Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Пробег 13000. с 2000 прослушиваеться стук форсунок. Первое ТО проходил в г. Черкассы СТО Автогор. Ребята и хотят помочь, но у них нет оборудования для проверки дизельной аппаратуры. Посоветуйте на какое СТО обратиться?
Пробег 13000. с 2000 прослушиваеться стук форсунок. Первое ТО проходил в г. Черкассы СТО Автогор. Ребята и хотят помочь, но у них нет оборудования для проверки дизельной аппаратуры. Посоветуйте на какое СТО обратиться?
Едет при этом нормально? Расход, приемистось, холодный/горячий запуск? Если все ок, никого бы не пускал к форсункам. Но это сугубо 
.
Пысы: Сам недавно 145 000 км разменял.
С этим всё нормально. На первом ТО поменяли топливный фильтр и машина стала работать тише! Причём заметили что когда появляется воздух в обратке двигатель переодически подстукивает на холостых. После ТО пробег 1000 км и стук опять проявился сильнее. Сменили ещё один топливный фильтр и стук стал тише. Сейчас пробег 13000 при оборотах 1300 и выше появляется тракторный звук. На СТО говорят стучит форсунка но диагностику провести не могут. Посоветуйте что делать?
корче никак не получится, так что читайте:
побывав в гостях в крутого дизелиста -мастера посоветовал (пробег 60 000) вытянуть по очереди форсунки и очистить от нагара, чтоб в дальнейшем легче их вытягивать.
- от нечего делать отключил акумулятор, через минут 15 начал откручивать топливопровод от 4-й форсунки, открутил крепеж форсунки, отсоединил разем электророзем форсунки, и вытянул форсунку, предварительно всю пыль сдувал компрессором. гдето читал что процедура отключения форсунки не должна превышать 15 мин, но я этот лимит превысил, и после постановки форсунки на место стравил воздух с топливопровода, завел машину с пол-тыка, но увы не тот режим работы двигателя, что-то его начало сильнее колбасить,
но я же умный, начитаный форумов разных, и давай прописываать форсунку, оставив на холостом ходу работать 60 минут.
прихожу через час,- а двигатель работает уже равномерно, и обороты при прогазовке набирает, и не дымит, но когда попросил супругу газануть, то из глушителя чувствовалось троение, ну я и подумал что так и раньне было, но выезжая с двора, услышал , чтьо двигатель троит, но двинулся на трасу, там при включении 3-й передачи загорелся чек, и двигатель перешел в аварийный режим работы, но при выбивании на нейтралку, через секунд 30 обороты снова падали с 1200 до родных 750.
так и ездил по пастерам в поисках решения проблемы
1- мастер тмел какойто линч но програмное обеспечение 2008 года, и мою машинку 2010 года не раздупливал, тупил что все датчики отключены и ,т,д, пробовал переставлять форсунки 3 с четвертой, то 4 я в гнезде 3-й не работала, а 3я в гнезде 4 й работала. вынес вердикт, попала пыль еогда я снимал - форсунка сдохла.
2- мастер имел тот-же линч с обновлениями 2011 года, машину распознал и номер эбу тоже совпадали, но что-то мастер тупил в знании языка иностранного, хоть и я не иностранец, но поня что он с этой моделью делаэт это впервые, токда я хотел свести 1-го мастера из линчем второга, но это-же конкуренты, тогда я отказался от услуг 2-го мастера.
3-й мастер (проехал к нему на 3-х цилиндрах аккуратно километров 60) подключил клип, покурил, вынес другой ноутбук, покурил, принес другой клип (без значка рено) и подключил к первому ноутбуку, полазил по программе минут 10, то заводил, то глушил машину. плотом снил форсунку и ушел в гараж, я хвостиком за ним, но все это он делал молча, и на мои вопросы не отвичал. видел как разбирал верхнюю часть форсунки, и менял там какую-то звездочку, потом собрал все на место и с помощю компа добился какойто прокачкой форсунки ее рабочего состояния, но двигатель так и не работал как прежде нормально плюс поямился металический стук после прогазовки, тогда он сказал что зависает игла в форсунке, но после колдования с программой этот стук начал уходить, а потом и полностью пропал.
потом сел - закурил и промолвил: не суй ручки, - не мешай работать механизму. вот такой он мастер молчун, и взял всего 250 грн.
но первую 1000 км мне показался повышеный расход , я ему опять позвони, но он ответил, что на разход топлива он повлиять не может, и не рекомендуэт доверять кому-то это делать, но как потом оказалось, на крутое ОККО завезли крутую дизельную бодягу, потому что еще 2-е знакомых тоже это подметили (пропала тяга КІА рио, рено кенго)
вот так...:patsak:
Не поверите, но мне иногда кажется что в разную погоду по разному звучит. И вообще этот мотор живет своей жизнью. То так звучит то эдак, то так постукивает, то еще как то..... Но при этом едет как обычно 
. И так уже 145 000км.
Так что ничего не делать, по крайней мере радикального. Для начала можно попробовать выкатать пару баков топлива с другой заправки.
Хороший стук всегда на ружу вылезет 
Не поверите, но мне иногда кажется что в разную погоду по разному звучит. И вообще этот мотор живет своей жизнью. То так звучит то эдак, то так постукивает, то еще как то..... Но при этом едет как обычно
Так что
Хороший стук всегда на ружу вылезет
Согласен что хороший стук вылезет наружу и в хорошую копейку! Но машина на гарантии! На СТО Дизель Сфера г.Черкассы посоветовали для топливных систем Common Rail добавлять в топливо присадку Stanadyne, которая улучшает смазочные свойства топлива. Это в присутствии представителей с СТО Автогор и те с ними согласились! Что думаете по этому поводу?
Ни когда ни чего не добавлял. Ну не любитель я этого.:dntknw:
если топливный фильтр фирмы delphi, то что-то добавлять без толку, он и так его не пропустит
Присадка Stanadyne - это жидкость коричневого цвета без твёрдых частиц! Фильтр пропустит её. Почитайте на сайтах о ней.
если все составляющие размером ниже 2 нанометра то пропустит, и будет результат тот что надо, а если какая нибудь из составляющих не укладывается в эти нормы, то не думаю что неполная химическая форму ла чем-то поможет. а про настоящий состав никто незнает, секрет фирмы, а реклама его это всего лишь реклама. а те кто пользовались , просто ге знают как было бы без присадки прт этом пробеге.
так багато хотів написати що відкрив власний бортовик....отож ....питання: після "кап римонта " машина взагалі не заводлись....малі майстри незнали вчьому діло......поїхали до офіціалів....і тут вони кажуть вийшла з ладу 4 форсунка.....Батько каже: міняйте! а вони йому ціну 2000 грн. за одну .......а подишевше...короче поміняли на стару но робочу за 200 грн......проблема в слідуючому......машина не тяне під гірку...але розхід зменшився.....хочете вірте хочете ні але на 800 км - 30 літрів пального........суть питання в чьому: чим грозить машині такий шик????
Агов де всі пропали...питання хто міняв ГРМ....яку ціну віддали???...які товари використоввали??
Агов де всі пропали...питання хто міняв ГРМ....яку ціну віддали???...які товари використоввали??
я менял, ставил оригинал рено ремень и ролик + работа примерно 1100 - 1200 грн, просто еще дохрена чего менял в этот день 
FLINT
а ціну не помятаєш за рем комплект???
а ціну не помятаєш за рем комплект???
помню, 1000 грн. но это все оригинал, можно конечно дешевле, но я не рискнул
на бензин дешевле
jora написав:а ціну не помятаєш за рем комплект???
помню, 1000 грн. но это все оригинал, можно конечно дешевле, но я не рискнул
на бензин дешевле
Всьо заміну провели......ціна питання 700 грн......все справжнє.....от ремонтник свій за роботу взяв 200 грн. ( пожалів :)0
Не поверите, но мне иногда кажется что в разную погоду по разному звучит. И вообще этот мотор живет своей жизнью. То так звучит то эдак, то так постукивает, то еще как то..... Но при этом едет как обычно . И так уже 145 000км.
Я тоже это заметил, хотя проехал всего-ничего, 400 км.
С правой стороны, из под капота, слышен звук - что-то среднее между шелестом и тарахтеньем - точнее "на бумаге" не объяснишь. 
Зависит от положения педали газа: если нажать совсем чуть-чуть, этого звука нет, нажимаешь чуть больше - есть, еще больше - снова нет. С прогревом двигателя вроде как исчезает. На ХХ тоже нет. Машина совершенно новая, из салона.
У кого-нить было такое?
Господа, а подскажите-ка, где на наших машинах находится воздухозаборник - снизу или сверху? Я это к тому спрашиваю, что если заехать в глубокую лужу, не засосет ли воду в двигатель. Эдак ведь и турбину угробить недолго 
Господа, а подскажите-ка, где на наших машинах находится воздухозаборник - снизу или сверху? Я это к тому спрашиваю, что если заехать в глубокую лужу, не засосет ли воду в двигатель. Эдак ведь и турбину угробить недолго
турбина я думаю отделается легким испугом, а вот гидроудар поршневой обеспечен и гаплык двигателю тоже, а воздух сосется из зади передней левой по ходу автомобиля форы дальнего света
FLINT
а ціну не помятаєш за рем комплект???
запчпсти купил уже давно, но собираюсь менять в четверг (пробег 85000 км) в первый раз, но пытаюсь попасть к мастеру, который первым раздуплил мою выше описаную проблему, так как хочу чтоб посмотрел продиагностировал форсунки, так как мне кожется что при работе не в нагрузку до 2000 об/мин, пока не слышно турбину мне кажется слишен небольшой стук распылителей в салон с закрытым окном,
буду посмотреть что он мне скажет
цена вопроса пока неизвесна на работу, но ориентировочно сказали: за работу не болшие деньки -- 300 грн.
ремень и ролик взял в Ексисте
FLINT
а ціну не помятаєш за рем комплект???
wasya
ремень ролик оригинал?
я себе оригинал ставил, что-то не охота рисковать
wasya
ремень ролик оригинал?
я себе оригинал ставил, что-то не охота рисковать
если для тебя оригинал со значком рено, тоя приведу пример: сняв стабилизаторние фтулки оригинал, то приятно удивился, что я купил на замену lemforder тоже оригинал, но на них просто не было значка рено
уболтал мастера на замену ремня+ ролика грм. пробег 85000 км.
после распроса сколько проехал между заменами, но узнав что будет первая замена, посмеялся и добавил ; если мажор то сделаем, а так дал гарантию до 100000 км, а так говорит первая замена в 120000 и каждая последующая не больше 60000 км
Кто сможет внести яснсть по поводу замены ремней, роликов? В мануале написано 6 лет или 60 тыс пробега. Машинка 2007 года выпуска, куплена в 2009, пробег 35 тыс.
Считать как: от даты производства (по времени) или даты продажи (т. е. начало эксплуатации) или по километаржу. Ну и попутно вопросики - 1. его (ремень) можно как-то продиагностировать? 2. с мануалом по ремонту дизелей все так же скрутно? Спасибо.
Згенеровано за 0.167 секунд(и), виконано 89 запитів
