ЄвроБЛЯХА (Сторінка 17 із 18)

Із-за ціни за цей облік і весь сир-бор!!!

За номера де 3 і більше однакові цифри ще більші ідіоти як правило, а якщо ще авто бмв, то взагалі!!!
Баранів на всіх номерах вистачає!

Дураки та дороги, стало на-жаль нашим теж!

У цивілізованих країнах не важливо якої країни номера находять всіх порушників
У таких як в нас країнах - це привід відшити, не наші номера ми не знаєм що робить. І тд.. А у нас також багато випадків коли навіть з нашими номерами при свідках, записах - не можуть найти чи встановити вину!

бо очень дорого

Вставлю я и свои пять копеек по поводу евроблях. Такое явление кстати, было в Италии и не так давно.
Но..
Аспект первый.. Смотрим на график жизненного цикла механизма, сооружения , выраженный в интенсивности отказов.:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0 … %D1%8C.gif

Машина стоит копейки на западе, где высокий процент насыщенности населения автотранспортом тогда, когда интенсивность отказов  входит в кривую ІІІ графика. Там такие машины не знают куда девать. Человек, купивший такую машину, думает, что отремонтируя ее он сможет вернуть ее в прямую графика ІІ. По всем теоримям машин и механизов это невозможно, он только меняет конфигурацию кривой ІІІ физического износа.. И в результате не он владеет машиной, а она им. Двигатель может стать на трассе от обрыва шатуна, например, в любой момент.

Аспект второй. Эту тему просекли литовцы. Наши лохи покупают. Они делают из битого и ржавого автомотлоха "франкенштейнов" сваривают и переваривают машины. Эти особо страшные, они отличаются номерными рамками и накоейками из Германии, Швейцарии с номерами диллеров и т.д. но с литовскими номерами. Это металллолом после ДТП, сваренный из трех машин..

Аспект третий.. Растаможка. Был льготный период. У меня вокруг были знакомые на таких машинах.. Я их не понимал. Они растаможили в льготный период.. Ездят на украинских номерах.. Кто ездит сейчас? Сирые убогие? Жлобы? Отморозки? Пожалуй кто-то из этой категории..

Аспект четвертый, переходящий из аспекта третьего...
Это вчера в Киеве, на парковке Лавина-Молла. Двух пешеходов подбросило на метр.Будут ли жить, ходить на своих ногах, с костылями или без или ездить на коляске не скажет никто:

https://www.unian.net/incidents/1070182 … -foto.html

Тут комментариев нет уже без мата...

Прикрывать эту лавочку надо жестко, страшно и единоразово без конвульсий.. Если предыдущая власть заигрывала перед выборами, но приняла относительно адекватное решение, то ЗЮ продолжил танцевать и это грозит многим...

Даруйте, але це вже в такому сенсі буде класичною демагогією..

Просто люмпен, цього не зрозуміє..Безпека, технагляд і т.д.. Він в стані психічного неврозу вірить, що проти нього існує змова, що на ньому всі заробляють, заставляють його платити більше, що це змова автовиробників, урядів, масонів і т.д..

Про технагляд скажу наступне.. Країна ЄС Словенія. Роки два тому українським дрібним турооператором  ФОПом, що працює в Словенії, був куплений бус VW Транспортер 2005 р. на словенських номерах, який возив туристів по Адриатиці та Італії. У буса був пробіг під 500 тис...Він регулярно проходив техогляд, у нього була страховка. І в травні цього року під Венецією у нього лопнув палець, вилетів поршень, довбанув по клапанах і двигуну настав капець.. Божевільна страхова, яка взяла но облік цей бус, була змушена з Мерібору на евакуаторі привезти підмінний бус, а старий труп відвезти на сервіс, де під час розтину був встановлений діагноз про смерть двигуна..

Так кінчають старі машини в ЄС.. І вони проходять техогляди за допомогою страхових компаній, поки є божевільні страховики (ну може там діє хіба що вищий тариф, або франшиза).. В результаті туристичні фірмачі порхаували все і вирішили використовувати орендований транспорт..

Так народжується свідомість, про яку Ви казали... Ібагато людей поки не наступлять на граблі, не зрозуміють.

Почитайте перший аспект моєї довгої нудної тиради із посиланням на графік відмов... Я теж так думав в юності.. А потім  відновлював Гольф 1987 в 2004 р, мав справу з Фітаом Добло 2001 р у 2006..2010 р.. Ви помиляєтеся.. Все воно мотлох і  в комерційному і в особистому.. А якщо ще й пробіг скрутять (поляки і литовці це люблять робити).. Все, що не мотлох (авто до 4 років та/або пробігом до 150 тис) коштує там не дешево

-
та не ремонтують дороги!
А Ваш сарказм, шкода що Ви не розумієте що пишете!

ти дуже примітивно міркуєш...
поїдь у ЄС та трошки поспілкуйся з європейцями та вникни у їх побут!

Мое мнение.
С теми, кто привозил бляхи, большей частью (не все, а частью) любители халявы, которые не разбираются в машинах.
Те бляхи, которые привозили мне, были снаружи хороши, в салоне замечательно, снизу - вряд ли восстановишь за разумные деньги
У одной бляхи на ходу лопнула магистраль тормозной системы. Обошлось обделанным испугом.
Бляховоды при ДТП могут просто убежать, это дешевле, чем штраф.

Это надо заканчивать

окрім того, що люди у школі хімію та фізику не вчили (ну, звісно ж, і сопромат з теоретичною механікою у виші), вони ше й зачаровані "чарівними шильдіками". не скажу напевне, який відсоток такої публіки, але досить вагомий. це та категорія, яка розбирається геть в усьому: і як дерево на дачі обрізати, і як ворота у гаражі пофарбувати тощо. а як подивися на результат тієї роботи, то гадаєш: з якого часу той пан до нас попав? (з моїх особистих спостережень)

дело не в машине а людях! в автосалоне продающем ВАЗ могли снять навесное с движка и отвезти на авто рынок продать и купить кетай))) на этом и зарабатывали. польский лайнос отличался от запорожского крепко как и логан румынский от автофрамоса ( наверное место проклятое или страна не та))))