Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Двигун → Захист від дурня.
Сторінки 1
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Доброго Вам часу доби, шановне панство! На неозорих просторах інтернету зустрічав інформацію про так званий "захист від дурня" в дизельних версіях німецьких авто (ну щоби не залити бензин в дизельне авто). А як організований захист в дизельному Логані (якщо такий захист взагалі існує). 
Прохання довго не сміятись над моїм питанням, а якщо сміятись, то не голосно) 
А як організований захист в дизельному Логані (якщо такий захист взагалі існує).
Защита от дурака у Рено есть скорее защита от блондинки. То есть чтобы человек не сел и не поехал с заправки со вставленным пистолетом. Люк бака открывается ключем от зажигания. Вытащить можно ключ закрыв бак крышкой сначала. Но защиты от дурака нет при попытке перепутать вид топлива. Когда то я купил Степвей дизельный, имея второе текущее авто бензиновое. На заправке после покупки говорю автоматом 95 мустанг до полного и иду платить. Прибегает мальчик, большое спасибо ему отблагодарил деньгами, и с квадратными глазами говорит я вставил пистолет и вдруг заметил у вас на люке написано на табличке Diesel. Я еще не заливал, вы точно не перепутали? Защита от дурака только в ввиде надписи на люке бака и все. Меня это спасло + умный парень попался. Смеяться тут нечего. Не плохо было бы иметь такую защиту.
ащита от дурака только в ввиде надписи на люке бака и все. Меня это спасло + умный парень попался
Корефану на "финике" попался неумный парень, вместо бензина соляры плюхнул. Но хоть предупредил и покаялся. Сняли другу бак, почистили и залили полный за счет "того парня". Те есть даже на "инфинитях" такой защиты нет, так что самая надежная защита - меньше думать про сиськи во время вождения 
Но на кассе ведь уточняют номер колонки и вид топлива.
Но на кассе ведь уточняют номер колонки и вид топлива.
Если только веришь что все правильно заказал. Ошибка механическая, когда ездишь на разных авто с разным топливом.
На фордах горловины разного диаметра, только уже не помню как именно реализовано но защита от дурака там была, проблема еще в том что на заправках должны быть тоже правильные пистолеты
Kap1toshka, Ага, было такое... Был рабочий Ford Escort Van, с переоборудованием с бенза на дизель... Так на некоторых заправках было тяжело заправиться, не влазил пистолет.
Люк бака открывается ключем от зажигания. Вытащить можно ключ закрыв бак крышкой сначала.
Вытащить ключ можно провернув его в пробке, обратно в сторону запирания. Не обязательно закрвать пробкой бак для этого.
alex.cver написав:Люк бака открывается ключем от зажигания. Вытащить можно ключ закрыв бак крышкой сначала.
Вытащить ключ можно провернув его в пробке, обратно в сторону запирания. Не обязательно закрвать пробкой бак для этого.
Да, я так и делаю. А пробку вешаю не специальный крючёчек на лючке. )
Вытащить ключ можно провернув его в пробке, обратно в сторону запирания. Не обязательно закрвать пробкой бак для этого.
Оно то можна только обычно так не делают хотя и можно. Лучше ходить с пробкой и ключем в руке ) Или вешать на лючек пробку с ключем
Мой друг заправил Опель Астру Н бензиновую на ВОГе солярой полный бак! Не сработал ни пистолет, ни заправщик, ни кассирша! Отъехал 2 км и встал, всё запищало, была ночь.Позвонил мне, нашёлся человек, который отбуксировал его назад на заправку в 2 часа ночи. Там запращик целую ночь снимал, сливал, бензом прокачал и заправил по-новой пульсом - 1000 км додому парень доехал. Через 3 месяца поменял ЭБУ с заслонкой- целая эопея для Астры Н.
Через 3 месяца поменял ЭБУ
А ЭБУ тут каким боком вылезло?
Там запращик целую ночь снимал, сливал, бензом прокачал и заправил по-новой пульсом -
Тобто за рахунок заправщика заправив по новому авто? 
Накосячили заправщик и операторша- вывод: пистолет надо вставлять в горловину самому. Тот вставил пистолет от соляры, а та включила не то, что клиент просил, а то, где был контакт. Заявлен был 95-й до полного. Потом всё "исправляли" сами накосившие. Друг проехал больше 1000 км к себе домой, машина прочихалась и ехала. Но тонкие немецкие мозги не вынесли такого режима эксплуатации и после простоя около недели сдохли.Плата отсоединилась от корпуса от перегрева, ремонту не подлежит такой деффект у них. А под ЭБУ, в зависимости от модели, нужен ещё и свой дроссельный узел. Надо заправляться на свежую голову, особенно на трассе, где работают по суткам, а не по сменам.
Но тонкие немецкие мозги не вынесли такого режима эксплуатации и после простоя около недели сдохли. Плата отсоединилась от корпуса от перегрева, ремонту не подлежит такой деффект у них.
Непонятно это все мне мне.
Опелевские мозги огого. Греться там могут только ключи форсунок, если топливо плохое, то они льют дольше, но ограничение 20мс, и, если коррекция превышает +/-25% (как и на других авто), то ЭБУ не палит форсунки, а чекает и переходит в аварийный режим.
Лично я не вижу причин для смерти мозгов. ИМХО.
А под ЭБУ, в зависимости от модели, нужен ещё и свой дроссельный узел.
Тут вааще не вижу связи. Как солярка повлияла на дроссель, работающий на чистом воздухе? И дроссель не подбирается под мозг, он калибруется.
Двигатель какой, 1.4ХЕР? Что говорит по этому поводу форумный мозг УОКа?
Оффтоп, конечно.
Сторінки 1
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Двигун → Захист від дурня.
Згенеровано за 0.150 секунд(и), виконано 93 запитів
