Suzuki new SX4 S-Cross (БЖ mekena) (Сторінка 4 із 5)

Обязательно!
Вот сейчас на зиму прикуплю резину, переобую, а к весне уже приобрету литье...

mekena,
Юра, главное, что машина максимально соответствует именно твоим требованиям! 

З.Ы. Где ты сейчас?

ну да, первый показатель на новом гладком асфальте, режим - на круизе. Городской режим - вечером в Киеве в субботу, почти через весь город, Крещатик и на левый берег Правда пробок не было.

да, почти.

да,докатка, ТОР-баллон вместо нее легко! Там обычный отсек для запаски.

я думаю обычно... Места достаточно, но пока особого смысла не вижу...

однозначно, на Логане - на 1-2 литра у меня было больше..

у меня у знакомого Аккорд, там свой аккум какой-то не форматный, так он купил третий аккумулятор за пять лет, например у меня родные на Логане восьмой год пошел, на С4 шестой, подтверждаю, что Японцы не глупее нас  дерут где могут

Возвратился из Киева, пробег ок. 750 км.
Активно применял круиз, - очень удобная штука.
И что меня поразило, на подъемы на круизе скорость вообще не падает, по сравнению, если бы я ехал обычно и держал ровно газ. Мозги как-то запрограммированы, что на подъем слышится чуть большее урчание двига и скорость ни на км не уменьшается. Очень прикольно...
Также пользовался функцией круиза + и -. Тоже отлично работает, если надо ускориться или замедлиться без участия акселератора - нажимаешь на руле кнопку + или -, ускоряешься или замедляешься, при этом правая нога отдыхает.

Средний расход за пробег 750 км по трассе на скорости 120-150 км\ч + тянучки + проезд городов составил 6,8 л.  Средняя скорость за пробег составила 88 км\ч.
По городу, средняя скорость ок. 30 км\ч, - расход приблизительно ок. 6,9 л.

Кстати, переключая дальний-ближний свет в темное время, вспоминаю логановский переключатель (респект Рено!), который работает намного мягче и приятнее. Тут же он как-то щелкает, как дешевый выключатель, впечатление, что еще чуть-чуть и сломается... И теут дальний включается не на себя, а от себя, ближний на себя. Непривычно...

Свет достаточно хороший, ночью позволяет легко ехать при скорости ок. 130-140 км\ч. Конечно, ксенон был бы лучше... В следующей комплектации у Сузуки уже стоит заводской би-ксенон...
Удобная функция поворотников, когда нажимаешь на рычаг легко без щелчка - срабатывает 3 раза поворот. По БК можно запрограммировать и на 1 щелчок.

На скорости двига не слышно, но слышен шум от колес... Особенно на пористом асфальте... Надо будет шумить задние арки.

Подвеска отрабатывает неровности отлично, но задняя достаточно жестче, чем у Логана и более короткоходовая...
Тем не менее, на скорости по трассе машина плывет, качаясь, при том, что на крутых поворотах держит хорошо без кренов.

ДХО - не отключается. В некоторых случаях неудобно, например при проезде блок-постов, где надо выключать свет, -приходиться объяснять, что тут хрен отключишь... 

Не приходилось еще пользоваться такой штукой, у нее вообще есть какие то ограничения, например слышал что не рекомендуют пользоваться при плохих погодных условиях, дождь там или снег.

DACIA Logan 1.4 гур, кондер, эсп, крышка багажника со спойлером, замок с язычком

где-то вычитал, оказывается что это такая травмо-защита-безопасность от возможного удара прохожего...
Да, длинновата определенно...

в мануале нет ничего такого... 

Это смотря какая местность. На ровной и по ровной дороге - однозначно круиз контроль экономнее.