Замена замка двери водителя Логан 2011 г.в.

shaomen, стоит родной замок на 5 пин ( ЦЗ на все двери но нет пульта в ключе). Не претендую на истину, но по старой памяти, 5 пин замок нужен чтобы ключем открывались сразу все двери, как в моей комплектации. Т.е. замок на передней пасс.двери 2 пин и открывая его, остальные двери остаются закрытыми. Логически приходим к выводу - разница между 5 и 2 пин в разъёме на эл. приводе замка, а сама механика что отвечает за закрытие одинакова. Покупаем замок на 2 пин, если он гораздо дешевле и меняем местами эл.привод 2пин нового замка на привод 5 пин со старого. Получаем новый механизм и старый привод.

тут я ничего сказать не могу, можно задать этот вопрос на разборке. Собственно вообще не вижу смысла между 2 и 5 пин. У меня дополнительно подключен блок управления ЦЗ https://avtozvuk.ua/ua/stinger-rd-38a/p420788 и все замки открываются с пульта, не помню уже когда вставлял ключ в замок вод.двери. Из доработок потребуется определить по каким проводам в 5 пин разъеме подаются + и минус для откр.и закрывания, к ним и подключать новый привод. Ну и подключить сам блок управления к кнопке ЦЗ в салоне.Это на случай если привода по креплению разные и никакими способами их поменять нельзя. Ну или душить жабу, покупать замок на 5пин и без всего этого *гемороя* просто менять замки))). Повторюсь, это мой способ решения вопроса, вы можете пойти своим путем.

вы хотите сказать, что личинка и замок по отдельности не меняются, это один цельный механизм, правильно?