Дизель & бензин? (Сторінка 2 із 9)

Это из журнала Doc (с дизеля пересел на бензин, что довольно редкое явление). Проехал 15тысяч на бензине, и читаем дальше

Как говориться - No Comment!

В РФ за 4 зимы проблемы не было... А для перестраховки есть антигель...

Господа, а правильно я понял, что за последнее время качества топлива на Украине улучшилось? Если "да", то в чем вы видите причину?

да, делали проверку-анализ нескольких брендовых заправок (я где-то публиковал статью) по качеству зимней солярки, - практически все образцы показали европейское качество и зимние свойства...

Я как на двадцать лет назад вернулся, когда стали появляться первые иномарки на солярке. Вы че парни? Уже давно ежу понятно что бензин проигрывает дизелю по всем статьям Здесь не надо присматриваться, есть возможность - бери! Смешно слышать про некачественное дизтопливо, а вы бензин качественный в нашей стране где то видели???

Был вчера на закрытой презентации Volvo V40 Cross Country
Вот её самый слабый движок, дизель 1,6:

Мощность, л.с.: 115
Крутящий момент, н*м при об/мин: 270 при 1750-2500
Время разгона (0-100 км/ч), с: 11.9
Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 4.2
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 3.8
Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 3.5
Норма токсичности Euro: Euro V

Правда и цена от 26Є

шануймося! 

Блин:
а) Наверное врут, уж слишком фантастический расход по городу
б) Сколько это чудо будет в обслуживании-даже подумать страшно.
Если брать на примере логана то мне с моими пробегами дизель бы окупился бы очень не скоро

И дизельный не приходилось. Всю зиму стоит на улице....

Есть, конечно, любители заправляться от трактора ради экономии в 2 рубля... Это как раз тот случай, когда дурная голова рукам покоя не дает...

Значит не было необходимости - таких морозов. Т.е. нет повода для утверждения о возможностях нашей соляры переносить крепкие морозы.

И таких любителей так много, что о проблемах с топливной аппаратурой пишут не только на форумах, но и в журналах - не только в SY, но и др. марок авто. Более того, серьёзные автопроизводители не выводят на наш рынок некоторые модификации дизельных машин напрямую ссылаясь на качество топлива. Потому, что не хотят расходов по гарантийным ремонтам/рисков репутации.
Владею бензиновым Кайроном - езжу в провинции.

Я заправляюсь бензином только на сетевых заправках в одних и тех же местах - недавно пришлось чистить дроссельный узел на Логане (ок.20 тыс.км). С проблемой промывки ДУ/инжектора сталкиваются многие логанолюбы.
Т.е. проблема глубже/глобальнее - проблема в качестве топлива, в целом. Если в центре она не так ярко выражена.

Исходя из вышеизложенного, на сегодняшний день, практичному человеку из провинции, нельзя приобретать дизельный легковой автомобиль. Все остальные - на свой страх и риск.

Та историй разных хватает. У меня есть знакомы который на свои машины обязательно ставит ГБО. Была Авео поставил и часто ездил на СТО чтобы чек сбрасывали, продували, и в салоне запах газа. Продал купил Актион, поставил ГБО недешёвое - запах газа в салоне, уже один раз менял оборудование по гарантии. Запах появляется после прогрева в момент перехода с бенза на газ. А в остальном доволен.

есть Golf Plus BiFuel LPG: http://elitegas.ru/golf-plus-bifuel/

Мой брат купил Прадо 4,4л моторчик,  по городу большой расход бенза. Поставил ГБО, а вообще, говорит, брал бы новую купил бы такую же только дизель. Для таких машин это просто необходимо. Уже проскакивала инфа что в Европе и Лексусы дизельные есть.