Докатка R14 4x100 DIA60.1 (Сторінка 5 із 5)

Эх, вот же проблемы у людей, какую запаску возить, маленькую или большую.

А у мотоциклов вообще запасок не бывает. Пробил колесо - хорошо, если у тебя бескамерка, тогда можно поставить жгут и накачать велосипедным насосом (если он есть), а если камерка (на спицованных колесах обычно именно она) - то или тут же в поле бортируй и сам латку клей, или тащись на спущенном до шиномонтажки. Лично я на трех разных мотах тащился до шиномонтажки на спущенных (по 10 км примерно), а еще на одном - бортировал вручную с помощью двух отверток, бо мот был слишком тяжелый и порвал бы спущенную заднюю покрышку в шматки. В общем, все гораздо веселее, чем на автомобиле.

Так то на ИЖе! Там конструкторы предусматривали, чтобы человек мог все сам сделать. А у многих иномарок сейчас бардачка вообще нет, или он такой, что пара ключей только влезает.

У меня на мотоцикле (Suzuki DR800) ящичек для ключей под сиденьем чисто символический - максимум одна камера туда влезет.
Так я сделал ящик для инструмента на место второго глушителя (стоит тюнинговый выхлоп с одной банкой вместо двух). Туда помещается набор рожковых ключей, шестигранники, отвёртки, плоскогубцы, набор головок черниговских с воротком, насос велосипедный, две монтажных лопатки, набор для ремонта камер, свечи с ключом, изолента, перчатки и пара кусков провода.
Несколько раз инструмент выручал в дороге, в том числе один раз клеил камеру на переднем колесе. На заднем резину без шиномонтажного станка снять-поставить нереально, последний раз новую покрышку еле натянули, и то пришлось качать до 4-х атмосфер, чтобы села на обод.

5 литров объема получилось. И крышка запирается на ключ. Не могу без инструмента ездить, привычка.