Новые ПДД вступили в силу с 15 апреля 2013 г. (Сторінка 11 із 12)

На старой машине было зеркальное напыление. Днем, особенно летом было супер, а ночью просто пи....ц. Менты постоянно домахивались, но как-то отмазывался. То закон обратной силы не имеет, то они без прибора, а я им тонировка в пределах нормы.  После этого решил на новой не тонировать.

Минус сильной тонировки, что когда выезжаешь на дорогу, а вокруг припарковано куча машин, то через их тонированое стекло хрен увидишь свободна дорога или нет.

Тонировки на машинах никогда не было, даже в машине без кондиционера, все живы, никто не умер. Вместо тонировки всегда можно поставить шторки, и красивее и приятнее, особенно если заводские. Снять тонировку с передних боковых - правильно, и как верно подметили выше, в Европе тонированная машина это нонсенс.

Когда сажусь к другу в машину с максимально темной тонировкой, кроме лобового, то чувствую себя как в гробике, особенно забавно парковаться ночью с открытыми стеклами...

Главное чтобы еще цветные габариты поубирали, а то едешь вечером и тебе навстречу чудо с красными/зелеными/синими габаритами едет, раздражает.

За новые ПДД накажут по всей строгости

ГАИ предупреждает отечественных водителей, что лояльное отношение к тем, что не соблюдал новые требования ПДД – закончилось, и нарушителей начнут штрафовать по всей строгости закона.
15 мая текущего года истек срок лояльного отношения ГАИ к водителям, не соблюдающим новые требования ПДД.
Напомним, что руководство украинской Госавтоинспекции дало распоряжение своим сотрудникам в течении месяца с момента введения новой редакции ПДД (с 15 апреля 2013 года) не штрафовать за нарушение нововведенных требований дорожной «грамоты», а проводить с нарушителями разъяснительную работу – рассказывая и объясняя новшества. Отныне же, гаишники уже будут без поблажек привлекать к ответственности за любые нарушения ПДД. Об этом  нам рассказал начальник Центра Безопасности дорожного движения при МВД Украины Сергей Будник.
Напомним, что новой редакцией ПДД определен приоритет дорожных знаков перед разметкой и требования к их содержанию и размещению, введено более 20 новых знаков и 7 новых терминов, оговорена приоритетность выполнения разворота и поворота, введено требование о применении ближнего света фар или ходовых огней при движении ТС за пределами города в период с 1 октября по 1 мая, а также – об использовании шин, соответствующих состоянию проезжей части, и  об оборудовании проблесковыми маячками оранжевого цвета ТС с опознавательным знаком «Дети».

Источник:http://www.autocentre.ua

по ямам только на вертолете.

Новые ПДД Украины: кустарные ходовые огни вне закона!

Новые ПДД требуют с 1 октября по 1 мая при движении за городом включать дневные ходовые огни или ближний свет фар. Оказывается, воспользоваться кустарными ходовыми огнями при этом – нельзя.

Новые ПДД, вступившие в силу с 15 апреля текущего года, обязывают с 1 октября по 1 мая при движении за пределами населенных пунктов включать на транспортных средствах дневные ходовые огни, а при их отсутствии в конструкции ТС – ближний свет фар. Многие автомобилисты знают, что ныне ходовые огни предлагаются в качестве дополнительного оборудования и их можно приобрести в автомагазинах и на авторынках. Это бывает как продукция известных брендов, так и кустарно изготовленные светодиоды. Вместе с тем, воспользоваться таковыми приборами для выполнения нового требования ПДД – нельзя.

В Центре безопасности дорожного движения при МВД Украины нам объяснили, что, исходя из задекларированного термина «дневные ходовые огни» и трактовки п. 9.8 ПДД допущено применение только тех ходовых огней, которые предусмотрены конструкцией данного транспортного средства. Все остальные приборы – не отвечают данному требованию, и применять их – нельзя. На практике, работники ГАИ имеют право даже оштрафовать водителя авто с самостоятельно установленными ходовыми огнями, (как кустарного производства, так и продукции известных брендов), за незаконное переоборудование ТС – согласно ст. 122 ч.2 КоАП Украины – штраф 425-510 грн.
Представители двух известных брендов Osram и Philips обратились в ЦБДД с инициативой найти пути легализации в Украине серийно выпускаемых нештатных дневных ходовых огней для установки на транспортные средства в виде дополнительного оборудования. Они аргументировали свою позицию тем, что их ходовые огни отвечают международным требованиям – Правилам ЕЭК ООН №87 (техтребования к данным световым приборам) и №48 (требования к способу их установки). К тому же ходовые огни Osram и Philips уже допущены к использованию в России.
В свою очередь представители ГАИ и «ГосавтотрансНИИпроект» заявили, что для легализации в Украине ходовых огней одного лишь их соответствия Правилам ЕЭК ООН №87 и 48 – недостаточно. Прежде всего, нужно законодательно определить основания для использования данного оборудования как такового в качестве дополнительных световых приборов – ведь они не предусмотрены действующими украинскими стандартами. А также решить еще несколько важных проблем – определить механизма контроля за соответствием установленных ходовых огней Правилам ЕЭК ООН №87 и 48, (им может не отвечать продукция малоизвестных брендов и кустарыне светодиоды), и в очередной раз внести изменения в ПДД, убрав из терминологии и п. 9.8 слова «при их отсутствии в конструкции транспортного средства».
Впрочем, учитывая, что применение ходовых огней в первую очередь направлено на повышение безопасности движения и это понимают не только представители производителей ходовых огней, но и отечественных органов сертификации, а также стражи порядка, на совместном совещании в ЦБДД  представители Osram и Philips пообещали изучить зарубежный опыт по законности использования ходовых огней и поделиться им с ГАИ для нахождения путей легализации данной продукции в Украине.

Источник: http://www.autocentre.ua/news/law/novye … 53262.html

Опять наше правительство хочет садрать бабло.

"Вашим правящим уродам" иногда, может случайно, может чисто из меркантильных соображений приходят на ум-м-м-м достаточно адекватные решения...  Использование ближнего света фар в качестве ХО в случае отсутствия штатных очень позитивно скажется на таких же, но уже не правящих уродах, которые понатыкали ксеноны или прочие ультрасупер жлоб лампы в головной свет и слепят всех и вся... И лишь по той причине, что жечь драгоценный кольхозный ксенон прийдется круглые сутки с октября по май (при движении за городом)... А это преждевременный расход "драгоценных лямпочек" и... замена их на сей период лямпочками дешевше...
Дозволение же тулить кольхозные ХО к кольхозному ксенону очень и очень тяжело может сказаться на и без того в ночную пору не безопасную "безопасность ДД"...

PS Надеюсь на ряду с контролем соблюдения светового режима с октября по май ДАИ займется таки кольхозным ксеноном...

А если ДХО от Неколхозного филипса, и фары неколхозные галогенки?

Поясните мне новичку, 3-х полосная дорога, если в городе буду ехать в потоке машин во 2-й или третей полосе, то это постоянно придется перестраиваться как можно правее? или имеется ввиду если пустая дорога то ехать в правом ряду. Кароче как быть на трассе за городом понял, а в городе? справа же маршрутки !

В городе за это обычно не трогают, ведь левую полосу можно занимать для поворота, а в требованиях жестко не записано за сколько метров/км занимать.

В Киеве такие отмазки не всегда покатят - много дорог с отбойником посредине проезжей части есть