не дождемся мы 1.0турбо LPG я так чувствую.. Рено нас относит к региону Евразия вместе с Россией и Беларусью и рады отверткам ЗАЗа...
Паркетники тем более мне не нужны, ну не понимаю я органически зачем платить 8000..8500 грн в месяц за топливо.. На газ переводить при нынешних тенденциях рынка  смысла нет.

Взгляд я свой устремляю на Шкоду Фабию 1.0турбо..Дорого, но качественно и инновационно. Действительно 5..6 литров на 100 в городе.. Надо только дождаться появления 4-го поколения у нас..

Однозначно ДА!
Абсолютно дурная мода - малиновые пиджаки 90-ых.

Я ездио нв 2 служебных фабиях, на 1.2, но ее бытсро отдал, а на комби 1.4 ьыс 200 намотал. Фабия крепкая и крайне надежная машина. Внешне, правда, неказисая, но в остальном, если места в салоне хватает, то в В-классе авто получше Фабии найти сложно. Ходовка вечная, непробиваемая, дорогу держит отменно, а рулится как Гольф. По трассе 1.2 у меня брала 4л. 1.4 комби средний 6,2.
На турбо 1.0 не ездил.
А новая фабия на дисках будет или барабанах? Или в завис. от комплектации?

А вааще нажно на электрику смотреть, через год они нас заполонят.

Все очень похоже, что нас под них подвязывают...
Почему у нас постепенно сокращают комплектации, продолжают малыми партиями делать второе поколение только для нас? Не проще ли вывести новое поколении Дачии с перелицованым шильдом как было в 2009..2012 гг ( второе поколение отличается деталями - даже другие штамповки капотов, изменения в фонарях, центральная консоль торпеды другая и т.д.)? Вместо этого они тянут резину до 2022, а меж тем проскакивают новости, что в России осваивают в производстве 3-е поколение с другими штампами капотов, дверей, двигателями 1.6 и т.д. И нас к ним подвязывают, иначе чего не продавать уже 2021 румынов с другим шильдом...Чувствую я что будут машины не из Румынии, а ЗАЗ отверкинг и РФ..

Я уже прибарахлился ) Как мост сломали так и купил. Теперь красота! И для разминки, и не надо в объезд "пилять"на работу.

Не. Я ради разминки брал. Катаюсь в удовольствие.

Георгич,

Расскажу почему Норвегия не Украина.
1. Экономические причины. Средняя зарпалата в Норвегии 140 тыс грн. Даже при дороговизне жизни паритет покупальной способности явно не в пользу Украины, потому Теслы там идут на ура.
2. Географические причины. Я не поленился ознакомиться, площадь Норвегии 385 тыс кв км, наслеление  5.4 млн.. Вдумайтесь на какой площади живет численнось одной Киевской агломерации! Если у всех киевлян и жителей пригорода будет 500 автомобилей на 1000 населения (сейчас этот показатель под 400) то в Киеве и пригородах автомобилей будет как в Норвегии(!!!) Потому они, живущие в малоэажных и частных домах могут себе позволить и нагрузка на инфраструктуру не сильная.
Есть еще вопросы?
Ответьте на мой вопрос, сколько надо будет строить зарядочных мест под Уманью, если в час будет из Киева в Одессу ехать около 100 машин и всем нужно на 40 минут останавливаться для зарядки?

Думаю скорее всего будут ораничивать трафик уже появляется модная тенденция в архитектуре и городском хозяйстве "урабанизм", как прогнать автомобилистов и сделать города для пешеходов и общественного транспорта, сделать некомфортным пользование автомобилем и т.д...Так что будут давить этим. А элекромобиль еще года три будет точно дорогой игрушкой в Украине.

Они всегда маргинальными были..Посредственные характеристики и прожорливые моторы.. Более менее пожалуй только Ceed интересен, но за те деньги, что он стоит можно что-то другое рассмотреть.. Дизайн - что-то интересное проскакивает, но  в остальном азиатские покемоны, нарисованные монголоидом-дизайнером в эстетике национальной культуры и эстетике монголоидных лиц вокруг...Поэтому я не фанат японцев и корейцев в принципе..Иногда смотришь и понимаешь - надежность и высокие технологии (про японцев больше), но внешний вид как по мне никакой...Но это моя субъективная оценка.

Дык, то фото с сайта. А у меня с крыльями, все как положено.

Зато сразу с бензиновым 1,3 турбо... )) И третье поколение у них как бы не раньше нашего случилось... Всё-таки рынок более весомый для компании...