Renault Megane ZEN 2017 универсал - выбор, на что смотреть? help (Сторінка 1 із 2)

Там здається стоїть двох масовий маховик зчеплення.
Симптоми для його заміни!((
Заміна не дешева, обійдеться біля 1к$
Переважно по відгуках таке зчеплення служить 150-200тис км.
Тому уважно перевіряйте пробіг авто.
Якщо авто з Європи, то там мегани в рік 30-50тис км наїзджають. За 3-4 роки 150-200тис і до нас потім їдуть..
З малим пробігом биті можуть бути..
Одним словом дуже уважно треба вибирати.

Hazard, авто з малою витратою не буде їхати а  з великим обємом їде добре але витрата більша!))
Треба середину вибирати.
На джеті нове абс теж мабуть не дешеве.. Брали б.у?

Hazard, х.з. для мене б.у. дизель табу.
Я люблю їздити тільки на бензині або газі.
Меган це фактично той самий логан тільки в іншій обгортці. К9к добре ходять і ніби економні але в ремонті та економія потім поверається..
Все залежить від ваших потреб.
Чи часто по трасі їздите, чи треба великий багажник і вмістимий салон.
Взагалі якщо ваша джета жива, то я б її залишив і перевів на газ. На газі витрата на 100км вийде 15л, тобто грубо кажучи 300грн на 100км. Ніби нормально, при цьому під капотом 2.5л..

Говорят , только богатые люди могут себе позволить ездить на б.у.дизель с большим пробегом

Я прошел 3 дизеля с пробегами за 400, 600, 700 тыс. Все решается. Самая большая проблема это  было жлобство на соляре водителей. Но все делается. С переходом на Украфту и ВОГ проблемы пропали.
Но реношеый к9к б/у стрем. Он нежный, не для марафонских пробегов. Имхо.

Hazard,
На работе меган 1.6 бензин .
Замена сцепления 9000грн.

Рено никогда не дешовое в обслуживании. Читал недавно, чел купил Колеус бу, второй хозяин, более 150тыс пробег, но уже нужно Вариатор чинить, поехал к официалам, те выставили 11 тыс евро замена вариатора. Он так психонул, что в ФБ где Рыно пиарит новый Колеус в комментах всё описал и спросил как такое возможно,что замена вариатора у вас стоит как половина остаточной стоимости авто?
  Мне обслуживание дизельного малютки Степвея по деньгам, включая расходы на топливо у Степвея в 2 раза они меньше,  выходило у оффов или так же или чаще дороже чем полноприводный Спортяга с прожерством в 11-13.5 литра бенза и ещё и раз в 10 тыс ТО по регламенту у дизеля. На 6 году продал Степвея дизельного "экономного" с пробегом 61 тыс и оставил более старого на год прожорлиаого Спортягу. Доверие в разы больше. За 8+лет смена аккума и передних стек и ТО. У Рено, за 5+ лет два случая по гарантии, замена резинки башмака под правой задней пружиной, замена прокладки блока( потел и тд), далее без гарантии замена передних стоек, лампочки горят какого то хрена, проблемы с эластичностью дизельного движка зимой, дерганное сцепление в холода и влажную погоду, переодически глючила сигнализация, иногда глючила магнитола. Один раз заглючела сигналка возле ТРЦ, хотели вызывать спицов уже по открыванию машины. Короче жить можно с дизелем если пробег не большой или вы первый хозяин. У Спортяги 8+ лет даже пока не менялась ни одна лЯмпочка, тьфу 3 раза. Плюс последние дизеля у Рено, Euro 5, идут с Сажевиком и тоже добвили немало проблем, когда авто не очищает сажу, а оффы разводят руками и говорят людям такое "ваше авто не предназначено для езды только по городу, вам нужно выезжать за город" ,  но это все у Дачий проблемы, у Мегана про такое не слышали ибо их новых давно в продаже нет. Но Рено никогда не было дешёвым как по запчастям так и по обслуживанию у официалов.

Не самого маховика. Я літом міняв.
Це Маховик, комплект зчеплення, гідравлічний вижимний, масло в коробку, тормозна рідина + робота.

А пригадуєш, поки їздив на тій хєрні, то нарадуватись не міг, як тільки продав, почав бакланити на чому світ стоїть.
Взався порівнювати Спортейдж і Сандеро. Нонсенс...

Тогда не понятно совсем
Почему решил поменять jetta на megan, причина одна большой расход топлива,
То есть 13 литров на 100 км, равно 416 грн в месяц 4500грн
Дизель 7 литров на 100км, равно 217 грн, в месяц 2500 примерно, за год хорошая сумма

Плюс ТО джеты окола 3тыч (6литров масла) ну и чтоб ничего не сломалось, дабы не увеличить обслуживание

А эта экономия топлива на дизеле за год какраз перекрыла бы ТО и обслуживание авто. Но если со слов дизель обслуживать дороже (СЦЕПЛЕНИЕ, ТУРБИНА, ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, ФОРСУНКИ, САЖОВЫЙ ФИЛЬТР и что там ещё упустил)

То я тогда не пойму какая же выгода переходить на Меган))))
Наверное я плохо подошло к данному вопросу, что же тогда можно купить до 14 к уе. С нормальным расходом топлива и не дорогим обслуживанием ?)

Кіа Спортейдж ідеальний варіант     

Что-то с атмосферником на газе (не колхозном), как вариант...