Выбор комплектации и дополнительных опций (Сторінка 1 із 2)

брал БЕЗ кондея и БЕЗ гура, БЕЗ стеклоподъемников. сандерик 1.6 амбианс.
за 3 года всё что выше доустановил. сейчас наверное брал бы с кондеем и гуром - в штате дешевле.

с год назад брал амбианс с опциями: кондей/подушкой пассажира/абс/противотуманки и дизельный мотор - сейчас взял бы так же.

п.с...у оффов лучше купить авто с допами, а сигналку/музыку поставить у нормального мастера...это если не пугает призрачная вероятность снятия частей авто с гарантии.

Погоджусь з тим, що довстановлювати це буде дорожче, хоч відразу і платиш меншу суму. Якщо потрібен кондиціонер, і дозбирати різницю грошей від AMBIANCE до LAUREATE не складно, тоді є сенс брати LAUREATE.  Якщо кондиціонер, тоді разом і ГПК буде ставитись.

Вічна дилема. Тем на форумі з цього приводу вже чимало. В мене 1,6, дизелів тоді ще у продажу не було.

Тут у кожного своє бачення. Як на мене, купити коврики (літні, зимові), лоток у багажник (менше мороки з прибиранням), бризковики, захист кромок крил (і передніх, і задніх - добрий захист від ударів каміння по кузову у цих місцях, правда ціна оригінальних немала, але є місця, де можна купити дешевше при збереження якості).

Антикорозійка додаткова зайва, бо заводська нормальна. Захист чого? Щодо сигналізації - варто поставити, про аудіосистему вже сказали.

сейчас уже изменили разъемы российские сервисы их отрезают  и магнитолу вешать на проводки

Alik
пункт 3 не актуален, т.к.  у машин с 1,6 мотором диски 15-тые при любой комплектации - вычеркиваем.
пункт 5 идет как опция,  а не как база - вычеркиваем.
так же забыли противотуманки - включем.

в итоге выгода не на 9к денег

Если можно, то я продолжу тему своими вопросами по опциям, со своими рассуждениями по опциям.
      Рассмотрим  ПТФ и рейлинги, ясно, что сразу брать ПТФ-1000грн, продольные леера – 1380 грн, это будет дешевле, чем потом докупать.
Леера, их, без  дополнительных  поперечных( ещё 1000 грн) использовать не получится, боксы возить не собираюсь. Т.е. если лыжи не планируется возить, то леера и не надо. С леерами машина смотрится вроде как посолидней, хотя  и без них смотрится вроде ничего, много просмотрел бортовых журналов машин без лееров. Ещё леера будут влиять на расход бензина однозначно в сторону увеличения, что  плохо. В общем выходит  1000+1380+1000=3380, это больше половины стоимости кондиционера, который я тоже пока не планирую, так как ездим далеко не каждый день 5-6 тысяч в год, и у нас в  городе пробок не бывает, ну и финансов у нас не миллион (смотрели бы тогда другие марки машин ))) )
       В общем мы планируем MCV Амбьянс, птф, без кондёра и без лееров, а если ещё и цвет хочется конкретный, то такую машину тяжело взять из наличия сейчас в Украине, а заказывать и ждать её 2 месяца и более в нашей нестабильной стране не хочется. Как я понял, что опция кондиционер сейчас самая тяжело отказываемая, 90 % машин производится с кондиционерами.
       А опыта пользования ПТФ у меня вообще нет, ясно, что туман у нас не каждый день, поэтому  вопрос: Эффективны ли они будут в дополнении с ближним светом в тёмное время суток? Вы их всегда включаете в  ночное время?
       Вопросы тем , у кого леера и ПТФ. Если бы вы завтра покупали машину, то хотели бы их видеть обязательно на своей  машине? Или как получится? 
А по ценам, мои наблюдения, машины 2012 года дороже на 2000, но кондёр стал 6000, подешевел на 2000. И когда в салоне говорят, что кондёр ведь подешевел, берите только с ним, то общая стоимость машины никак не удешевилась. А будут ли цены подниматься, зависит сильно от курса доллара, в договоре купли это чётко прописано.

Раньше была опция Конд+ГУ.
Теперь ГУ в базе, а кондёр понятное дело подешевел.

Пользуясь случаем и я хочу задать коллегам небольшой  вопросик. Кто знает, внутренние ручки карт передних дверей только в Лауреате полноценные или в Амбиансе тоже?

Кондишн на любителя,у многих типа алергии на этот девайс.. Если машина надо чтоб поехать на сэло или дачу раз в неделю,то можно сэкономить денег. Для поездок на дальние расстоянии или активной эксплуатации в большом городе кондиционер жизненно необходим.

Pashko Однозначно!!! И если кондей, то двигло 1,6. Я про кондей ещё ни разу не пожалел. А с двиглом 1,4 и кондеем немного слабоват машин получается. Ещё бы советовал глянуть в сторону ABS-а . Как на меня, очень полезная штучка в плане сохранения управляемости в торможении на скользкой дороге, меня несколько раз выручала.

Даже не так - МСВ с двиглом 1,4 просто нет на Украине! дизелек 1,5 тоже не плох, вот только интересно как у него с тягой на МСВ.

Я тему создал имея введу седан:)