С 5 июля маршрутки будут останавливаться только в спец местах.

Ха(тире)Ха(тире)Ха(восклицательный знак) © анек про Брежнева

А как же транспортные предприятия, выпускающие на маршрут транспорт? Будут получать прибыль и не вкладывать  в это деньги. Чистый маразм. Деньги получают одни, а помогают им со своего кармана другие.

А мине вот это понравилось: "Сейчас средства на установку остановочных знаков и оснащение пунктов выделены из городского бюджета." Интересно, что сейчас мешает дрючить маршрутотчников, наверно просто самому себя выпороть куличенко не получается, а так можно деньжат бюджнтных списать на кампанию "остановки на остановках".  Правда никто не гарантирует, что после осваивания всех денег не скажут : ой, не получилось, народные массы не поддержали.

Маршрутки в столице исчезают — некому их водить

Микроавтобусы стали ездить реже и решили не останавливаться там, где хочет пассажир.

Скоро будет не до смеха. Маршрутчики теряют права. ГАИ не штрафовать не может. Поэтому шоферов становится; фото Г.Салая

Киевляне жалуются, что на остановках приходится подолгу стоять и мерзнуть в ожидании маршруток. Оказалось, микроавтобусов буквально с каждым днем становится меньше. Некоторые маршруты, например №230 (Крещатик — Святошин), вовсе исчезают. Перевозчики объясняют, что, мол, у водителей права забирают гаишники. Причем, как утверждают шоферы, часто — из-за пассажиров. Чтобы нарушали поменьше, перевозчики хотят сократить количество остановок по требованию, мол, "здеся", "тута" и "на мосту" маршрутки останавливаться не будут.

ЛОВЯТ НА РЕЛЬСАХ. Водители признают, что ездят не идеально, но возмущаются, мол, часто нарушают из-за людей и других шоферов. "Возле рынка "Юность" легковушки паркуются посреди дороги, приходится выезжать на трамвайные рельсы, иначе не протиснуться, а там гаишники ловят и забирают права на полгода, лучше бы с парковкой разобрались", — пожаловался "Сегодня" водитель маршрутки №524 Вячеслав. Мол, такая участь уже постигла пятерых его коллег. Водитель маршрутки №242 Олег рассказал, что на их маршруте забрали права у двоих водителей. "Было 15 машин, осталось 13, — говорит Олег, — а гаишники стоят и ловят дальше".

В столичной ГАИ назвать статистику по отобранным правам маршруточников не смогли, поскольку среди других нарушителей никак маршруточников не выделяют. В целом по Украине отобрали почти 14 тысяч удостоверений, а сколько в Киеве — еще не подсчитали. Но не штрафовать не могут — нарушения-то есть.

"ПУСТЬ ПАССАЖИРЫ КРИЧАТ". Перевозчики решают, как не растерять все свои автопарки. Маршрутки всегда были самым мобильным и удобным видом недорогого общественного транспорта, который тормозил там, где укажет пассажир. Но в новых условиях каждая такая "остановка по требованию" может окончиться плачевно — отбором прав.

"Мы пересматриваем схему движения, — говорит один из столичных перевозчиков Николай Басан, — теперь маршрутки будут останавливаться не через каждые 10—20 метров, а через метров 50, как минимум". Правда, остается проблемой, как это объяснить пассажирам. Перевозчик рассказал о случае, когда водитель не смог остановить маршрутку там, где этого хотел пассажир, — припаркованные машины мешали. Так человек вышел из автобуса, разбил стекло заднего вида и сбежал.

Водители настроены решительно. "У меня права одни, — объясняет Олег, — если их заберут, ездить не смогу, а на жизнь-то надо зарабатывать. Пассажиры пусть кричат, звонят в администрацию, жалуются — это их право".

БЕСПРАВНЫХ — В СТОРОЖЕЙ? Киевский юрист Василий Мирошниченко рассказал "Сегодня", что у "бесправного водителя" есть три выхода. После суда, который лишит его прав на полгода, человек может либо уволиться из организации по собственному желанию, либо его уволят за "несоответствие занимаемой должности". Правда, наниматели могут устроить человека на эти полгода на другую работу — например, охранником. Но держать временно ненужных людей перевозчикам невыгодно, так что с проштрафившимися приходится прощаться. А новых найти нелегко, вот и сокращают количество машин на маршрутах.

Если у нарушителя хотят забрать права, инспектора ГАИ должны проследовать за ним до конечной и только потом "разобраться". Если доехать до пункта назначения пассажирам все же не удастся, деньги за проезд, по мнению юриста Александра Задорожнего, скорее всего, не вернут. Здесь расчет идет на то, что сумма слишком маленькая. То есть, говорит Задорожний, судиться с перевозчиком или же выбивать деньги силой обойдется гораздо дороже.

Информация: Газета "Сегодня"

Раз уж подняли эту старинную тему, то доложусь, что после освоения средств из горбюджета она, как и ожидалось, заглохла сама собой.

З минулого понеділка в рідних Броварах (під Києвом) вкотре почали зупиняти "Тільки на зупинках". Мені (як водію)- зручно, іншим  (пасажирам) - не дуже, але (зі слів знайомих пасажирів) питань про зупинку "на вимогу" стало значно менше!