Тема: Заправка "До повного". Шкідливо чи ні?
Привіт всім.
Нещодавно один знайомий казав що на Дастері, накрився датчик рівня палива.
На сервісі сказали що причина - заправка "до повного"
Що скажете по цій темі? Заправляєтесь "до повного" ?
Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Головний → Заправка "До повного". Шкідливо чи ні?
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Привіт всім.
Нещодавно один знайомий казав що на Дастері, накрився датчик рівня палива.
На сервісі сказали що причина - заправка "до повного"
Що скажете по цій темі? Заправляєтесь "до повного" ?
Що розуміється під "до повного"? Завжди заправляю до повного, мається на увазі до першого відстрілу. Ніколи не заливаю "під кришку". Ніяких питань на всіх авто, що мав, не було.
Нещодавно один знайомий казав що на Дастері, накрився датчик рівня палива.
А як накрився? Не показує жодної риски чи показує всі поділки і не падає?
Дурня повна.
Якраз знімав бензонасос з датчиком рівня палива Опель в суботу. Там нема чому ламатись. Або брак, або стерлись доріжки. Машина на газу, бензин завжди тримаю повний бак. Не може воно від того зламатись. Якщо цікаво то в середу буду в гаражі і сфоткаю як він виглядає, самі все зрозумієте.
Що розуміється під "до повного"? Завжди заправляю до повного, мається на увазі до першого відстрілу. Ніколи не заливаю "під кришку". Ніяких питань на всіх авто, що мав, не було.
Нема різниці чи заливати до першого відстрілу чи під саму пробку. В обох випадках це рівень вищий від верхньої точки датчика, ну принаймі тих двох що я бачив в своїй практиці.
Нема різниці чи заливати до першого відстрілу чи під саму пробку. В обох випадках це рівень вищий від верхньої точки датчика,
На цьому форумі неодноразово писали, що при заправці під пробку поплавок датчика рівня застряє в верхньому положені і завжди показує повний бак. Якщо пальне викатати то в порожній бак попловок може відліпнути і буде показувати правильний рівень.
При заправці до відстрілу на поплавок діє менший тиск і він не застряє.
Заправляти під пробку не можна ще з однієї причини - можна угробити адсорбер.
Навіщо вам повний бак якщо машина на газу. У мене газ/бенз пів баку бензину на заводку мені хватає на 2-3 місяці. В баку бенз швидко старіє
В баку бенз швидко старіє
"Швидко" это как? На полгода не хватит?
"Швидко" это как? На полгода не хватит?
Все зависит от того какой бензин. Если нефтяной, например ANP, то его хватит и на 5 лет, проверено не однократно.
Если бодяга: спирт / растворители / газолин, да еще из солярой, то умрет быстро.
при заправці під пробку поплавок датчика рівня застряє в верхньому положені і завжди показує повний бак. Якщо пальне викатати то в порожній бак попловок може відліпнути і буде показувати правильний рівень
Было такое, подтверждаю. Залил на заправке полный бак. По трассе сразу проехал около 250-270 км и на приборке все полосочки. Потом попалась неровная дорога и всё нормализовалось. Вот бы бак литров на 80 мне Один раз заправился на любимой заправке и можно путешествовать по стране
а если б про газ - то я уже точно до полного не задуваюсь.
таак , причина !!?
Георгич написав:при заправці під пробку поплавок датчика рівня застряє в верхньому положені і завжди показує повний бак. Якщо пальне викатати то в порожній бак попловок може відліпнути і буде показувати правильний рівень
Было такое, подтверждаю. Залил на заправке полный бак. По трассе сразу проехал около 250-270 км и на приборке все полосочки. Потом попалась неровная дорога и всё нормализовалось. Вот бы бак литров на 80 мне Один раз заправился на любимой заправке и можно путешествовать по стране
Пара канистр в багажнике закрывают этот вопрос)))
лучше раз задуть до отсечки что б знать сколько у тебя и потом всегда -2-3-5 литра меньше задувать.
отсечка поплавком настраивается
Но вдувать, все равно, по-разному будет. Все зависит от давления в колонке (если разговор о газе)
А как на счет адсорбера? Что будет если постоянно заливать до полного? Не до полного до отстрела а в буквальном смысле
не всегда давление "рабочее". могут тебе так вдуть lol что потом поедешь к газовщикам ))) и балон чинить будешь, и если электромагнитный клапан немного грязен и хоть чутка не держит - то и китайские мапсенсоры могут (и еже с ним) лететь.
Как по мне -- набор суеверий, вот устройство и принцип работы мультиклапана https://gbomotor.ru/komplektuyuschie/mu … udovaniya, обратите внимание на принцип работы предохранительного клапана и величину срабатывания в 27 атм. Вы когда на заправке задуваетесь, обратите внимание на давление ( в момент задувки и в момент отсечки когда баллон полный и автоматика отключает заправку). Если производитель настраивает пред. клапан на 27 атм, то значит он уверен в материале баллона и мультиклапана, ведь они работают на более низком рабочем давлении.
И если уж говорить о мапсенсорах, то давайте подумаем о величине рабочего давления для них и за счет чего это достигается, а потом попробуем связать это с давлением в баллоне, посчитаем количество эл.магн. клапанов до мапсенсора ... вместе улыбнемся и придумаем новую страшилку. Например, если шток поплавка заклинит в открытом положении -- можно тогда будет заправлять баллон до отсечки и что при этом произойдёт?
Для дизеля пишут шо вредно, даж в мануалах. Типа там пары от дизеля, давление и тд. Только до отстрела, под крышку вредно. На Бензине пофиг. На Степвее дизельном было раз, когда до полного, датчик топлива заглючил, в Дачии вообще столько глюков шо пипец. Показывал все время полный бак, проехав км 300-400 залил снова до полного, проехав столько что было до первого залива, когда заглючил, он резко прыгнул как положено на 3 планки вниз из 8. Дальше показывал норм и под пробку не заливал больше. Ну таков там самый дешёвый датчик. Больше ни у кого кроме Дачии таких приколов не слышал с элементарными датчиками топлива. Все как обычно с гуана и палок, даж в Дастере, уже за немалую вообщем то цену авто
Но вдувать, все равно, по-разному будет. Все зависит от давления в колонке (если разговор о газе)
Но чем ниже настроен поплавок, тем ниже давление при отсечке, соответственно давление колонки влияет меньше.
Я не о фантастике, а об реальной настройке поплавка на 75-80% объема баллона.
Больше влияет на массу задуваемого газа его температура. Потому как заправляешь и платишь за литры, а везут килограммы. Поэтому все стараются задуваться по утру - это реальные деньги.
Чем ниже подогнут поплавок, тем раньше разрешается отсечка. Так написано в "букваре". По поводу заправки с утра - все верно на 100%.
А как на счет адсорбера? Что будет если постоянно заливать до полного?
При нормальной работе адсорбера бак вентилируется через уголь, при этом пары бензина сорбируются ну а избыточный воздух выходит в атмосферу и не воняет. Накопившееся топливо выводится из фильтра при рабте двигателя - через спецклапан адсорбер просушивается во впускной коллектор (одна из причин нестабильных оборотов )
Если этот фильтр с гранулированным углем залить, то уголь набухает, спрессовывается и хуже попускает пары/воздух. Ну а дальше при заправке пистолет отстреливает при неполном баке, а если поток из пистолета мощный то вааще не заправишься, придется пистолет вынуть и держать его носик у самого входа в горловину.
Ну а дальше букет ошибок EVAP начиная с P0441, 0443, 1410, 1425, 1426.
У тебя американец? Если да, то у вас всё намного хуже - диагностика EVAP с доп. насосом продувки. Садо-мазо, короче
Ну таков там самый дешёвый датчик. Больше ни у кого кроме Дачии таких приколов не слышал с элементарными датчиками топлива.
В мене на ладі 21111 підклинював датчик))) Цікава була машинка взагалі
В мене на ладі 21111 підклинював датчик))) Цікава була машинка взагалі
Датчик подклинивать не может, у него подклинивалка не выросла . Конечно же если это не ТОПОВЫй датчик алексцвера.
А подклинивать может только клапан, что он с успехом и делает, выдавая ошибку P0441.
Садо-мазо, короче
И это не праздный вопрос. На некоторых заправках проще заправиться самому чем стоять в очереди и отвечать на вопросы - нет, кофе не хочу. Нет, спасибо сосиску тоже не хочу. Нет, я уже обедал. И нет, не хочу купить стеклоочиститель... А сам заправляешься, появляется мысль - а не долить ли еще пару литров до верха. Вот спасибо нашему форуму, навел на мысль это не делать вовремя.
Вот спасибо нашему форуму, навел на мысль это не делать вовремя.
А что форум:
- заливай ТОПОВЫЙ дизель, при этом на АЗС понятие ТОП - это топ продаж, а это обычные А95 евро-5, и ДТ Евро-5, без плюсов, мустангов и пр. зверей.
- Бери клиренс, чтоб заезжать на ТОПОВЫЕ бордюры, от чего и появились борцы с автохамами - что вам жлобам клиренсанутым на тротуарах кУевских делать?
- Плохая власть, потому что за долги по коммуналке по решению судов будут изымать плату со счетов? - это точно, что за коммуналку платить не нужно, это форум так решил?
И т.д. и т.п.
заправляю "под пробку" (пока не увижу топливо в горловине) практически всегда когда еду далеко , уже несколько лет , проблем с датчиком нет никаких , но первое деление уходит примерно через 350 км и это не зависит от кочек или сотрясений , просто только тогда уровень топлива опускается до второго деления , датчик показывает правильно-после поездки также заливал до горлышка и залитое топливо соответствует расходу по БК , (несовпадения получаются когда поездка с аэробагажником - почему так -непонятно) на заправке проверял- после отстрела пистолета заливал тонкой струйкой -влазит ещё 14 литров (проверял несколько раз и на разных заправках. на полностью заправленном баке (под горлышко) проехал 1300 км и лампочка ещё не загорелась и оставалось одно деление. логан мсв 2016-дизель , топливо обычное "сокар" , на сокаре примерно на 0.5 литра расход меньше чем на окко .
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Головний → Заправка "До повного". Шкідливо чи ні?
Згенеровано за 0.202 секунд(и), виконано 95 запитів