Решил себе брать Логан 2013 дизель!! (Сторінка 2 із 4)

Менеджер при продаже авто утверждал, что 60000 км проехать должна . А вообще  турботаймер себе не устанавливал, т.к. домой и на работу езжу через дворы. В остальных случаях 1 минуту даю машинке потарахтеть.

Не так страшен черт как его малюют. Конечно, если вы только что "откручивали" до 3-3,5-4 тысяч то сразу глушить здоровья не прибавит. А если вы всю дорогу тошнили 2-2,5 ну или хотя бы пару минут перед полной остановкой, то ждать на холостом еще 3 минуты нет смысла - выхлопной коллектор и так не особо горячий или успел остыть.

Да, и 1,5дси совсем не спорткаровский мотор с коллектором и турбиной способными раскалиться как лампочка илича.

Надо просто меньше париться по поводу и без повода

Типа на BMW twin power turbo?

А собственно турботаймер и есть функция сигнализации.
Если по простому - сигналка имеет "очень специальный дополнительный провод"   в обход замка зажигания которым может управлять в зависимости от настроек.
При включённой опции турботаймера сигналка после выключения зажигания ключём и вынимания ключа какое-то время  держит мотор включённым а потом разрывает эту свою дополнительную цепь и мотор хлохнет.

Logan Expression 2013 1.5 Дизель+ климат контроль. Пепельно-бежевый "Малыш"  ; VW Golf-2 1.6 Дизель. Серебряный "Старичок"

По идее должны взять меньше.
Лучше поговорить не с продавцом , а с мастером по приемке на СТО - он эту кухню лучше знает.
Не у  всех сигналок есть такая опция - возможно 500 грн это разница между простой и чуть более навороченой сигналкой + работа.

Хотя у меня простой конвой и там это есть.
Мне обошлось + 180 грн за работу по подключению .
Поскольку кроме настройки самой сигналки нужно пробросить этот самый "очень специальный дополнительный провод"

И повторюсь - обязательно требуйте чтобы сделали подключение "через ручник".

Logan Expression 2013 1.5 Дизель+ климат контроль. Пепельно-бежевый "Малыш"  ; VW Golf-2 1.6 Дизель. Серебряный "Старичок"

и еще вопрос у меня логан без бартового, я так понимаю его можно активировать?! это самому можно сделать или на СТО у них же за доп плату!) Не судите строго за такие вопросы , узнаю все сначала!))))

Действительно хороший выбор, дизель - это сила!!!
Два месяца уже езжу, ни разу не пожалел.
Тяга и динамика отличные. Расход после обкатки при довольно спокойной езде и по киевским пробкам 5,5 л, а по трасе 4,5 - песня.

Турботаймер вместе с автопуском поставил себе ещё в салоне, шли в комплекте с сигналкой.
Манагер уболтал поставить Шерхан. Нормальная сигналка, но неоправдано дорогая. Только сейчас это понял, когда потерял крышку для батарейки и узнал что новый брелок около ста долларов стоит, купил чехол. Потому шерхан не советую, уверен есть более дешёвые и не менее надёжные варианты.
И ещё один нюанс: для турботаймера мне разобрали один из ключей, чтобы имобилайзер встроить в сигналку, чтоб без ключа работала. Как то так. Потому у меня только один ключ, без запасного. Наверное всем так делают, вот только не знаю насколько это безопасно.

для автозапуска, а не для турботаймера

Насколько я понимаю - метку с ключа захоронили где то в машине, чтоб иммобилайзер обойти. Дополнительный ключ можно сделать у официалов - стоит довольно прилично
По поводу безопасности - ну по идее вы остались без штатного иммобилайзера

Мне так и объяснили. Отдали оставшийся от ключа стержень, пробовал им завести - не получилось. Так что без иммобилайзера не заведёшь.
Ладно, тут человек в радостном ожидании и советов просит, а я тут не нужную дискуссию развёл.