Температура охлаждающей жидкости (Сторінка 1 із 3)

Народ снова я. Кроче таже тема, только уже настораживает. Все знают что вчера вечером мосты "стояли" и все мы тоже в пробках возвращаясь домой. Так вот, у меня при выключенном кондере - температуа подскакивала до всей шкалы - все черточки, красная лампа правдо не зажигалась о температуре, но всю пробку то все черточки то опускается до 7, но чаще все. Жидкость в норме, у кого то что то подобное наблюдалось. Осенью машина была бита в морду, меняли систему охлаждения, радиатор и все что с этим связано, может на Кий Авто че то натворили нетак? Очень жду мнений.

Wrigleys
Может где-то воздушная пробка в системе?

Звонил в Арма и Кий Авто, говорят я не один такой, типа если вентелятор включается и красная лампочка не загорается то все в норме. Сказали есть случаи что поднимается но не включается вентилятор, тогда проблема, но все же че то меня это настараживает, вот сижу и думаю, ехать проверятся или нет, времени жалко да и хобота много, зная отношение к клиенту наших сервисов.

Согласен.

а разве температура может быть больше чем 4 чёрточки, если конечно всё исправно работает?

Стандартный ответ.

Огромное спасибо, я хоть успокоился что я не один такой. Смысел понятен - либо датчик температуры полетел (либо контакты отошли или надо зачистить) или термостат. НО, вывод есть один интересный - при работающем кондере работает 2 винтелятора(у машин с кондером их 2, а без 1), один стандартный (включается при высоком нагреве) и один маленький - постоянно принудительно включается если включить кондер. А я думаю какого хрена я после случая со всей шкалой позавчера при выключенном кондере вчера и сегодня  (после записи на сервис) поверяю ее при кондере на всем режиме и эта зараза днем в жару даже выше 4 палок не поднялось. Блин все наоборот получилось, на старых иномарках при перегреве наоборот надо выключать кондер а тут нет. Кто то замечал подобное?
P.S. на сервис в Кий Авто 20 числа, вот до этого и понаблюдаю, может и не поеду к ним, времени вагон прейдется выкинуть.

Блин а меня всёже настораживает
По мере нагрева двигла темперетура или подскакивает нелинейно либо такой алгоритм 0 делений потом 2 деления а когд авесь нагреется то 4 деления.
В пятницу ночь ехал на дачу сказать что было жарко я немогу вовремя езды 4 деления уровень норма, остановился купить бахчу через минуты 4 (двигло негасил) зырк на приборку все деления горят  :shok: от мля! Сразу печку навсю и гари до 120 чтоб обдуть минуты через 3 погасли 3 верхних а потом и все остальные до 4 упали. Сехав с трасы по грунтовке опять все МЛЯ думаю хана датчику.
На следующий день в знойную жару за песком в лес почти полный прицеп : Хоть те хны 4 деления и всё
ЧЁ за чудеса Клемники я конечно непроверял  .Но вопрос вдругом у всех такая нелинейность или токо у мя?  :shok:

аналогично. ни 1, ни 3 ни разу не видел.

у меня последние два дня температура подскакивает до 6 делений
сегодня так вообще почти постоянно было 6 рисок
проверил уровень жидкости - норма, вентилятор включается
но ... мне при последней заправке очень не понравился 92 бензин на лукойле   
сегодня после обеда в баке осталось литров 8 не больше, решил заправиться 95 премиум на ANP
и что вы думаете, в течении всего дня только один раз на пол минуты появлялись 6 делений, после этого больше 4 не поднималось
я с перепугу записался на ПТ по гарантии, пока буду наблюдать, если до ЧТ не проявится, не поеду на СТО
неужели качества бенза влияет на температуру двигателя? 
три дня назад в жару, стоя в пробках все было ОК, а тут при 20 градусах такое

После начала "танцев с палками" (2-4-2-4)на ОЖ проехал 7 тыс и замечаю, что температурный режим становится стабильней (2-4-...4-2-4-...). Всё самовостанавливается ! Ничего не менял (ОЖ, термостат, датчик), только пошоркал контакты. Но впереди, хотя и мягкая, но зима...