Сабвуфер без усилка (Сторінка 1 із 3)

если под сабвуфером имеется в виду только большой динамик в специальном корпусе, то напрямую подключить нельзя, т.к. это линейные выходы с уровнем сигнала 400 мВ (имхо), предназначенные для подключения усилителя.
Если очень хочется подключить саб без усилка, то можно попробовать взять сигналы с задних каналов встроенного усилителя магнитолы, смикшировать их каким-то образом и пропустить через фильтр нижних частот (полоса пропускания до 100-150 Гц). Но потянет ли магнитола саб, не знаю.
Если хочется побольше баса в звуке, можно попробовать использовать в задней полке овальные динамики, они неплохо отдают низы. При этом следует уделить внимание жесткости полки и устранению разных щелей между салоном и багажником. т.к. при их наличии будет акустическое короткое замыкание, приводящее к изменению частотной характеристики.

PS Это все - по нахватанной информации с разных источников.

мой транспорт:
  Dacia Logan Laureate 1,4
  Nissan X-Trail 2.0 МКПП
  Author Outset

А если подключить активный саб к этим "каналам" в магнитоле? Или это не решает проблему?

Можна купити недорогий підсилювач - це буде набагато краще ніж взагалі без нього! Скажемо грн. так за 250-400!

на то он и активный. ему на вход подключается линейный выход магнитолы.
Но лучше отдельны - не дорогой усилитель + саб, чем "бочка" активная - по отзывам инсталяторов.

после переделанных в мидбас  тыловиков я ставил активную бочку Пролоджи с 12" динамиком. Жуткий, бестолковый, бубнящий звук. Присоединяюсь к тому, что лучше недорогой корпусной саб + недорогой усь, например фирмы  Oris.

И ещё. Видел динамики для сабвуферов, где написано "для работы в открытом объёме". Это как? Можно просто в заднюю полку или под сидушку?
Если написано, что сабвуфер активный, то это автоматически означает, что там есть встроенный усилитель?

NIKO

Правельно + еще полка из 20-ки фонеры. В Логане надо снимать центральный ремень иначе дребезжит. В 2-у объемниках (седанах) сабы в богажнике не играют, вернее играют но получается локализация т.е. ты слышишь отчетливо саб.

RMG
Это еще посмотреть нужно что дешевле. Например саму головку в ящике можно взять за 100 у.е. (все что ниже ничего хорошего) а вот отдельно усилитель минимум 200 будет стоит (все что меньше сомнительное качество и производитель) + головка ну пусть 60 и ящик 50.
Но качество собраных и как результат качество звука по отдельности лучше.

Не забываем что усилитель в первую очередь расчитан на улучшение звучания а уж затем на громкость.

И что думаете насчёт этих девайсов как вариант под переднее сиденье:
http://avtozvuk.kiev.ua/info.php?id=5144
http://avtozvuk.kiev.ua/info.php?id=2512
http://avtozvuk.kiev.ua/info.php?id=2521
Или не стоит шкурка вычинки?
Просто меня гнетут гнусные сомненья, что не поставлю в заднюю полку freeair, так как кроме штатных дыр не хочется делать лишнюю, поскольку задняя полка представляет собой одновременно и часть силовой структуры кузова.

Садист  :lol: :lol: :lol: А спроэцировать сцену на стекло слабо? Чтоб не в багажнике бухало, а перед водителем?
Да и не размер и не массаж главное, а правильная ориентация!

Ой, о чём это я? :like:  :g_hosp:

Не-а.
Речь идёт о способности майфуна изменять частотные характеристики волны, а не усиливать сигнал (увеличивать амплитуду).

  именно так!   в машину он никаким боком не пойдет. да и сопротивление у него не для  автомобильного усилка, омм наверное 6 или вообще 2.

Не в омах дело, а в вольтах, образно. Никогда не обращали внимания, что автотв не воспроизводит звук на обычных колонках и наоборот, тв хрипит на автомобильных. Для согласования работы оных существуют ауксы и усилители, хотя и усилитель не всегда спасает.