Подлокотник: нужен он или нет? (Сторінка 1 із 4)

Я теж схиляюсь до думки що конкретно в Логан, підлокітник ставити не варто. Підлокітник штука хороша, але, на жаль, в нас так спроектовано салон, що зручного підлокітника в нього поставити просто не можливо. По перше - дуже мало місця між кріслами, тому буде вузький. По-друге, крутилки регулювання нахилу спинки знаходяться якраз там, де буде підлокітник, значить одне другому буде заважати. По-третє, ручник розміщений так, що буде теж конфліктувати з підлокітником.
В результаті, як не крути, а додаткова зручність, яку дає підлокітник, буде затьмарена незручностями які він створить.
Я так думаю...

Я поставил себе штатный подлокотник. Да, он узковат: пассажиру уже некуда локоть приткнуть. Да, он закрывает доступ к крутилкам, но я их вообще не кручу - один раз выставил и баста. Да, он нависает над ручником, но если ручником не пользоваться во время движения, подлокотник не мешает.
В остальном - все гут.

О, точно! Забув. 

yanus, на 20:18, там посилання відразу відкриває потрібний час.

Подлокотник между передними сидениями - неотъемлемая часть интерьера машин классом выше наших, напрашивается вопрос: как он может быть не нужен? Другое дело, что штатный подлокотник вписывается в эргономику, а подлокотники сторонних производителей - не всегда. Мой совет всем не имеющим такового - доустановить его, но лучше штатный.
ЗЫ: ну и по-прежнему жду в этой теме Sereg@ с его отрицанием необходимости подлокотника!

Навіть штатний псує ергономіку: застібання ременів безпеки, регулювання нахилу спинок, доступ до ручника - ергономіка всіх цих речей сильно страждає при встановленні штатного підлокітника. Це все може бути комусь не важливо, однак казати що він вписується в ергономіку при таких недоліках не можна.

Я голосую ЗА. Хоч в моєму авто і 2 водія (я і дружина). І хоч дружина ніколи ним не користується. Навіть те, що пересідаючи потрібно змінювати позицію сидіння, я скоріше закрию на ті недоліки в Логані з підлокітником ніж відмовлюся від нього.
Ще раз, ЗА. 

Не з іншої, а правильної сторони 
Адже це так просто - спочатку продумати, а вже потім робити автомобіль...

ЗІ. Всім, кому заважає підлокотник відкрию страшну таємницю - його можна підняти...

Це лише допомагає добратись до ручника, і лишній рух по його підніманню і опусканню явно не покращує ергономіки. Щодо ременів безпеки і регулювань спинок, положення підлокітника нічого не міняє.

У меня стоял фирменный подлокотник.
Единственная польза - только пассажиру, положить локоть (удобно что он выдвигался вперед)
Особого смысла ставить стандартный нет.
Если бы сейчас захотел ставить подлокотник, то ставил бы:
- значительно выше штатного (чтобы самому иметь возможность опираться)
- не закрывающий доступ к замку ремня безопасности
- из ткани (не кож зам)

Когда то на нашему автобазару ходил,
то дедуганы, их делали на заказ.
Простенькие, да
По сути что там - пару кусков ДСП
оббитых тканью

Так ти нічого і не зрозумів

я ей или куру, или лапаю свою девушку