Дизель & бензин? (Сторінка 7 із 9)

с новыми пошлинами скоро начнется спор за сколько окупиться бензин по сравнению с дизелем
(ведь теперь дизельный двигатель станет дешевле бензинового - хороша разница на примере VW Passat)

1.тепло в салоне это про зиму, просто дольше греть.
2.для нормальной работы двигателя да для дизеля 3-4км это мало, какие проблемы я не спец. (может закоксоватся движ)

Движок должен прогреватся до 4 палок, нормальный прогрев где-то пробег минимум 6км

M@d)|(@xed
Выше второй не переключать всю дорогу и будет в самый раз

8,6 км  нормально с покупкой дизеля длинее не объязательно, для пробок дизель самое то что доктор прописал .
В городском режиме ест в 2 раза меньше топлива, вот и экономия, а бензиновый если по такой же цене то себе в убыток
3-4км даже для бензинового мало производитель не рекомендует

Преимущества дизельного двигателя

Бензиновый двигатель является довольно неэффективным и способен преобразовывать всего лишь около 26% энергии топлива в полезную работу. Дизельный двигатель обычно имеет коэффициент полезного действия 36%.

Дизельное топливо, как правило, дешевле, расход топлива дизельного двигателя меньше, чем бензинового.
Дизельный двигатель выдает высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов, что делает автомобиль с дизельным двигателем более эластичным в движении, чем такой же автомобиль с бензиновым двигателем.

По сравнению с бензиновыми двигателями в выхлопных газах дизельного двигателя, как правило, меньше окиси углерода (СО).
Важным аспектом, касающимся безопасности, является то, что дизельное топливо нелетучее (т.е. легко не испаряется) и, таким образом, вероятность возгорания у дизельных двигателей намного меньше, тем более что в них не используется система зажигания.

Дизельные двигатели более долговечны, чем бензиновые, что объясняется более прочным и жестким выполнением блока цилиндров,
коленчатого вала, деталей цилиндро-поршневой группы, головки блока цилиндров и применением дизельного топлива, которое в отличие от бензина в известной степени также является смазочным материалом

дизелефоб?:)

Отнюдь... Просто топчимся на одном месте, да об одном и тоже. Как будто тема только началась...

Господа, а почему машины с дизельными двигателя изначально более тяжёлые чем с бензиновыми? Да в этот более полезный КПД закладываются более тяжёлые условия работы, которые этот самый двигатель вполне выдерживает. Поэтому для таких как я вопрос не актуален. Не умеешь обращаться с дизелем - не бери его. Для себя решил что более высокая тяга на низах для меня предпочтительнее чем разгон в ХХ. секунд до сотни. Вопрос с прогревом для меня также решён - хочешь тепла(зимой), ставишь картонки, не включаешь обдув салона пока нет прогрева до двух делений и т.д. свои ньюансы есть везде, для этого и существуют форумы.

сяся - так и только так, иначе ГБО!

дурниці, якщо нормально все зроблено, то тільки діагностика 2 рази в рік і заміна фільтрів.

OKurylyshyn, Александр007 - извините что ляпнул не по-теме о ГБО. Если что тема тут газ или дизель