Сцепление работает рывками (Сторінка 1 із 3)

само сцепление или педаль сцепления?

Жара+пробки=перегрев сцепления, вот и получается такая история. Думаю, что это вполне закономерно и нармально. Но если сильно хочется побороть данную ситуацию, то можно попробовать прокачать гидропривод. Или вообще заменить тормозную жидкость. Сцепление менять я бы не спешил. Какой пробег у машины?

Обычно такое происходит при холодной сырой погоде и только при первом трогании (пока не прогрелось и не просохло сцепление)... Странно, что у Вас это проявляется в жару и в пробках...

В гидроприводе сцепления находится тормозная жидкость. Она идет отдельным контуром из бачка с тормозухой.

Stafa, а в чем проблема по VIN-коду ? Скиньте в личку - посмотрю

два раза обращался к дилеру. Результат - это нормально) дерготня начинается во время езды по пробкам. Ну и на сцепление гарантия только 30тыс.км. а у меня 33уже...

Был у меня такой случай с Оф, через 2 года после покупки авто заменил что клапанная крышка с одной стороны покрылась толстым слоем масла, я приехал к ОФ по гарантии, вышло тело посмотрело и ушло, опять вышло но с балончиком в руках(как оказалось смывка грязи). Побрызгал на масло и все смыл со словами ПОТЕЕТ ЭТО НОРМАЛЬНО. Я естественно его обматерил и пришлось уехать с чистой крышкой и ждать пока запотеет снова. Через год приезжаю и снова выходит мастер, но я предупредил что если брызнет получит сразу по репе. Посмотрев признали проблему и записали на замену прокладки по гарантии. Вобщем звонят ближе к закрытию типа заберайте машина готова, Приехал открыли капот все вроде нормально, сел уехал.Приехав к гаражу остановившись перед воротами на холостых , слышу какоето постукивание -дребезжание, открываю капот и вижу патрубок воздушного фильтра выпал с корпуса фильтра и болтается, посмотрел оказалось сломали защелки на патрубке и просто вставили а он выпадает. С утра еду к ОФ опять, они смотрят и говорят что моя проблема у них по тех плану замена прокладки не включает снятие патрубка и они его не трогали.  Они выслушали в свой адрес много ласковых и нежных слов, в конце я сказал чтобы позвали директора и что я сейчас позвоню на гарячую линию, ответ меня вообще убил "Так вы ни чего не добьетесь", но видя мой настрой, предложил не много подождать и удалился, через минут 30 вышел и сказал что поменяют по гарантии и поменяли. Требуйте ругайтесь пусть обосновывают причину отказа и лучше на бумаге. Хотя по сцеплению я на своей тоже грешил бывают подергивания причем с самого начала покупки, при троганье с места, но сейчас при пробеге у меня 50000 склоняюсь, что такая специфика авто, чуть недогазовал и подергивается, но вибраций у меня нет. Спасибо за внимание!

Renault Ukraine активно отмораживается от этой проблемы в профильной теме... Точнее, после вопросов по этой дерготне, Renault Ukraine в принципе перестал(о) проявлять какую-либо активность в той теме...

Мне кажется это вообще пожизненная конструкция самого Рыно-сцепления. Чем больше по пробкам - тем труднее тронуться плавнее. Но это можно компенсировать педалью газа и сцепления на механике. А вот не дай Бог у кого то робот односцеповый - то там вообще "получай по полной".  Это нормальная работа сцепления Рыно. Компесируйте это обеими педалями как я написал. Кроме того, как Вы описали такое только в диких пробках, после 100 раз тронулся и остановился. При нормальной эксплуатации такого не наблюдается. И еще, очень сильно зависит от качества топлива. Попробуйте лить только топовое ДТ, а не обычное. И вдруг заметите как "сцепление попустит". Чем лучше дизтопливо, тем меньше вы будете ощущать эту "проблему". Еще зависит от погоды Во влажную погоду это выраженно более сильно. Stafa забейте на это, если это не настолько плачевно что вы двигаться не можете нормально. Еще ради эксперемента можете попробовать залить присадку в обычное(не топовое) ДТ и вы тоже машину не узнаете. Есть присадки делающие мотор очень "эластичным" и почему то "проблема" сцепления вообще исчезает, если их лить. Но я лью просто обычное топовое ДТ которое и так уже с присадками идет.  Сейчас ВОГ Мустанг+ пока лью. До этого  ОККО ДТ Пульс только. Можете Шелл лить топовый он тоже хорош. Вообщем я не уверен что это 100% проблема сцепления и после смены сцепления вы не получите то же самое.

Поиграйтесь сначала с топливом. Очень сильно от него зависит поведение и дергание(эластичность) машины. Причем иногда зависит даже от конкретной заправки внутри одной сети. Вот сча WOG ДТ+ заправляюсь - у меня вообще суппер просто ездит, мягко и динамично после их топлива. В киевские пробки тоже переодически попадаю, хотя стараюсь избегать

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

А как понять? 
Если это сцепление, то почему не ВСE время колбасит по идее, а только временами или местами?

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

У вас рывки идентичные, как было на видео из темы "Вопросы официальному представителю..." ?

Просто, когда такое происходит, как у автора видео, как у многих, кто отписывался о проблеме (и у меня в том числе) при первом старте на влажном и холодном сцеплении - это одно... И когда проблема уходит с прогревом... И совершенно другое дело, когда дергать начинает в пробках при нагреве - может это у вас топливная так реагирует? Раз уж присадки в топливо устраняют проблему? Или еще что-то по двигателю... Просто топливная присадка на работу сцепления аж никак не влияет...

На "автомате" от Рено (который на самом деле робот) проблема выходит на новый уровень! Некоторые даже меняют новые авто по трейд-ин из-за этого...