Вопрос-Ответ! (Сторінка 5 із 6)

Кстати да!

Недавно їхав весь шлях з Троєщини до Шулявки у тягнучці на 1-2 передачі (переважно на першій), коли зупинялися просто натискав на педаль зчеплення, коли рушали без газу плавно відпускав, проїжджав 10 метрів, знову гальмування і педаль зчеплення. Згадалося, що мені казали про вісімку: якщо довго тримати натиснутою педаль зчеплення, це зменшує ресурс підшипника в механізмі, а тому  краще цього не робити. Поясніть профану: який механізм зчеплення у Логана і що в такій ситуації краще: переходити 250 разів з першої на нейтралку і назад, чи користуватися лише педаллю зчеплення? Якщо вже обговорювалося, дайте лінк пліз - не знайшов.

Кельт
При очень долгом удержании сцепления выжатым, повышается износ корзины сцепления и выжимного подшипника.
Поэтому лучше не баловаться.

Кельт
И коробку жалко.
Потому стараться меньше переключаться.
Лично я никогда не сижу у кого-то под бампером и не стараюсь проежать каждые десять сантиметров при первой же возможности.
Выжду когда передомной машина проедет метров 15-20 и погда поттягиваюсь. Или вообще отпущу подальше вперед и тянусь на 1-й передаче. Он-то остановиться, но пока я до него докатываюсь, он снова трогается. Вот и получается, что передний идет рывками, а я плавно с редкими остановками. Он переключится 15 раз, а я только 5. При одинаковой средней скорости.
И нестрашно что в увеличенный зазор кто-то влезет. Наздоровье.
В пробке лишние 5 минут меня уже не спасут.

А сцепление у нас, кто не знает, регулируется ТОЛЬКО вручную. Автонастройки нет.
Автонастройка: это на педали сцепления шестерня с храповиком.
У нас такой штучки, к сожалению, нет.

Ну щоб оно брало или под низ или под верх. В пробках удобнее под низ - ход ноги менньше, а значит и усталость меньше.

Правильно Славик не муч скотыну.Мало тебе фар и проводов полезь в сцепление.

Да,можеш позвать Батальена,по среди ночи и от него прикурить... Пережечь все что можно.Потом звонить среди ночи и реветь белугой-Жека шо мени робыть... Книженко угадай о ком речь.

Как слить антифриз, где пробка и есть ли она вооще?

Есть вопросы:

1. На амбиансе есть подсветка регуляторов обдува? Ато у меня чет не горит.
2. У кого еще, кроме меня, солнечный козырек переодически выскакивает из держателя? И можно ли это дело исправить по гарантии?

У меня мёртво. Без усилия не выташишь.. Одна неприятность, дребезжит иногда.

Вопрос для бывалых!
У меня при запуске холодного двигла (в мороз) свистит дополн ремень (ГУ, конд, ит.д.), данное пропадает при прогреве двиг.
Надумал менять. Обязательно ли менять ролики( дорогие самка собаки) или прокатит так. Пробег 27 тыс.
Что посоветуете