Тем, у кого нет кондишина! (Сторінка 2 із 2)

Идея интересная. Я вообщем-то не спец -  че-то похожее кажется есть в обычных жигулях но, там стоит именно краник для этого расчитан и то он периодически закисает либо просто начинает течь. А теперь вопрос ...если ставить обычный водопроводный шаровый кран то как он поведет себя зимой в мороз если скажем машина постоит на стоянке сутки - его не порвет морозом ?

нормально будет стоять, у меня на москвиче пару лет стоял, не сгнил, только есть несколько но: этот краник с ужает сосуд, каждый раз по приезду куда нить на станцию будут ржать всей станцией , не нужно этого делать и потом в 35 град. эта трубка не имеет никакого зрначения, весь пластик и  металл вокруг почти такой же температыры нагрева

хочешь сказать, что у нас в батареях жидкость поприятней чистенького анифриза?

У меня кондиционер, но отсутствие теплоизоляции на трубопроводах, подводящих ОЖ к радиатору отопителя приносило массу не удовольствия при эксплуатации авта в жару, даже с включенной климатической установкой (кондеем)!!!! Охлажденный воздух подается к ногам водителя обдувая те самые трубопроводы с горячей ОЖ, при том воздух нагревается! Естественная реакция дать по боле воздуха прохладного к ногам. И тогда пассажир, что справа жалеется, мол холодно в ноги!!! В общем залез я под торпедо, установил на означенные трубопроводы теплоизоляционную трубку "ТУБОЛИТ" (как паралоновая, серого цвета, в строй. магазинах в пределах 6 грн три метра). Стало по легше конечно... Вот только сдается мне, что радиатор отопителя, заполненный горячей ОЖ то же какось не совсем хороше отделяется заслонками от потоков холодного воздуха. Подхватывает чуток тепла и в салон... Покуда весна, то не столь ощутимо, а вот как жара прийдет, существенным станет... По сему логику в установке краника запорного на контур отопителя есть. Едино, что как бы не вызвало нарушений в системе охлаждения подобная инсталяция... Все таки, сколь понимаю ОЖ отбирается с ГБЦ и через радиатор отопителя к помпе направляется. Перекрывая эту магистраль можна снизить скоростя движения ОЖ в ГБЦ (или на каком участке оной), что не применет сказаться на температурном режиме движителя и, что особо актуально, в жару!!! Так, что подумать надобно хорошенько, прикинуть... А касаемо какую запорную арматуру ставить... так то какова по диаметру трубопроводов подходит, да по размеру... С точки зрения надежности шаровый кран (водопроводный) по лучше... А краник отопителя от "Таврии" или "Жигуля" более к авту подходит чисто внешне... Так, что кажному свое....