Как Вы относитесь к шинам Б/у? (Сторінка 2 із 3)

Ну Высоцкого то мы помним, еще...

Имхую, но что с этим разбираться?
Резина из Европы - это резина с выявленным дефектом при диагностике на их техосмотре. По причине имеющегося дефекта понятно, что она долго ходить не сможет. Такую и покупать не стоит, как для себя.
Посему резина из Европы это брак, или "бой", а не резина б/у.

После первой обувки это уже резина не новая, это уже резина б/у, с той разницей, что бэушнул ты её сам.

интересно откуда такие познания ? 
еще мне понравилось про то как перевозят матрешки через границу и что проходят эти шины 
не писали только, что европейские шины и на Майдане побывали...

кто не в курсе почти все шины везутся, чтобы когда гонишь машину не приехать порожняком, особенно это касается бусов, у меня у одного знакомого гонгщека на Западной пол двора этих "отбракованных" шин, везуться иногда огородами, но это совсем другая тема, о каких матрешках речь?
шины дешевле продать нам в страну, чем утилизировать, шины в больших городах хранятся в специальных центрах и забирают их не все, а еще там люди немного богаче и как таксисты наши не ездят под ноль, а меняют резину при среднем ресурсе.

я лет пять проездил на зиме б/у, да и знакомым брал поголовно и никаких проблем не наблюдал никто, резина самых преславутых брендов и в отличии от "соседской в гараже" ни на одной шине не видел даже латочки и ни на одной по нашим не европейским ямам не вылезла грыжа.

Еще если грести гребенкой и говорить о безопасности подскажите лучше б/у Континенталь 7мм или Хакахама 10мм новая? новая - это не показатель!

А в этом году я смотрю цены растут, дай думаю разкошелюсь, куплю новую    купил BRIDGESTONE BLIZZAK LM-32, по городу тишина, красота, ну думаю угадал так угадал, выезжаю на трассу на этой новой резине, производство не Европейское а Корея, прямо так и написана МадеинКорея, когда плестись все в норме, а при скорости 130 и дальше управляемости нету, машину нужно держать как на жигулях,а резина новье. На Континенталь, Пирелли, Мишке б/у я такого не видел, даже ходовку сьездил проверил, мастер вылазит из ямы и говорит, а он в этом году новую Нехен взял, так я говорит вообще ездить не могу, машина гуляет по трассе. 

OZZY, чё ж прагматичные немцы не выкатывают резину в "0", а выбрасывают ее с остатком 7 мм, как сам пишешь?
Да потому, что при прохождении техосмотра у них проводится и ультразвуковая диагностика резины. "Просвечивая" её немец видит начинающиеся процессы расслоения и др. повреждения корда, образование которых не гарантирует безопасную эксплуатацию автомобиля до прохождения следующего ТО.
Вот и вся суть европейской резины с малоизношенным протектором. И если бы народ не влетал, покупая у барыг Мишлен с протектором 7 мм, который через 5....10 тыс. пострелял шишками или выкрутило пропеллером, то этой темы "как вы относитесь к шинам б/у" не существовало бы априори.

Особенно это касается низкопрофильной 16" и большего диаметра.
Да и Мышлен уже совсем не тот (РФ). И всё у нас не то
OZZY, я писал о Германии потому, как мне об этом рассказывали немцы.

Что сейчас покупать вопрос большой

Группа MICHELIN включает в себя 69 заводов, так что страну  выбирай - не хачу. 

У на Мишелин в большинстве Испания - тоже нормальный

...и кучу торговых марок "завоеваных" и созданныхв процесе глобализации
Kleber - Франция, Польша / Концерн: Michelin
Kormoran – Польша / Концерн: Michelin
GoodRich - США, Таиланд / Концерн: Michelin
Rotex - Cербия
и т.д.

Зимой только зимняя на всех четырех  - это не обсужаемо 
Думаю что безопаснее ехать зимой на летней чем зимняя только на приводе(не успеешь разогнаться )
Много лет ездил на бу(зимняя, летняя, из Германии, местная...)
Всю резину монтирую у ооочень хорошего мастера, который очень дотошно проверяет ее на биения, повреждения....
Вся резина отходила без каких либо проблем, поэтому в то что из Европы идет только проблемная ну совсем не верю.
В принципе убить резину на Европейских дорогах нереально(по крайней мере в тех количествах что везется к нам)
Просто нужно понимать , что бу резина(которая стоит в два раза дешеле) совсем не дешевле(зимняя): резина работает только до 4мм протектора, если новая 8мм, вы покупаете 6мм то она на половину уже изношена + все таки есть шанс скрытого дефекта.
Пробовал на лето  недорогую новую резину(польский Матадор - 530грн)как альтернативу хорошей бу(300-350грн). Износ Матадора намного больше, но точно проверить не успел так как она быстро покрылась гулями, по управляемости тоже существенно проигрывает(на мокром асфальте, в грязи... вобщем не на сухом асфальте). В итоге деньги остались выброшены на ветер, больше недорогую новую резину не покупал.
На год выпуска резины никогда не смотрел, а зачем? Если не ошибаюсь то производитель не рекомендует использовать резину которая пролежала больше 4-х лет(при нормальных условиях),  если резина эксплуатируется то ограничений нету.
Поэтому думаю, что если есть возможность то новая из ТОП, если денег нету то  бу  но тоже из ТОПовых.
Летом менее критично если вы не гонщик    
Кстати многие действительно продают резину после продажи машины, или например если резина не подходит.
Я, например, взял себе отличную липучку  Бриджстоун которая отлично себя ведет на льду но в грязи мелкие ламели быстро забиваются, а я часто выезжаю на рыбалку, а зима оказалась весьма теплой . Поэтому если - бы не курс валют, то продавал бы резину с пробегом в 4тыс км, а себе взял бы с другим типом протектора

Маячня! 

Не вижу смысла.

Если стоит цель сэкономить - то Белшина и Росава сейчас делают вполне сносную резину по невысокой цене. Я сам езжу на летней Белшине Артмошн и полностью доволен как выносливостью, так и сцепными качествами. Зачем рисковать и покупать б/у неизвестного состояния?

Ну, а зимняя однозначно должна быть брендовой, качесвенной и свежей.

P.S. Я б/у ставил только на "Москвич", по бедности, но там и скоростя были никакие, и пробег мизерный.