Пятая или нетральная, что экономнее. (Сторінка 6 із 6)

T.M.S, це глюк Торка. Раніше він показував правильно нуль. А потім з якоїсь версії починаючи, не пам'ятаю з якої, давно було, почав показувати саме так як в тебе.

Я давно и бесповоротно для себя решил - только передача.
На нейтралке - корзина из супермаркета.
Лучше управлять самому.

Вы опять путаете понятия!
НАКАТ - это и есть движение БЕЗ ВКЛЮЧЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ, т.е. машина катиться! (с горки, по инерции, и т.д.) Без какой либо связи с двигателем!
Движение на ЛЮБОЙ передаче при полном сбросе газа - это называется ТОРМОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ! В той или иной степени, в зависимости от передачи!
Максимальная эффективность торможения двигателем достигается по простому правилу (в основном). На какой передаче авто легко заедет вверх в горку, та же передача будет оптимальна для торможения двигателем!

Ну по моему мнению это правило более актуально для заднего привода.
И то.. два раза ЛЕТОМ попадал в ситуацию, что даже на прямой передаче просто сброс газа, с не крутой но затяжной горки, приводил к заносу и двигло уходил на холостые! (на заднем приводе!!) Один случай запомнился на всю жизнь за Старобельском! По жаре! И вроде и битум на дороге не сильно "потаял".. И тогда все... накатом, с выжимом сцепления, разгоняешься и крестишься... "ой мама что счас будет".. Внизу спуска скорость уже была далеко за сотню! На грузовике!! На брендовой свежей резине ГудЕар!
Зимой вообще несчитаное количество раз на конкретном гололеде, особенно "черный лед". 
С передним приводом подобная ситуация - улететь почти на 100% !