Следующий автомобиль (Сторінка 599 із 740)

до того, що усі проблеми в Країні тре розглядати у комплексі, а не поодинці. не треба мати багато "смальцю" в голові, щоб здогадатися, скільки буде коштувати буханець хліба після того, як підвищать тариф на газ, ел енергію, транспортні перевозки, ціни на пальне тощо...

зали б ви про те, про що я мріяв 18-20 років тому... а зара мрію про те, як мені скроїти сімейний бюджет, аби вистачило до наступного місяця. це я до того, що так хєрово, як зара при зєлєбобіках, я жив тільки на початку 90-х.

згоден.

из той статьи
Минимальная сумма ЕСВ, которую предприниматели (как единщики, так и общесистемщики) должны платить в расчете на месяц, с  1 января 2020 года составляет 1039,06 грн (4723 х 22%)

Ну да.  И где здесь Зрада?  Вы можете зарабатывать бОльше и платить  ЕСВ тот же. В чем Зрада, не вижу. К примеру доход в месяц 2000 уе у вас, ну например. А теперь посчитайте сколько налога в деньгах вы заплатите с них по 3 группе в месяц включая ЕП плюс ЕСВ. Вам так сразу станет понятнее, и что 22% это не 22% от вашего дохода. Далее сравниваете ставки налога в любой другой европейской стране. Думаю так понятнее для Вас станет. Просто прозреете, что это не 40% от всего дохода отдай как в Италии например и не 48% как в Дании. Кстати в Италии даже в декларировании требуют отчитаться о наличии недвижимости в другой стране и заплатить налог с прибыли, если был доход от нее даже если он не поступал на счета итальянского банка вообще . Даже очень сильно далеко не так, и это сильно мягко сказано. Та даже с Англией ЧП не сравнить, там минимум по ЧП 30% отдай. У нас 5% плюс 1032 грв в месяц по фоп 3. И еще ноют. Хорошо там где нас нет

Корупції нема? В нашій державі? Ти звідки звалився?

Тут діло не в вірі а в тому що дороги може зроблять може ні, а гроші візьмуть точно.

Само собою. Але це як зі злодієм. Коли ти його спіймав на крадіжці і хочеш перевиховати, ти спочатку переконаєшся що він вже не злодій, перш ніж дати йому гроші, чи дасиш гроші, в надії що він від цього виправиться?

Ця фраза ніякого логічного зв'язку з нашою дискусією не має.

Ну от і думай сам - якщо хочеш кращих доріг, то роби щось щоб меньше розкрадали грошей які ти вже віддав, а не думай як дати їм ще більше.

Щодо конкретно платних доріг, то тут є простий варіант. Нехай їх будують комерційні організації, не за державні кошти, а за якісь інвестиції (без різниці які). Тоді я з радістю буду їм платити, щоб вони повернули вкладений капітал. Чому так? Тому що в їх інтересах буде зробити якісно, адже якщо дорога розвалиться через рік, народ перестане нею користуватись і платити за це гроші, а значить вони не зможуть повернути вкладені інвестиції ну і тим більше заробити. Так що в цьому випадку, гроші які я заплачу підуть на те щоб якісна дорога окупилась, і щоб вони в майбутньому інвестували в ще більше таких доріг.
А так як є, не варіант. По-перше візьмуть гроші з бюджету, які повертати не треба, і які відібрані від нас з тобою, по-друге змусять нас заплатити ще, і ці гроші вже точно не підуть на будівництво дороги, яка і так побудована за державні кошти. Ну і врешті решт, ніхто не буде зацікавлений будувати якісно, адже їм пох хто і скільки буде їздити, будь-які гроші це чистий дохід.

Не треба повертати інвестиції.

Правильно, це складно. Значно простіше знайти злодія, віддати йому гроші, і потім думати чому дороги всеодно погані.

На другій планеті ти, бо вірши що віддавши ще більше грошей тим хто тебе обкрадає постійно, отримаєш від них щось більше.

Всі хочуть кращих доріг. Але ти думаєш що для цього достатньо віддати більше грошей кому-небуть, не задумуючись. В розвинених країнах це дійсно так працює. Але в нас все значно складніше. Спочатку треба отримати товар за вже заплачені гроші, а потім думати про те як заплатити ще. Інакше ти залишишся і без доріг, і без грошей.

До Одессы гривень 400 выйдет.
В Испании, Франции намного больше платил.
В общем нормуль, главное, чтоб дороги делали.

Як правило, такі хлопці є частиною глибинної або тіньової держави, тому вони фізично ніби в Україні а ніби і ні. Вони користуються віп-терміналом в аеропорту, не мають справ з сімейними лікарями та дільничими з поліцейських відділків, та й взагалі не зтикаються зі всим тим, з чим зтикаються звичайні українці. Але справа не в цьому а в тому, що більшість українців хочуть теж бути частиною такої тіньової держави а не хочуть, що країна була комфортною для всіх. Хочуть, щоб в лікарню можна було звернутися й отримати таку ж допомогу, як це робить сьогодні еліта, коли якийсь ВІП попада в українську звичайну лікарню, так його лікування бере на себе головлікар, знаходяться безоплатні медикаменти й краща палата. Хочуть щоб поліція, судді захищали їх права, наче перед ними віпи. Але це бажання повинно трансформуватися в бажання отримати медицину, поліцію, суди такі як для віпів але для кожного громадянина. Коротше, ще пройде не один десяток років, поки населення не стане суспільством, яке зробить комфортне життя навколо себе для кожного окремого громадянина. А поки що якщо хочемо доріг, то потрібно вибирати авто, яке їздить без доріг або ставати частиною тіньової держави та користуватися його благами над законом та справедливістю. Особисто я проти тіньової держави й хочу комфортної країни для всіх її громадян.

https://autoportal.ua/news/ukraine/36851.html
ТОП-10 самых популярных автобрендов в Украине:

1.  Renault – 14 360 проданных авто (-2% по сравнению с 2019)

2.  Toyota – 13 315 (+6%)

3.  Kia – 6089 (-20%)

4.  Skoda – 5061 (-19%)

5.  Hyundai – 4031 (-21%)

6.  Nissan – 3834 (-28%)

7.  Volkswagen – 3690 (-21%)

8.  Peugeot – 3037 (+28%)

9.  Suzuki – 2966 (+13%)

10.  Mazda – 2844 (+15%)

Стали известны и самые популярные автомобили в Украине за 2020 год. В тройке лидеров – кроссоверы Toyota RAV4 (5689), Renault Duster (5534) Kia Sportage (5043).

Вот абсолютно согласен! ))

Рынохе бы придумать Дустика на двух педалях тыщ за 18 - ото был бы бум! ))