Следующий автомобиль (Сторінка 548 із 740)

Розганятися авто може і на 4 і на 5 передачі... Коли потрібно швидше, то 4, коли просто нажати тапку то на 5.
Я майже завжди переходжу на обгонах з фурами, та коли одна полоса в моєму напрямку на 4 передачу. Коли дві полоси, або дорога вільна то просто на пятій прибавка газу.

Може, але з різною динамікою. Ми ж говоримо про максимальну, на яку воно здатне, правильно? З меньшою то проблем нема. Ну так от, максимальний розгін з 80 забезпечується на 3-й передачі.

Коли мале вікно, я і на 3-й обганяю.

Звичайно. Тільки в таких умовах час розгону взагалі ніякої ролі не грає.

Ще раз - це не максимальний розгін. Ти ж сам кажеш що на 5-й розганяєшся коли все вільне. А коли треба розгін то понижуєш.

Я й не знав що у тебе дизель. 
Ні, ну звичайно у різних авто по різному. У деяких і на 2-й можна з 80ти розганятись. А деякі на третій до 120 не дотягнуть. Який тоді сенс порівнювати розгін різних авто на передачі позначеній однаковим номером?
А взагалі то, для людей які не можуть толком розібратись яку передачу коли вмикати, існують варіанти авто з двома педалями. Там динаміка не залежить від водія. 

SanychGT, ну от, мінімальний час з 80 до 120, для   VW Polo VI 1.6 TDi становить 8,4с, а для Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi відповідно 9.3с.

От саме ця різниця показує наскільки гіршим є розгін на 5-й передачі від максимального на що здатне авто.
Ну а так то звісно, якщо не вмієш, не хочеш, або релігія не дозволяє правильно вибирати передачу, тоді дійсно нема ніякого сенсу дивитись на динаміку авто. Адже реальна динаміка за таких умов буде залежати не стільки від ТТХ, скільки від дій водія. Для таких випадків якраз і вигадали авто з двома педалями. Там все точно так як ти описуєш: тапка в підлогу - максимальний розгін і нічого переключати не треба. І там дійсно завжди досягається максимальна динаміка на яку це авто здатне. А то накупляють машин з механікою, і потім дивуються як це так їх обганяє якась тарантайка на старому автоматі, при тому що вона реально повільніша.

На той которая позволяет безопасно обогнать, на дизельной клюхе часто вообще не переключаясь делаю обгон (т.е. на 6), а иногда и 3-4 и газ в пол

Vitafresh, яка передача правильна залежить від обставин. Адже не завжди потрібен максимальний розгін. Якщо достатньо вільного місця, можна і на п'ятій.
Якщо ж мова про максимальний розгін, тоді давай подивимось на значення. Ти не уточнив який в тебе Дастер, адже вони бувають з 5 ступінчатою і 6 ступінчатою МКПП. Припустимо що у тебе п'ятиступка (якщо ні, тоді приведу інші дані). В такому випадку максимальна потужність (5500об/хв) досягається відповідно:
3 передача - 106км/год
4 передача - 150км/год
Отже, якщо для обгону тобі достатньо розігнатись десь до 105км/год, то для максимального розгону на одній передачі слід здійснювати його на 3-тій.
Якщо ж треба розігнатись до більшої швидкості, і в процесі розгону переключати передачі неможна, тоді тільки 4-та.
Ну а максимальний розгін десь з 70-80, слід починати на 3-й, і переключатись на 4-ту після 5500об/хв (десь в районі 105км/год). Це буде приблизно максимум на що здатне авто.

Приведені значення швидкості абсолютні, а не по спідометру, і можуть відрізнятися від реальних, залежно від тиску повітря в шинах і точності заявлених значень передаточних чисел і характеристик двигуна виробником, адже протестувати Дастера в реалі у мене можливості нема.

Логан 1.6 8кл 2006г а прошивка очень уникальная. Лучше наберите меня вечером 0505286723

Вітаю з придбанням!
Нехай приносить лимше позитивні емоції!

А можна декілька слів про вибір авто: яких конкурентів розглядали і чому саме на цьому варіанті зупинились?

Ця комплектація була складською позицією, чи довелось замовляти у виробництво?

Спасибо.
Конкурентом мог быть белый Меган, но не срослось. Корейские не нравятся никакие.
Ну и не дороже 500 т. грн. (Из-за роста курса, уже дороже). Скала дешевле, но эта больше зашла. Как говорится, совпали желания и возможности
Цвет хотели белый металлик. Когда приехали в салон с первым взносом, менеджер сказал, что к ним уже едет такая же, но синяя. Подумав с женой, согласились. Поэтому так быстро. В договоре срок поставки 60 рабочих дней, если заказывать в производство.
Выбор цвета по картинке-очень увлекательное дело. Сравнить было вообще не с чем, этот цвет у Шкоды новый. Вместе с моей приехала новая Октавия в таком цвете и все, больше таких в области пока нет. Было немного стремно, но когда увидели в живую, ни разу не пожалели.
Ну и подвеска по сравнению с Логаном-это небо и земля. Едет вообще не так.

Могу сказать по опыту Спортяги. У меня МТ 5ти ступка. На трассе перед обгоном фуры даже если я еду 90 км час за ней - я переключаюсь на 4 и иду на обгон чтобы был запас динамики. Могу крутить аж до 120 км час 4ю при обгоне.
Минус - не комфрортно ибо движек уже завывает.
Плюс - я успеваю до встречки закончить обгон.
Сколько езжу с женой - не могу ее перевоспитать когда она за рулем. Сама системма при 55 км час говрит можете преключаться на 5ю в целях экономии. Если ее слушать можно вляпаться на обгонах. Жена всегда идет на 5 скорости даже если 70 км час. Сколько с ней уже ругался + два раза уже чуть не вляпались изза нее и ее 5 скорости. Оба раза пронесло потому что ширина дороги позволила разьехаться  3 машинам на узкой дороге. Причем идя на обгон, встречка была еще довольно прилично, но немного горка и с 70 тапок в пол на 5 скорости - масса большая. Авто еле еле еле набирает скорость - когда она уже понимает, то становится уже поздно. Встречка уже равняется с тобой. Потому всегда при обгоне лучше взять передачу пониже - пусть лучше вам будет некомфртно и движек будет реветь изза оборотов, чем вы не успеете завершить обгон. А вообще обгонять на первых порах лучше потерпеть и делать тогда когда впереди нет вообще встречки сколько видишь.

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)