Следующий автомобиль (Сторінка 413 із 740)

Який виверт? Дискусія в нас з тобою про те чому електрокар з однаковою потужністю швидший за ДВЗ. Те що ти спробував кудись з'їхати в кущі з цієї теми, це твої проблеми. Ти ніколи не робив і не знаєш як робиться швидкий старт, і при цьому розмірковуєш про динаміку авто? Та ще й не хочеш навчитися? Ок, говори далі про речі яких не знаєш з пафосом "практика" який нічого ніколи не робив, я ж тебе силою не навчу.

Звичайно. Якби ти хочаб приблизно орієнтувався в темі, то принаймі ті що треба формули копіпастив, а не перше що видав гугл.

Ну тоді як ДВЗ починає рух якщо момент нуль і потужність нуль? Чи все ж так щось там є?
Ти оперуєш абстрактними почуттями щодо процесу розгону. Що ти цим хочеш довести? Що тобі так здається? Ну тут без питань, я згідний, тільки тобі вирішувати що здається тобі. Але якщо хочеш обсудити як воно є насправді, тоді треба трошки більше конкретики.

Ти взагалі на цифри дивишся? Чи знову будеш свої емоції як аргумент використовувати? Я для кого пояснював про те як ступінчастіть трансмісії впливає на потужність? І що ми маємо? Ті розрахунки майже точно співпадають з цієют "ошеломітєльною" перемогою. Розумієш, ні? А де твої розрахунки про провал моменту? Єдине що ти заявив схоже на якусь цифру це те що через провал моменту на старті буде втрата не меньше секунди, коли я казав що це лише долі секунди. Ну так покажи де та секунда, враховуючи ступінчастіть коробки і час на переключення передач. Не покажеш. Тому що там реально долі секунди.

Я не знаю що значить "катастрофічно", але якби Октавія була по масі як Ліф, то розрив по часу був би приблизно 1.5-1.7 секунди.

Ну як так? Я ж привожу розрахунки, ти кажеш що там помилка, і не можеш її виправити? Ти що, реально такий практик що ніколи передачі не переключав?

Звичайно, і я вже пояснив чому, з цифрами.

Larsen,
мощность как таковая зависит напрямую от момента и сама по себе является математической, расчетной величиной, которую невозможно измерить отдельно от момента. Крутящий момент, по сути, отражает ту мощность, которая будет доступна на "неполных" оборотах двигателя, а просто при нажатии на газ при обгоне. И чем момента больше, тем лучше! Ведь и мощность на этих оборотах будет выше. А чем больше мощности, тем больше энергии можно придать машине, тем лучше динамика разгона. А максимальная мощность в первую очередь влияет на максимальную скорость машины. Ведь при правильно рассчитанных передаточных числах главной передачи и КПП получается, что максимальная скорость достигается тогда, когда затрачиваемая мощность будет равна мощности мотора. А мощность всех потерь как раз зависит от скорости движения, в первую очередь от сопротивления воздуха и сопротивления качению колес, и в какой-то момент она обязательно совпадет с мощностью мотора, именно эта скорость и будет максимальной.

https://www.google.com/amp/s/amp.kolesa … 2015-02-02

А зачем она, эта победа... если электрокаров, как соперников, на горизонте не видать?
Только теоретическогипотетическое присутствие электрокаров, как факта, не говорит о том что они соперники кому-либо. 
Это только если брать старый б/у биток(по сути списаный мусор) и заряжать только дома, по ночному тарифу и ездить только по городу, да на очень короткие дистанции, то тогда о каком-то условном соперничаньи можно говорить.

не при девочках будет сказано, но ДВС починает с громкого пердежа )))
из-за необходомости высоких оборотов этот ДВС изнашивает сильно мат часть трансмиссии - сцепление, шины
это о всё том, что там есть 

Думаю на цій глибоко науковій думці можна підсумувати нашу яскраву дискусію!   

SOS! Маю проблему, яка не дає мені покою уже кілька місяців і дуже сподіваюсь на пораду на форумі.

Машина посипалась. Перша фаза. Відкатала вірою і правдою 200 тисяч км. Це моя перша машина, а відповідно, з усіма проблемами, пов'язаними з авто я зустрічаюсь вперше. Підказати особливо нікому, позаяк серед знайомих або ті, хто одразу кажуть міняти Логан на "нормальну машину", або ті, хто сприймає машину виключно як корч на чотирьох колесах, який просто має довезти. А я тим часом уже настільки у відчаї, що навіть від однієї думки про мою машину тіпає.

Причина в тому, що якось за кілька місяців поломки звалилися майже одночасно (точніше, дотягнулося) і тепер маю такий список болячок, що під питанням взагалі доцільність утримувати цю машину:
- роботи по кузову (іржавчина на дверях, рихтовка усіх крил, глибокі подряпини на кожній деталі кузова)
- полуосі під заміну
- щеплення
- профілактичний ремонт коробки чи супутніх деталей
- сильна вібрація керма, відстукування на кожній ямці (тут декілька варіантів, поки точно не знаю)
- гальма
- заміна всіх ременів, регулювання клапанів, помпа
- новий комплект гуми

І це все бажано зробити заразом. А паралельно ще дуже сильно шкодую за видалений каталізатор - стало шумніше, звук неприємний, що іще більше додає відчуття роздовбаного корита.  Теж треба щось робити з цим.

Так от всі плани по покращенню авто (а машина в базовій комплектації була, але є доопрацювання уже своїми руками) рухнули у зв'язку з потребою в ремонті. А ремонт і обслуговування, без кузовних робіт, затягнуть десь так на тисяч 15 мінімум, а з кузовом то напевно перевалить за штуку баксів (навіть за умови "сам склепав").

І в результаті виявиться так, що в машину потрібно буде вкласти більше третини її вартості. Воно того варте? Чи не потраплю я в замкнене коло, коли в машину тільки вкладатись, але при цьому вона все одно втрачатиме в ціні.

Чи може плюнути, стиснувши зуби, продати її за 2-3 тисячі (дорожче навряд чи)  і шукати інше авто. Питання, скільки ж іще доведеться докласти, щоб купити машину, а не корито, яке точно так само виїсть нерви.  Чи може все ж засучити рукави і повернути машину в достойний стан і покататись ще два-три роки?

Ричаг люфтить дуже. То я й думаю, що якісь профілактичні роботи все одно доведеться провести.

Ну от і я думаю, що не знайду. Тобто, я для себе оцінив, що більше-менш нормальне і недороге авто потрібно шукати від 6 тисяч.
Але якщо я зараз почну вкладатись в свій старий Логан і це вийде 1 тис. у.о. в кращому разі, чи є в тому сенс. Машина ж від того новішою не стане, а після того, як до нас заїхало купа машин з Європи, ціна на Логан 1 фази буде тільки падати. Уже зараз дивлюся на авторіа дуже багато цих авто продають за 3-3,5 і при тому ціну хочуть збити іще на 500 дол.

А найбільше, мабуть, з кузовом переживаю. Специ нарахували мені 1,5 тисячі доларів за відновлення (рихтовка, покраска, заміна дверей). Хоча при цьому вони ж мене й збили з цієї ідеї, мовляв, не варто стільки вкладати, краще сам там підмалюй і зекономиш (легко їм сказати, коли ти якщо й красив машину, то тільки з балончика пару рижиків).

Тому й ламаю голову як же краще буде. Бюджет, на жаль, змушує продумати все наперед.

Hidden message by (Zevs) 2020-04-17 00:44:32

Думаю, не все так страшно, как кажется.
По кузову: на вмятины забей, если ЛКП не поврежден до металла; глубокие царапины на металлических частях зачисть , обработай преобразователем ржавчины и затем подкрась карандашом, на пластике царапины не критичны - забей на них.
По коробке, ходовке и другой лабуде - найди нормального автомеханика для начала - он подскажет, например, что можно не менять, а восстановить или купить с разборки.
Не вешай нос - все будет намного дешевле, чем ты себе представляешь!

ЛОЛ    А ти там щось по темі хіба продовжував говорити? Я думав ти вже закінчив і перейшов на жарти. Підіграв тобі. Але раз ні тоді давай продовжимо. Я з радістю!
І так, розкажи мені яким чином авто з ДВЗ починає рух, якщо по твоєму в цей момент нема ні потужності, ні обертального моменту.
Далі, приведи свої розрахунки часу затраченого Октавією на яму моменту на низах.
Ну і врешті решт, розкажи скільки часу на твою думку, займає переключення передач на манульній коробці.
Це все тобі треба зробити щоб спростувати моє твердження, адже я розрахунки привів, і вони підтвердились при порівнянні характеристик Октавії і Ліфа. Якщо я в чомусь неправий, тобі слід привести правильні розрахунки, а не розводити свої "пердежи" і інше словоблудство.

Це що? Злив? Ти ж казав що хочеш продовжити?

Ну а як інакше ти збираєшся продовжувати дискусію? Давай хоч якісь обгрунтовані аргументи. Бо інакше вже виходить що зливаєшся ти. Поміть, я відповідав на всі твої запитання, і аргументував всі свої твердження на твою вимогу. Ти так не можеш? А що можеш? Словоблудити і ділитись своїми почуттями та заперечувати все посилаючись на свої суб'єктивні переконання? Чи може тупо полаятися хочеш?
Давай, продовжуй якось дискусію, раз не зливаєшся.