Следующий автомобиль (Сторінка 577 із 740)

Там мова лише про Камрі. Так які там тести вона стабільно провалює?

Ага. Значить твій аргумент зовсім недоречний у порівнянні безпеки Камрі і Логана. Правильно? А тести ЕНКАП доречні, адже там є результат і для Тойоти і для Логана. І у Логана він гірший. Тому твій коментар ніяк не змінює істинності повідомлення яке ти коментував.

SanychGT, три випадки, у жодному з них нема Кемрі, у всіх абсолютно різні умови і різні наслідки. Навіщо ти їх сюди запостив?
Якщо ти хочеш якось спростувати твердження про гірший рівень безпеки Логана проти Кемрі, тобі слід привести результ їх порівняння за однакових умов, що цьому суперечить. Ну хочаб знайди ДТП в якому Логан з Кемрі зіткнулися в симетричній конфігурації (однаковими частинами під однаковим кутом) якщо тобі так подобаються відосики з ДТП. Адже твій опонент результати такого тесту привів, і ніякими меньш об'єктивними аргументами ти не можеш спростувати його твердження.

Швидкість в момент удару була однакова? Кут і точка удару однакова? Ні.
Ти знову постиш речі, які не можуть спростувати те що ти намагаєшся спростувати. Ти реально не розумієш що таке "однакові умови", чи тобі просто хочеться повипендрюватись?
Я вже тобі казав, нема тестів, знайди хоча б ДТП в якому Кемрі зіткнулась з Логаном. Нема таких? Значить конструктивних аргументів які можуть спростувати результати тестів наведені твоїм опонентом, у тебе немає.

Так, але якби в такому ДТП Логан постраждав меньше за Кемрі, то це був би аргумент на користь Логана. Звичайно ДТП в якому Логан постраждав більше не було б аргументом на користь жодної версії, саме по причині різниці в масі авто.

А що написано в техпаспорті того на чому ти їздиш?

Так, і твоє авто може бути небезпечнішим ніж Логан який був в тестах... Я серйозно.

І це правильно!

Судячи з емоційності твоєї реакції на згадку недоліків Логана, це не зовсім так.

Там дуже різна швидкість зіткнення, ти це розумієш? Як це може бути аргументом, якщо ми не знаємо які були б результати на однаковій швидкості? Де логіка?

Значить такий аргумент на захист Логана не існує.

Звичайно, я ж вже казав:

Але якщо ти хочеш спростувати аргумент котрий привів Xabr, то потрібні факти що доводять кращу безпеку Логана, а не кращу безпеку Кемрі.

Есть признанные во всем мире результаты краш-тестов (NCAP). Вот не понимаю, зачем пытаться доказать, что белое - это черное и наоборот.
У логана - 3 звезда, у тойоты - 5. Не наоборот.
Только это уже однозначно свидетельствует о том, что тойота безопаснее.
Экономию на металле и ребрах жесткости в логане и дастере можно увидеть на ютубе, где мужик на стапеле пытается рихтовать авто (ролики я выкладывал, если надо повторю). Там хорошо видно, что над прочностью думали в последнюю очередь - главное сэкономить.

Переход на личности и оскорбления - признак ограниченности. Когда аргументов нет.

Европейский НКАП дает тойоте, которые продаются в Европе 5*, и логану, который продается там же - всего 3*.

Кто из них безопаснее?

Головна фішка — електродвигун із міццю 160 кВт і пробіг до 450 км

І ціна під 40 тис євро. А за 30 тис євро і двигун поставимо слабше і батарею менше.
А що? Недорого ж...
Бо Рено Зои коштує "всього" від 20тис євро у Європі.

А меган дешевше чим Зои точно не буде...

Don Kortes,
Дизайн нормальный не спорю.
Но сильно на теслу смахивает