Красный Сандеро 1.0 lpg (Сторінка 14 із 18)

Бред 3 раза:
1. Французы ничего не выдумали, они только скопипастили.
2. Показания на приборную панель выдает ЭБУ, сугубо по поплавку, высвечивая кубики уровня.
3. Остаток хода рассчитывается БК исходя из удельного расхода и запаса топлива. Является величиной погнозируемой.
Последнее и является описываемым выше багом - БК понимает, что едет и тратит топливо, которое вроде бы уже должно закончиться,  а поплавок на самом деле на месте. Какой вывод делает БК? - ошибка, ведь ЭБУ сБК вместе не знают, что едут не на топливе из бензобака.
Вывод - Рено, парящее дилерское ГБО жлобоватые дебилы, не пофиксившие данный баг.
У авто с заводским ГБО (авто которые с завода сконструированы под газ) такого бага нет - у них ЭБУ измеряет и уровень в бензобаке, и в газовом баллоне (или давление в метановом) и выводит эти уровни на панель приборов и по ним рассчитывает остаток хода.

Так об этом и речь - почему ЭТО не делает дилер вколхаживая в авто ГБО?
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-11-14 23:12:19[/merge_posts_bbcode]

У тебя машина другая.

печки сильно отличаются?

Недавно узнал о судьбе моей предыдущей машины.. Подпись в профиле 2008-2019 звучит не как годы владения, а как годы жизни...К сожалению так и произошло. Ее сдали в ареду под убер и она погибла в ноябре месяце по глупости арендатора просто в лобовую в тотал. Он виноват..
Вроде бы и железо, подумаешь...Но сколько семейных эмоциальных моментов внутри этого железа пережито..Сколько было прекрасных путешествий...Помниться, как взбрались по серпантинам Карпат в мае, ехали по опасной обледенелой дороге из Львова в феврале 2017 и т.д..

Вобщем не по себе как-то..

Valerik, розумію... співчуваю...
п.с. Для справжніх автолюбителів, які користуються машиною не 1-2роки а довше, машина стає тимчасовим членом сімї...

Яка реальна сума збитків?

9 т грн різниця, якщо є час і натхнення я б пободався. Що саме робити не підкажу , не знаю , треба спеціаліст. Але якщо роботи дохєра то мабуть плюнув би, нерви дорожчє

одноклассник что-то не договаривает
пчелы не могу быть против меда - у Украине этим ОСАГО занимается СЛИШКОМ много страховых компаний, чтобы говорить , что это страхование убыточно.
это больше похоже на картельный сговор по типу ОПЕК

с сентября прошлого года всем рисуют франшизу 2к. плюс-минус. поэтому утверждение про убыточность как бы...
теперь относительно сумм.
было у меня лично дтп (еще когда у меня жигуль был). суд признал виновным, хотя там спорный момент, т.к. был третий неустановленный участник. у потерпевшего каско. ну и так вышло. что страховая по каско выплатила им на 10 тыс меньше, чем потрачено. на меня подают в суд на выплату разницы. и что? судья закрывает дело, т.к. нет оснований для предъявлений. почему? да потому что не выплатил кто? стразовая. надо подавать в суд на нее. а вот страховая в порядке регресса имеем право полную сумму вычитать с меня даже годами.
в вашей ситуации аналогично. поэтому в ваших аварийных отношениях виновник участвует только пока не бросил на стол под расписку франшизу ну и после окончания ремонта вы можете предъявить ему моральный ущерб, компенсацию за использование другого транспорта в период ремонта (то же такси и т.п.), но к заяве нужно приобщать все чеки и т.п.
эксперт должен быть ГОСУДАРСТВЕННЫЙ. суд, если есть экспертиза "независимого" и государственного обычно прислушивается к экспертизе последнего.  суд также может назначить экспертизу. но.. опять-таки у государственного эксперта.
думаю нужно написать заяву с регистрацией на директора отделения страховой, копию в головной офис с просьбой разбора ситуации и объективного проведения экспертизы и, как следствия, проведения должного ремонта нового авто. заяву принести лично и вручить директору (секретарь регистрирует входящий номер). директору пояснить , что авто всего-то чуть больше пол года. а это вообще новое авто. поэтому никаких уменьшающих стоимость деталей нет и полное право ремонтировать на официальном дилере и только новыми оригинальными запчастями. как они будут потом эти суммы вытаскивать из виновника - это не ваше дело.
тут главное еще следить за сроками.

только подумаем , сколько автовладельцев. и каждому нужно оплатить автогражданку.
вот статистика, например с официального сайта мтсбу. там сравнение января-февраля 19 и 20 годов.
и что мы видим? получено от владельцев авто в 20ом году 837 433 241грн (количество договоров 1 136 506шт). а компенсации?? 453 069 391грн.
и где убытки?? конечно лучше б анализ делать за год, но думаю картина где-то такая же.

как владельца тебя вообще не должна волновать сумма.
а должен волновать конечный отличный результат работы. другой вопрос, что ты , как владелец, являешь контролем качества. как применяемых материалов, так и работ. например по технологии стекло на некоторых машинах не просто вклеивается, а с заменой сопрягающихся деталей (окантовок всяких и т.п.). а как обычно считает страховая? стекло 1 шт, клей 0.3шт. время 1нормочас. итого 4500. вместо 11000..