Следующий автомобиль (Сторінка 306 із 740)

Да один черт, объем есть объем. Физику не обманешь, сколько б его там не наддували. Атмосферный 3.5 всегда будет круче.

Эээ... Пробег 90-100 тыс. и пятилетний возраст - это для вас уже "глубокое б/у"? Однако. На мой взгляд, для Тойоты это далеко не так.
А зачем экономить на еде? В моём представлении, человек, в принципе способный выложить 25 тысяч долларов США за машину - абсолютно точно способен содержать Лексус. тем более. что расходники там - такие-же, как в любой другой Тойоте.

Кстати, вы коверкаете его название сознательно? А зачем?

То есть, ваш Спортидж - уже тоже глубокое б/у? Думаете, Тойота хуже качеством?

Это само собой. Но в ваших словах мне видится просто желание оправдать покупку новья из страха перед б/у. А реальных аргументов нет, просто надуманные страхи. Вот Спортяга с 13 года ездит и не ломается, а Лексус/Тойота того-же года прям сразу начнет сыпаться, как Жигули.

Да немцы уже давно охренели с ценами.
Ну, и повальная европейская мода на двигатели объемом в бутылку минералки - это капец.
[merge_posts_bbcode]Added: 2019-12-18 10:44:51[/merge_posts_bbcode]

Вот поэтому я и не приводил в пример Бэху. Дорогие немцы - это уже другая история, более грустная. А вот Тойота - до сих пор самая качественная марка в мире. Ну, может еще Хонда где-то рядом.

Фу, какой вы практичный. Целесообразность превыше всего. А как же удовольствие от вождения? 

А якщо не скупитись, то за якихось 40 вже можна взяти новий Прадо, причому з цілими 4 літрами атмосферного щастя!  

а його загадкову поїздку, Луцьк з розходом 5.5? Хоча он і щас сам чимось заправився, 5.7 середній це мега багато. Що найменьше 0.6-0.7 літра в змішаному режимі добавилось. Та сажевий, просто офігіває напевно. Сьогодні знову була повна регенерація 

Такое впечателение, что мы говорим о человеке, который всю жизнь копил деньги, во всем себе отказывал, и вот сейчас он голый и босый, стоит с пачкой баксов в руке и выбирает, какую ж ему машину купить, чтобы она в следующие 20 лет не сломалась, потому, что эти деньги у него последние и больше уже не будет.  Обычно, машины за такие суммы берут люди обеспеченные и уж явно не на последние. Как-бы подразумевается, что у человека доходы позволяют содержать нормальный автомобиль.

Кстати, ведь и ТО на новую машину стоит тоже недешево. И заправлять её нужно, не святым же духом она питается. И в новую машину обычно сразу покупают много допов: коврики, диски,  детские кресла, чехлы на сиденья, релинги на крышу, зимнюю резину и т.п., и все это стоит денег - но в цене покупки этого почему-то никто не учитывает.

А еще новые машины тоже ломаются.

Нет, не ездил. Из Тойот довелось покататься только на Кэмри и ЛК200. Но я предполагаю, что по межгороду 3.6 V6 будет гораздо веселее, чем R4 1.6. И не только веселее, но и безопаснее на обгонах, и и менее утомительно. А большая база и богатое оснащение создадут больший комфорт. Ну, и престиж - тоже штука приятная, иначе бы все ездили на базовых Рено и этой темы не существовало бы.

По поводу заправлять и обслуживать мы уже копья ломали 

Здатність викласти за авто 25+ тис. доларів хіба не натякає на непогані доходи?

Ви не враховуєте ще одну велику категорію автовласників - людей, які хочуть їздити на гарному якісному авто, але не бажають перtплачувати автоділеру за нове. Це ж не секрет, що машина, лише виїхавши за ворота салону, вже втрачає у вартості. Через рік авто майже таке нове, як було, але вартість вже на третину менша. А через п'ять, коли закінчується термін гарантії - вдвічи дешевша за нову. При цьому кінськи сили з двигуна нікуди не поділися, комфорт теж, а якісь дрібні дефекти, якщо вони є, лагодяться за суму на порядок меншу дельти між ціною нової та б/у.

Знову ж таки - чому це вони раптом "вбиті"? Ми ж не про 15-річний Лексус за 5 тис. кажемо, а про 5-річний за 25.

Вашому РАВу скільки років? Три-чотири? Коли ви станете його продавати, то напишете в об'яві: "Продаю вбитий РАВ", чи всеж-таки "Продаю РАВ, офіційний, є відмітки про обслуговування на СТО Тойота, пробіг рідний, стан ідеальний"?

Головний результат такий - за плюс-мінус однакові гроші одна людина має величезний вибір з безлічі автомобілів на ринку, а інша - обмежує себе вузькими рамками лише нового автопрому.

Это он вам так сказал, прибедняясь, мол: "Ой, ой, какая дорогая машина, надо купить попроще". И тут же купил новый Лексус ))

Помнится, один из моих бывших директоров тоже плакался, какое трудное положение у завода, но при этом служебные джипы менялись регулярно.

За Лексус не скажу, а в цифрах показывал что Хонду с пробегом содержать дешевле нового Логана. А цена у них приблизительно одинаковая.

Кий Авто (Киев) и Атогор (Черкассы),это для Вас достаточно официальные дилеры?

Evgenий,
Но у нас никто не штрафуют.... Похоже с красным и ездят

Вы слепо любите названия и бренды...
Поверьте, прадик (тот самый, который 4,0 литра) может доставить немало неприятных минут на трассе... Это не его стихия абсолютно... Я говорю о позапрошлом поколении, на котором довелось помотаться по командировкам, про нынешний не знаю, не катался... В другой теме я только что рассказывал про Пассат СС - тоже, казалось бы шикарная машина, но она в другую крайность от прадика - она создана дарить радость на идеальном асфальте! За 260 км поездки мне хотелось пересесть в автобус, чтоб стало хоть немного мягче ехать по колдобинам трасс полтавской области! 570-й леший на пневме, в режиме комфорт может по грунтовке укачать до рыгачки вполне себе суровых охотников - тоже проверено на практике, хоть и не лично... )) Так шо, богатые тоже плачут! ))) Если слепо гоняться за брендами и понтами! ))