Новый Nissan Qashqai 2014

Объявлена гамма моторов Nissan Qashqai 2014 для Украины

Всё-таки базовым мотором будет новый 1,2-литровый турбодвигатель 1.2 DIG-T. Агрегат обещает 115 лошадиных сил (86 кВт) и считается одним из самых передовых двигателей Nissan. Турбонаддувный двигатель способен развить 190 Нм крутящего момента и обладает лучшей тягой и эластичностью, чем 1,6-литровый предшественник.
С этим мотором и доработанной механической коробкой стартовая модификация «Кашкая 2014» окажется легче и экономичнее нынешней «базы». Выбросы 1.2 DIG-T в атмосферу заявлены на уровне 129 г/км CO2, а расход бензина в смешанном цикле составит 5,6 литра (оба показателя на 10% лучше нынешних). Система старт-стоп также будет базовой.
Вторым двигателем для Украины назначат двухлитровый мотор мощностью в 140 лошадиных сил и тягой до 200 Нм. Этот двигатель знаком украинцам и в особом представлении не нуждается.
Третьим мотором в гаммме агрегатов для Украины станет 130-сильный (97 кВт) 1.6 dCi. Не «дастеровский» 1,5-литровый, а более свежий экономичный мотор 1.6 dCi, разработанный альянсом Renault-Nissan. Его будут ставить на переднеприводные и полноприводные версии. Главня инновация мотора заключается в новом «холодном» контуре рециркуляции отработанных газов, благодаря которому количество выбросов CO2 существенно снизилось.

Но что нам выбросы, когда средний расход двигателя заявлен на уровне 4,4 литра на сотню с механикой, 4,6 литра с вариатором Xtronic или 4,9 литра на полноприводной версии с МКПП. Этот двигатель обещает 320 Нм тяги и именно его будут ставить под капоты новых Mercedes-Benz C-Class в 2015 году. Первые «Кашкаи» второго поколения приедут в Украину летом, окончательные цены узнаем зимой-весной 2014 года.

Подробности о подвеске и шасси Nissan Qashqai 2014

Задняя подвеска отныне не универсальна. Машины с передним приводом получают для задних колёс полузависимую подвеску с поперечной балкой кручения. А полноприводные модификации с трансмиссией ALL-MODE 4x4-I порадуют независимой многорычажной  подвеской. Nissan Qashqai первого поколения сзади многорычажный по умолчанию. Также нам стало известно, что  новые «Кашкаи» получат двухпоршневые амортизаторы, благодаря которым снизится раскачивание на дорожных «волнах».
В «Ниссане» говорят, что Qashqai 2014 получил переработанное рулевое управление. Для всех модификаций будет доступен электроусилитель EPAS, который призван улучшить обратную связь с кроссовером и охотнее помогает в поворотах. Кастор передних колёс также немного увеличили, чтобы водитель лучше понимал машину. В целом «Кашкай» попытается угодить всем, ведь электроусилитель сделали двухрежимным.

В режиме «Sport» всё становится острее и отзывчивее, но требует больших усилий от водителя. В рамках программы «Normal» электроусилитель нового Nissan Qashqai 2014 настраивается на лёгкий городской лад, который подойдёт для пробок и невысоких скоростей. Что касается полноприводной трансмиссии ALL-MODE 4x4-i, то её японцы называют чуть ли не самой совершенной на рынке.
За безопасность и управляемость нового «Кашкая» также будет отвечать набор новых систем. Есть системы контроля шасси Chassis Control (все модификации) и гашения колебаний кузова Active Ride Control. Последняя будет доступна только с 2-литровым мотором и должна компенсировать раскачку кузова с помощью регулировки отдачи мотора и лёгкого подтормаживания. Торможение двигателем теперь зовётся системой Active Engine Brake и в общем усиливает знакомый эффект, снижая нагрузку на тормозные механизмы.
Ещё «Кашкай 2014» получил систему Active Trace Control, которая улучшает сцепление колес с трассой и компенсирует недостаточную поворачиваемость выборочным притормаживанием колес. Одним словом, имитирует эффект от дифференциала повышенного трения. Ну и напоследок, ставшая стандартом в мире кроссоверов система помощи Hill-start assist в новом Nissan Qashqai также помогает стартовать с горки вверх, блокируя колёса на склоне.

Nissan Qashqai второго поколения получил ценник

О гривневых ценах на новый «Кашкай» пока говорить рано, но для рынка Великобритании уже известна стартовая цена и стоимость машины в самом богатом исполнении. Базовый Nissan Qashqai 2014 модельного года стоит 17 595 фунтов (230 тысяч гривен), всего на 700 фунтов (9 000 гривен) дороже стартовой машины первого поколения.
Всё это очень условно, для Украины комплектации будут другими, но если к комплектациям нынешнего «Кашкая» прибавить 10-15 тысяч гривен, то с большой долей вероятности мы попадём в местный прайс. Очень оптимистично позволим себе помечтать о «пустом» новом Кашкае за 199 900 гривен, машины первого поколения сейчас отдают за 175 050 гривен.
Нафаршированные полноприводные кроссоверы с многорычажкой на задней оси предложат мультимедиа-систему Nissan Connect с 7-дюймовым экраном, заднюю камеру, панорамную стеклянную крышу, тонированные стекла, систему предотвращения столкновений, автозатемнение зеркал, парковочные датчики, рейлинги на крыше, 19-дюймовые диски (в базе — 16 дюймов), биксеноновые фары, кожаный салон и все те другие штуки, о которых мы рассказывали во время премьеры. Ждём цены Nissan Qashqai 2014 года для Украины.

autoua.net