NEW Duster 2018 White Ice (Сторінка 4 із 5)

Не наговаривайте У меня 40-ка 7 лет проработал, а потом сменила хозяина

Да, было такое, но дохли в основном малоёмкие 40-45Ач.

Наверно все зависит от условий эксплуатации  Моему родному 40 Ач восьмой год пошел.

не знаю что такое ромбат, но у меня родной акум умер на второй год, 40-ка если что

я такую в R2 засунул + вытяжка

В логані після рейстайлу, бутлі з водою, стоя в багажнику влазят!!!

Пробег перевалил за 3000, движок ожил. Вчера на трассе крутил движок, как хотел. На что обратил внимание: на 4-ой 130км/ч на работе двигателя не ощущается, наоборот он как раз оживает на таких оборотах (примерно 4500), 150км/ч и более пожалуй ездить на Дастере не стоит - на открытой местности постоянно приходится подруливать.

Тсс! Никому не рассказывай!
А по делу, Дастеры действительно крепкие, да и ничего запредельного я от машины не требую. Разгоняться до 150 и выше сам не люблю, но машину нужно изучать досконально во всех режимах движения - тогда будешь в ней уверен на все 100%.

Во многих авто эта система отключается только на одну поездку... При запуске двигателя необходимо каждый раз её отключать...

Я уже привык к данной фиче. Мало того, даю ей отработать только тогда, когда долго стою на светофоре или в пробке. Мало того, есть куча условий, при которых данная система не отключает двигатель, так что напрягать меня она перестала. И,  в конце концов, если сцепу отпускать плавно, остановка движка не происходит.

Давненько я здесь ничего не писал.
Пробег на сегодняшний день порядка 22тыкм.
За прошедший год успел газифицировать своего коня - установлены Zenit Pro OBD, редуктор KME, форсунки Хана, наружный баллон на 53л с электро-мультиклапаном, полноразмерный заправочный клапан установлен в лючке рядышком с горловиной бензобака. Газомозг пришлось настраивать в течение длительного времени, пока все не заработало как надо. 10тыс км на газу пройдено - полет нормальный.
По поломкам кроме повторного отказа системы "Старт-стоп" слава Богу пока ничего не беспокоило.
ТО конечно немного подороже, чем на Логане получается, но все-таки терпимо. ТО-1 - порядка 2500грн обошлось, а ТО-2 где-то 3300грн. Правда, оба ТО включали в себя съем/перестановку между осями колес и их балансировку.
За время эксплуатации был утерян передний лючок буксировочного крюка - пришлось покупать накладку на бампер в сборе, так как отдельно лючки не продаются - короче, влет в 2500грн.
Катаемся дальше.
И да, БФ Гудрич таки рулит! Приспустил давление в шинах до 1,8атм и наслаждаюсь мягкостью хода, "пневмо" так сказать. Запаску храню на работе на всякий случай.

скажите, у вас 4-е или 5-е поколение ГБО? Расход чисто газ или с довпрыском бензина? Если с довпрыском, то какое соотношение расхода выходит бенз/газ?