Следующий автомобиль (Сторінка 639 із 740)

Несколько отвлеченных наблюдений. Так сказать, взгляд со стороны.
Бываю на разных профильных автофорумах.
Практически везде спокойно относятся к "своей" модели. Но только логановоды с фанатической убежденностью и пеной у рта будут доказывать всем (а в первую очередь себе), что только их выбор единственно правильный, а остальное - отстой! Реально возвели в культ.
Основной аргумент - "затоновая" и "хочусампропукатьсиденье". На безопасность, удобство и драйв пофигу.
Почему сравниваются с новым логаном только убитые в сопли бляхи, который прошли под 1 лям км и имеют реальную цену в 300 баксов или битки со всей стреляной безопасностью и кривыми лонжеронами? К чему такие крайности? Сравните, например, с Джипом, который у нас Фиат, где нужно заменить одно переднее крыло и фару. При этом у него целые все подушки, пробег до 50 ткм и цена уже "под ключ" до 15к. Неужели он будет хоть в чем-то хуже нового логана?

Як правило така реакція виникає у відповідь на тих, хто тут фанатично обсирає Логан і розказує які дурні всі хто його купує. Реакція закономірна.

Тут вже питання вибору між новим і вживаним вцілому, а не конкретно між Логаном і чимось ще. А це вже культовий холівар як і дизель проти газу, механіка проти автомату і т.д, в цьому плані нічого унікального в поведінці саме логановодів нема.

Гіршим буде не він, гіршим буде сам процес його придбання, адже в самому процесі закладений ризик отримати не його, а щось зовсім інше. Але ще раз, саме до Логана це питання не має ніякого відношення.

Я ось теж можу поділитись спостереженням зі сторони. На цьому форумі дуже багато власників вживаних авто різного рівня паршивості, зводять в культ ті самі вживані авто. Що не власник, у всіх як нове, тільки косметичний ремонт. У всіх це обійшлось в копійки і ніяких проблем взагалі. У всіх малий пробіг і вік авто і нічого не зкручено, і ніде не лоханулись, і у всіх відношеннях це краще за нове.

Чи є тут "обсирателі", які б не мали у володінні або у експлуатації логана? Думаю, таких нема. Тому - це не обсирання, а висловлювання свого відношення до авто. І якщо воно негативне - то таке, значить, "добре" авто.
В середині 00-х, логану може й не було альтернативи (як серед нових, так і серед б/у). Але зараз все ДОКОРІННО змінилось, ринок став набагато ширше!

Главный минус - его изначально создали дендрально-фекальным способом (перевожу - из говна и палок), чтобы он был дешевым. И если ф.1 так и выглядела, как стоила, то в послдених эту известную субстанцию просто завернули в красивую бумажку.

Таврия - честный авто. Он не пытается и не пытался никогда изобразить из себя что-то иное - более дорогое и статусное. Очень жаль, что его загубили, т.к. альтернативы при цене в 3.5к за новую нет и не будет!

А хіба має значення власником чого в минулому був той, хто тут поширює культ вживаних авто? Ми ж навіть не знаємо чому так. Чи тому що воно йому дійсно краще за Логана, чи можливо тому що він так виправдує свій невдалий вибір?

Ну тоді і думка логановодів про інші авто теж не повинна тебе так сильно напрягати. Це ж просто висловлювання їх відношення.

Не згідний. Вибір тоді як і зараз був, і альтернативи Логану були. І навіть особисто я Логана в 0-х не хотів, а захотів аж в 13му. Так що можливо для твоїх потреб це так, але для інших може бути все навпаки. Тут все дуже сильно залежить від індивідуальних вимог до авто.

А Вы много знаете поделок из золота и драгоценных камней, которые стоят столько же, как и те, которые сделаны вышеупомянутым способом?
Это логично, чтоб получить недорогой авто - нужно его дешево произвести!
Тем более, что в случае с Логаном, говно и палки далеко не самого плохого качества!
Хотите адамантий вместо палок и шоколад с труфелем вместо говна - обратитесь к Поршу или Лексусу, там вам посчитают...

Ну і скажи що це не є необ'єктивним обсиранням...   

Схоже це сильно бісить деяких власників інших авто. Адже Логан тепер вже й на вигляд не такий "позорний".

Так, не те що придбання дешманського битка. От де за копійки щось "дороге і статусне"!

О, Вы из той секты, где надо попробовать фекалии, чтоб утверждать что-либо об их вкусовых качествах?

Может Вы подскажете альтернативы, а то я 3 месяца лопатил рынок вторички и не нашел ничего подходящего, с учетом того, что я часто езжу в лес, ремонтирую авто сам и уже знаю эту повозку вдоль и поперек

нема, це правда. Мені першого вистачило настільки, що в бік рени (будь-якого) навіть не дивлюся!

Ну от, а хтось розкаже що на ДСГ міняв зчеплення кожен рік, і не важливо що якого року, і конкретно яка модель ДСГ то була - йому вистачило. Так і тобі.

Цена нового Ренегейта(вы же за эту модель пишите) втрое выше цены нового Логана,он просто обязан быть лучше.
Что касается вашего примера,я бы не отказался от такого авто за эти деньги. Но что то мне подсказывает, что там не все так хорошо. Либо есть скрытые дефекты,либо пробег сильно скручен,либо и то и другое.

12 тыщ ТАМ за авто, которое получило по стойкам (которые никто нормально восстанавливать не будет)? Отличное предложение, спасибо!
Да, перекупам выгодно, не надо покупать оптику, капоты/крылья. Пару дверей купить, а стойки просто выдернуть на место, завалить шпаклом и поехала родная на базар...
И всё равно, даже такое говнецо, сколько будет стоить тут финальному покупателю? 18? Спасибо еще раз, но я лучше новый Спортейдж куплю за эти деньги...