Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Двигун → Вытекает антифриз из под крышки расширителя логан 1.4 2006г
namberone195195, Я бы рассмативал первоочередно вариант, что писали выше - забит основной радиатор и на всякий случай проверил на холодную,наличие антифриза в цилиндрах (ЮСБ эндоскоп в помощь).
namberone195195, Я бы рассмативал первоочередно вариант, что писали выше - забит основной радиатор и на всякий случай проверил на холодную,наличие антифриза в цилиндрах (ЮСБ эндоскоп в помощь).
Был бы на холодную антифриз в цилиндрах , было бы троение или не ровная работа до прогрева, но суть в том что ни троения , ни белого дыма нет. А насчет радиатора , подумаю , можть новый поставлю . Просто предстоит замена сцепы , вот и хочу всё к одному подогнать )
namberone195195, Нет, не троит и нет дыма. У меня была трещина в ГБЦ, с утра в цилиндрах было чуть антифриза. Он сразу выгорал и дальше было всё,как обычный авто, только чуть выше давление в системе охлаждения.
namberone195195, Нет, не троит и нет дыма. У меня была трещина в ГБЦ, с утра в цилиндрах было чуть антифриза. Он сразу выгорал и дальше было всё,как обычный авто, только чуть выше давление в системе охлаждения.
Спасибо за совет , мне тоже кадется трещина небольшая в голове и из за этого повышеное давление. Найлу эндоскоп и гляну ,что таи
На электродах свечи первого цилиндра всегда образуется нагар, антифриз потихоньку уходит, может трещина ?
,
,
Недавно менял на новые , после покупки на старых 30 тыс отмотал , все свечи были в идеале , без намёка на что либо . На днях проверю анализатором СО2 , на газы
Ох ты ж йо! Все в порядке, а антифриз текёт с под крышки!!!!! В таком случае надо просто забить! Утречком глянул, долил до уровня, завелся, поездил. Утречком снова контроль и по необходимости доливка...
Ну шо вы в самом деле от машинки 2006-го года хотите?! Спасибо, что еще на краске держится до купы!!!! Забить и ездить, пока машинка ездит.... А вот когда по краске начнет трещинки ползти, вот тогда надо будет скотчик мотать или изоленту синюю.... И срочно... А антифриз - то фигня... Тем более через какую то пробку... Может Логан-а просто тошнит и у него такая своеобразная отрыжка.... Все реально нормально... Не мешайте машинке ездить...
Ох ты ж йо! Все в порядке, а антифриз текёт с под крышки!!!!! В таком случае надо просто забить! Утречком глянул, долил до уровня, завелся, поездил. Утречком снова контроль и по необходимости доливка...
Ну шо вы в самом деле от машинки 2006-го года хотите?! Спасибо, что еще на краске держится до купы!!!! Забить и ездить, пока машинка ездит.... А вот когда по краске начнет трещинки ползти, вот тогда надо будет скотчик мотать или изоленту синюю.... И срочно... А антифриз - то фигня... Тем более через какую то пробку... Может Логан-а просто тошнит и у него такая своеобразная отрыжка.... Все реально нормально... Не мешайте машинке ездить...
))))))) впринципе прошлый хозяин так и делал , когда брал бутылки литровые антифриза были в багажнике , сам так 30.000 отъездил. Зимой еще сностно . А вот летом запах в салоне , да 150-200 антифриза в неделю . А так практически так же делаю как вы советуете ))))
namberone195195, если дырка в голове (я о моторе 
), то антифриз прет в цилиндр и вылетает с него клубами насыщенного пара после запуска холодного движка. А если "дырища в душе огромная" (душа-башка = аллегория ), то и все время паровозит.
Это в первую очередь касается памперса (прокладки:))
Так вот, ничего подобного у вас не наблюдается. У вас явная связь с большим кругом. А в чем принципиальное отличие большого и малого круга? - в малом круге гидравлика нагнетания многократно зажата в сравнении со всасом.
В большом круге (в идеале) гидравлическое сопротивление одинаково.
Отсюда вывод - ищите зажатых всас. Ваша помпа нагнетает большой круг, циркулирующий через расширитель, а всас его не может принять. Вот разница в пробку и вылетает.
Найдите эту грязь.
namberone195195, если дырка в голове (я о моторе
Это в первую очередь касается памперса (прокладки:))
Так вот, ничего подобного у вас не наблюдается. У вас явная связь с большим кругом. А в чем принципиальное отличие большого и малого круга? - в малом круге гидравлика нагнетания многократно зажата в сравнении со всасом.
В большом круге (в идеале) гидравлическое сопротивление одинаково.
Отсюда вывод - ищите зажатых всас. Ваша помпа нагнетает большой круг, циркулирующий через расширитель, а всас его не может принять. Вот разница в пробку и вылетает.
Найдите эту грязь.
Спасибо , очень развернутый ответ на мой вопрос , я обязательно приму это во внимание и всё что этого касается внимательно проверю!
Даже не грязь,а воздушная пробка.Воздух легко выгнать ,одев шланг прозрачный на пробку стравливания патрубке. А второй конец в бачок и гоняйте антифриз на заведенном моторе,пока не исчезнут пузырьки воздуха. Удивитесь,сколько воздуха может выйти. Ну это если система возможно не герметичная, и где-то течь или трещина.
Hidden message by (Zevs) 2021-12-30 14:43:07
Hidden message by (Zevs) 2021-12-30 14:42:35
Hidden message by (Zevs) 2021-12-30 14:42:38
Hidden message by (Zevs) 2021-12-30 14:42:44
Hidden message by (Zevs) 2021-12-30 14:42:50
Hidden message by (Zevs) 2021-12-30 14:42:53
Hidden message by (Zevs) 2021-12-30 14:42:57
Hidden message by (Zevs) 2021-12-30 14:43:00
Если система подзабитая ,то струя слабая(не ржать!) с обратки.
Щось багато прихованих постів, сподіваюсь то був оффтоп? ))
Вилізла така ж проблема - витікає охлаждайка з-під кришки бачка. На холостих все добре, підвищуєш оберти, і вже на 2000 ДУЖЕ СИЛЬНА течія з обратки, відбивається від перегородки в бачку, та б'ється об кришку, і коли та потроху стравлює зайвий тиск, то разом пропускає і охлаждайку.
Перевірив симптоми пробитої прокладки ГБЦ: свічки сухі; відсутність запаху охлаждайки в бачку; відсутність білого вихлопу; відсутність охлаждайки з вихлопу; патрубки системи охолодення не розпирає і нормально продавлюються; відсутність бульбашок в бачку при закритому термостаті. Все добре.
Кришки міняв, в мене іх три штуки - якась більше, якась менше, але тече все одно. Термостат вікривається нормально, обидва патрубки зовнішнього радіатору гарячі. Грішив або на забитий зовнішній радіатор, або на термостат, що він якось криво відкривається і напор б'є прямо в обратку. Купив термостат, замінив - та сама проблема. Тому повернувся думками до зовнішнього радіатору, гріється він нормально, але ж наскільки він добре пропускає тиск системи? вочевидь, що не дуже добре, тому й така сильна течія в обратці...
...У вас явная связь с большим кругом. А в чем принципиальное отличие большого и малого круга? - в малом круге гидравлика нагнетания многократно зажата в сравнении со всасом.
В большом круге (в идеале) гидравлическое сопротивление одинаково.
Отсюда вывод - ищите зажатых всас. Ваша помпа нагнетает большой круг, циркулирующий через расширитель, а всас его не может принять. Вот разница в пробку и вылетает.
Найдите эту грязь.
Вибачаюсь за свою дрімучість, але що то за всас? особливо в тому виразі "зажатых всас"? Це маються на увазі візьки трубки радітору, які можуть перетискатись від механічного впливу (там, попадання каміння з під колес, або дуже товстих пролітаючих жуків %) )? чи то щось інше? Якщо можливо ту грязь знайти, окрім як замінити радітор, то це б було добре, бо радітор самому міняти, та й ще коли нема свого гаражу, здається то буде ще той квест.
Спасибо , очень развернутый ответ на мой вопрос , я обязательно приму это во внимание и всё что этого касается внимательно проверю!
Ви знайшли, що саме було проблемою у вас? бо у вас наче був чистий радіатор?..
Щось багато прихованих постів, сподіваюсь то був оффтоп? ))
Вибачаюсь за свою дрімучість, але що то за всас?
Как понимаю, имеется в виду забитый отрезок системы охлаждения, идущий от расширительного бачка до помпы.
Там дав пути - через радиатор (большой круг) или через "флейту" (малый круг).
В зависимости от того когда выдавливает, на горячую при открытом термостате или на холодную при закрытом, можно понять какой круг забит - большой или малый.
Если забит радиатор, то можно еще немного проверить, уйдет ли проблема если удалить термостат вообще, чтоб оба круга были открыты.
В зависимости от того когда выдавливает, на горячую при открытом термостате или на холодную при закрытом, можно понять какой круг забит - большой или малый.
Так, обратка стає реактивною саме після відкриття термостату. Але не так щоб одразу з початком відкриття, а поступово, поки температура збільшується і доходить до повного відкриття термостату.
Если забит радиатор, то можно еще немного проверить, уйдет ли проблема если удалить термостат вообще, чтоб оба круга были открыты.
А як вона піде, коли вона себе проявляє саме коли термостат відкритий? якщо я його уберу, то це ж буде як відкритий термостат з самого початку, тобто навіть на холодну він буде вже гнати в тому числі і на велике коло, натикатися на спротив зовнішнього радіатору і гнати більшу частину до обратки.
Чи може щось інше мається на увазі?
az74 написав:В зависимости от того когда выдавливает, на горячую при открытом термостате или на холодную при закрытом, можно понять какой круг забит - большой или малый.
Так, обратка стає реактивною саме після відкриття термостату. Але не так щоб одразу з початком відкриття, а поступово, поки температура збільшується і доходить до повного відкриття термостату.
Ну тогда похоже на забитый радиатор, это самое узкое место в магистрали охлаждения в большом круге. А не сразу, потому что термостат не триггер, он открывается и закрывается постепенно.
az74 написав:Если забит радиатор, то можно еще немного проверить, уйдет ли проблема если удалить термостат вообще, чтоб оба круга были открыты.
А як вона піде, коли вона себе проявляє саме коли термостат відкритий? якщо я його уберу, то це ж буде як відкритий термостат з самого початку, тобто навіть на холодну він буде вже гнати в тому числі і на велике коло, натикатися на спротив зовнішнього радіатору і гнати більшу частину до обратки.
Чи може щось інше мається на увазі?
Тогда жидкость будет идти параллельно по обоим кругам и будет циркулировать свободно, и если забит радиатор, то выдавливания через расширительный бачок не будет.
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Двигун → Вытекает антифриз из под крышки расширителя логан 1.4 2006г
Згенеровано за 0.152 секунд(и), виконано 89 запитів
