Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014 (Сторінка 84 із 140)

Та да. Скучно без нее 

Сделал ТО 5 наверное а по пробегу наверное ТО 4 Спортейджа. 3900грв но пошлифовали задние диски, то 4100гр всего. Все по стандарту, замена масла, замена воздушного, масляного и фильтра салона и что там еще по диагностике плюс смена тормозной жидкости. Сказали проблем нет, кроме шлифовки и обслуживании задних дисков. Спросил ради интереса как Обслуживается Полный Привод? Специально для Larsen-а - никак!. Замена масла в раздатке на 120 тыс пробега(!). То есть для меня это означает - никак не дороже, чем без полного привода. Это о спорах, что обслуживание полноприводной намного дороже. Это фейк на самом деле.
     В салоне где обслуживаюсь, Пежо исчезло как класс и вместо него диллеры подселили  Фиат к КИА. Манагер намекнул что слишком много проблем с Пежо было и их начальство разорвало договор с ними. КИА Спортейджи привезли целый "автопоезд" при нас. Пока ждали, потестили с жаной обычную Витару в автомате, 6ст переднеприводную в соседнем Сузуки салоне. Понравилось как ездит в городе. Понравился обзор и подвеска и динамика для города норм, для загорода не прочувствовал ибо больше 90 не разгонял в городе. Автомат не плохой и послушный и предсказуемый, чесный 6 ступенчатый гидротрансформатор, а не вот это вот гейство под названием "односцеповый 5ст робот". Движек высокооборотистый. В салоне шумнее, чем например у Спортейджа, но терпимо. Машика норм и имеет право быть при такой цене. Понял почему люди так любят Сузуки. Есть на работе чел, который купил аж 3 сузуки в семье на разную погоду что ли. Не ясно зачем, ну жене и себе, а третью купил недавно Ну вообщем расход для города и пробок где то 9 будет максимум, а так 8.5 на автомате. В механике чуток меньше.  Витара довольно юркая, не шибко большая и удобная машинка для города. Если бензин, то я бы брал Витару однозначно, а не Дастера. Салон простоват и любители полизать пластик сказали бы шо "ацтой", но я не из таких и мне это монопенисуально. Главное надежность и НЕломучесть машинки. Но все же салон получше, чем в Степвее. Багажник как раз золотая середина на все случаи жизни хватит.  И все таки старый добрый и надежный 1.6 атмо с 4мя цилиндрами, а не всякие там 1л ТиСиАй или 0.9 турбо с 3мя горшками(4 зажабодавили). Жаль не было механики и полного привода на тесте. Хотел потестить еще Спортейдж с 1.7 дизелем, но дилер атстойный, у них, нет на тесте такого. Только 2.0 дизель в полном приводе, что не интересно мне. Хотел потестить еще Фиат 500, но времени не хватило, отдали машину с обслуживания. На этот раз КИА обслужили нормально. Все фильтры были в наличии хотя и намекали у вас пробег маленький мол не меняйте воздушний фильтр. Я сказал не гоните, не экономьте на спичках и меняйте все фильтра тем более двигателя воздушный. У меня ТО Степвея и то дороже выходит чем полноприводный Спортейдж.

Замена тормозухи - 141.66, у рено -от 250гр.;тормозная жидкость -225гр,- у рено -486 гр. Разница!

Днепр Киев. До Решетиловки жена 166км с расходом 5.0л на сотку. После 115 или 120 скорость до Киева. Расход общий 5.7л. Вот сейчас я его снова люблю этого Степвея. Разогнал до 143км час ибо долгое время ехал Сценик за мной а потом он спереди. Пытался не отстать но 140 еще и ветер уже страшно на Степвее это его предел и в ветер его хорошо тормозит и кидает. 120 это его нормальная крейсерская иногда до 130 чтобы избежать каких то критических моментов. Вообщем Степка нравится очень даже. В Киеве юркий и быстрый. Ездили в Межигорье вчера. Бомба просто. Очень понравилось. Еще раз хотим. Фотки видео больше 100. Дочке и нам очень понравилось. Европа бы позавидовала. Плохо что межсервисный 10тыс у Степвея. Если ездить то часто ТО проходить нужно. Заправил и скинул одометр. В Киеве счас расход 6.0. На Олени  Телеги попал вчера в дикую пробку. Не ездите там дорогу делают.

Да. При 120 уже кушает 6 и выше мгновенный, а при 130 уже мгновенный расход 7.0 л. Я говорил про комфорт или безопасность езды, не о расходе. Расход при 120 даже очень умеренный для меня. Я бы сказал даже 7 на трассе вполне бы устраивало меня.
   Много ездили по Киеву. Много стал видеть Степвеев причем новых ибо видно по более  красивым фарам. Прикол но расход 5.9 по Киеву Карл, причем хорошо выжимаю и в потоке как все езжу без экономии. Машинка для города просто рождена, резвая быстрая, довольно вместительная, на любые бордюры и в любую дырку паркуемая. В Киеве это ой как критично. Не зря не хотел большой ехать. Сегодня весь день ездил с кондером. И да дизель любит тепло и лето Теперь только ОККО пульс не ниже ибо и расход ниже и динамика и плавность все гуд. Обычное ДТ( гуано) лучше не лить ибо дороже даже по расходу выйдет.

Днепр-Киев, под Киевом заправились всего раз. Поездки по Киеву много, в Межигорье и тд тп. Назад Киев Днепр и не заправлялись вообще и еще чуть меньше пол бака осталось, 3 планки. Общий расход 5.4 л от последней заправки. Назад Киев-Днепр за 5ч 40м. Где возможно крейсерская 115-120км час. Наверное только на Степвее так можно Днепр Киев, там много по Киеву (побывать в часовой пробке на Олеся Телеги и тд) и назад с одной дозаправкой, причем с Днепра выезжали не с полным баком. Подвеска пестня. Она создана для таких "дорог". Накатал в сумме около 1150км. Очень легко обходил фуры на трассе и тазики где одноколейка. В Киеве очень удобно на Степке. Приходилось парковаться возле Парка Славы буквально впритык в дырку залазить. Назад с Киева только с включенным кондеем. Только ОККО пульс, а не обычный дт как советовал Георгич Знакомый 60+ наездил и только его и лил и больше ничего вообще ни разу и проблем 0 вообще на МСВ логане. Катаем дальше и пока только пульс ОККО

alex.cver, проблеми з паливною від поганого палива. Якщо заправляєшся нормальним, то паливна повинна прослужити довго.

А фільтрами це не лікується? Наприклад, встановленням додаткового 5-мікронного фільтра-відстійника?

Я не из кулибиных а из тех кто купив машину считает что ничего дополнительно колхозить не нужно. Машина купленная должна ездить без всяких переделок такого рода. Не потому что жадный а потому что у меня нет времени заниматься этим всем. Если у машины какой  то  просчет большой, то пора продавать и менять марку машины. Я лучше потрачу время и деньги на вело пробеги или на самообучение. Максимум на что я смог -  это купить и поменять дворники через месяц покупки машины ибо родные не то что отстой, а вообще не работают. Пока машинка ездит и выполняет свое предназначение. А там будем решать проблемы по мере их поступления. А пока барьер пройден. Сегодня катался на велопокатухах с товарисчем с пробегом 68 тыс на Лоджи и второго знаю мсв логан за 60 уже и льет все года только пульс окко и ни одной проблемы ни зимой ни летом. Он даже антигель ни разу не лил за 4 года и все гуд и ездит каждый день на ней.

А ну то да. Прикрутить руками два пластиковых болта - тут даже такой рукожоп как я смог Кроме того там все штатно вписалось в дизайн и спецом делалось под Степвей. Это далеко не переделка топливной системмы.

С бубном - то у меня было... Потерял заглушки, заказал, посрался с официалами, нажаловался в Киев, потом звонил их директор извинялся... )))