Помогите разобраться с ГБО... (Сторінка 4 із 6)

Всегда после заправки обнуляю показания и так ориентируюсь. Сегодня катался по городу. Около 50 км. "Зловещий" индикатор горит то тремя, то четырьма огоньками. Пробег от момента полной заправки 350 км. Баллон 52 литра. Всегда влазило +/- 43 литра. Т.е. осталось газа около 5 литров. Раньше тут уже всегда горела красная лампочка. Пришла на ум аналогия со сливным бачком в туалете. Там только положение поплавка и отвечает за подачу воды. То-есть если он заклинит в верхнем положении и перекроет отверстие, то вода никак не польётся даже если бачок пустой.  В системах гбо как-то по другому? И ещё мне интересно какое устройство отвечает за отсечку на 80%. И не связано ли оно как-то с поплавком. Не ругайте за сравнение! Спасибо!

Вот вы фантазёры... Сливные бачки приплели... Я уже полтора года катаю с нерабочей индикацией остатка газа - и всё отлично! При чём программно можно выставить, чтоб всегда показывало "пусто", а можно, чтоб всегда показывало "полный баллон" - разницы никакой! Выставил себе "всегда полный" - так более позитивно и, главное, красным ничего не светится! Ориентируюсь по пробегу. Единственное неудобство - кроме "суточного" пробега ничего не видно (спасибо инженеграм рыно, что на таком огромном экранчике поместили всего одну цифру)...

Немного не так как в сливном бачке. Поплавок регулирует уровень газа в баллоне после достижения которого разблокируется возможность срабатывания отсечки по давлению.

История из cерии "ГБО зло"
Начало жрать газ (170 км -38 л), при том на газу машина не ехала совсем, да еще и перестала заводиться. Почистил, поменял все что мог - не помогло.
Решил записаться на все диагностики, но первым попал к ГБОшнику. Выяснилось что температура газа не поднимается выше 23 и где то в цилиндры идет газ.
В первом случае оказалась виновата старая прокладка в редукторе, которая закрыла проток антифризу. А во втором варианте пробой микросхемы в Зените из-за чего сразу после подачи питания она начинала качать, а авто поэтому плохо заводилось (как газ закончился в баке то проблема с заводкой исчезала).
ГБОшник сказал что это третий убитый зенит с 2005 года, но первые два утопили.
Редуктор сделали (700 грн), Зенит сняли и поставили пока старый, чтобы ездило.
На ГБО 151 000

На пол нового авто минимум)

Всім привіт.     Друзі поможіть ато без 100г не розберусь 

в мене гбо

у мого кума гбо     Стаг 4 еко
купив я ттл   
зробив як сказано в інтернеті кабель       підключили до стага і він згорів ттл (перевірили його точно не працював)

заказали 2
зробив кабель   
підключив до свого зеніту прогою зеніт про 1.67 вчора все нормально зєдналося все показувало , нині взяв свій кабель підключив до стага і згоріла ттлка бо вже до мого зеніту не хоче конектитись
взяв кума кабель підєднав до свого зеніту працює все ок знову підєднюємо до стага і програма не бачить блок стага перепробував різні версії програм для стага http://gbo-service.in.ua/programs.html і не підєднює.
але ттлка не горить бо пробував пару разів на зеніті там працює

чому горить ттл на стазі ????????
чому програми не бачать стаг ???????   маса стоїть на ГНД а Рх  Тх     міняли місцями не помагає

Спасибі, поможіть ато чомусь не получається

Так и должно быть. У СТАГа и ЗЕНИТа кабели и разъемы одинаковы, но распиновка зеркальная (обратная).
Если не понятно изъяснился, то вот кретинка)

_AlexSander_, нет, не только дата, питание тоже вывернуто.
Плюс ни стагу ни зениту не нужен. Плюс может понадобиться только для адаптера.
Ща загуглю доказательства))))
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-03-31 15:28:06[/merge_posts_bbcode]

Собственно вот

Это блютуз-адаптер, и варианты под стаг, занит аеб.
Обрати внимание, что стаг и зенит четко на выворот

Коли собі робив шнурок дя Pеніта все перечитав і записав.
Перед підключенням вирішив перевірити.
Виявилося все навпаки, тобто під СТАГ.
Напевно така фішка монтажників - щоб ті хто лінується палили чіп PL2303.

Раджу всім індикатор автомобільний +12

Монтажники зазвичай міняють дата-проводи (середні), а +/- не ризикують. Хоча за всіх розписуватись не буду)))

JUK, а що тут радити? мій пост вище бачив? - купуєш блютуз-адаптер  інемаєш проблем з адаптерами, проводами, відкриванням капоту та ін.