Помогите с выбором авто! (Сторінка 1 із 4)

smaylik-86,
Брать дизель самый надёжный.
И гбо отдыхает.

Vader,
Ситроен слабее по ходовке если сравнивать с Логаном

Обоснуй, я пересів з ГБО на дизель  і впевнено можу сказати що на ГБО їздити було дешевше, принаймі по місту, трасу 100% ще не перевіряв.
Так звичайно, тяга в дизеля не зрівняється з газом.
Скажу чесно, якби Логани мали двигуни 1,6, навіть на дизель би не дивився.
Єдиний нюанс, в мене 110 коней, можливо Логановські 90 сильні будуть мати менший розхід.

почему 0,9 не рассматриваем, неплохая динамика + расход не большой, проголосовал за логан ессно

Цена роли не играет? если подешевле то авео

У меня товарищ недавно взял киа рио 2013 года... поставил туда газ.. интересная машинка, електроники напихано капец. Он туда и газ поставил. НО есть два ньюанса:
1. Клапана там регулируються заменой толкателей...
2. Сидиш жопой на асфальте, я после рио сел на степана и улыбнулся )

Да когда такое было чтоб Авео стоило дешевое Логана. Даже МСВ и Степан дешевле Авео
http://chevrolet-aveo.infocar.ua/mod_1. … d1263.html

Тяжко щось порадити, не знаючи твоїх особистих пріоритетів і побажання до авто. Особисто я, на данний момент, вважаю найоптимальнішим варіантом Logan MCV 1.5dCi. Це, напевно, найпрактичніше і найзбалансованіше у всіх відношеннях авто на нашому ринку за таку ціну. Але воно прагматично практичне. Все що не пов'язане з практичністю, в нього не на висоті. Ні престижу, ні задоволення від драйву на ньому не отримаєш, навіть за такі гроші.

Хороший двигун, особливо в актуальних версіях. Як на мене - найкращий варіант двигуна із доступних нам для Логана.

Ні, не дуже проблемний. Старіші версії йшли з паливною Дельфі, вона інколи, та і то не часто, могла створити проблеми. А зараз ідуть з Бошевською, то проблем не повинно бути. Звісн, якщо заправлятись якісним пальним. Для дизеля якість пального критичніша ніж для бензинового.

Різниця не велика, але чи вистачить особисто тобі потужності 1.2, це питання. Декому вистачає, а дехто плюється і хоче більше. Якщо любиш жваву їзду, часті обгони на великих швидкостях по трасі, тоді це двигун не для тебе.
[merge_posts_bbcode]Added: 2017-03-23 13:39:06[/merge_posts_bbcode]

Та ладно! Мене і 130 не напрягало. А звук мотору це нормально, 1.2 високообротний двигун, в нього максимальний момент на 4250, а це вже 130, якщо пам'ять не підводить. Так що звуку боятись не треба.
А от обганяти фури напряжно. Тому траса це дійсно не його стихія...

Ну меня нафик на межгород много часов ездить на таких конских оборотах... Я и по городу так не езжу... Я считаю нормальный крейсерский режим 2-2,5 тыщ на тахометре, так вот для 1.2 это ~80 км/ч... И это пичаль-беда! 6 передача туда не то, что просится, а просто кричит... В то время, как у дизеля 100 км/ч это 2 с копейками тысячи, на сколько я помню по тест-драйву... Вот это самое оно для трассы!

А еще, если будет ГБО, то на 4 тысячах будет переходить на бензин... То есть снова получается, что больше 110 км/ч особо не поедешь... ))

Мои газировки на 6000 переходят... это 240 на одной и 200 на второй машинке

Ти ж не забувай що дизель не такий високооборотний. Йому 2 тисячі, всеодно що твому 3. Ну а на 100км/год, в тебе якраз десь 3000 обертів.
І ще момент, якщо не крутити мотор вище 2.5 тисяч, то ти ніколи не використаєш більше ніж 30 кінських сил. Навіщо тоді тобі двигун на 75?
Але за шосту передачу згоден. Її дійсно не вистачає.