Курс eвро (Сторінка 1 із 2)

А что все нашли в этом Авео?
Сталь плохая, расход топлива огромный, салон узкий и маленький, устойчивость на дороге неважная, а новое поколение провалило краш-тест. Да и дизайн-то не очень...
Например на его старшем брате Лачетти есть болезнь - рулевые тяги и рулевая рейка.
Одно достоинство этих машин в том, что они новые, а потом будут вести непредсказуемо.

А для тех, кто держит сбережения, лучше переводить все в Евро, потому, что доллар будет падать...

Евро вообще скачкообразно существует. Как подыметься так и упадет

Я думаю, что доллар будет падать только по отношению к евро и рублю, а в гривне он то же самое будет стоить, так что в гривне ничего не потеряете, а если есть возможность, то лучше конечно, евриками запастись...

Заметьте, что в России, где на заводе Автофрамос собирают Рено Логан, цені в ДОЛЛАРАХ!!! Но и у них подняли цені с 1-го июня... так что они (французы) тоже не хотят терять свои кровные еврики... Вот такие пироги, и не факт, что вся эта катавасия с евро упадёт... А то действительно будет выгоднее купить какую-то Ниссан за те же 12-14 тыс. долларов. Цена - вот главный козырь Логана!!! И она начинает сдавать...

P.s. Блин, даже сам не успел купить до скачка евро (

Понятно, что за цену базового Логана нифига не купишь, а вот за цену топового + добавить 1.3-1.5 куе  - уже можно купить Nissan Almera Classic (14 390 у.е.)

И это будет почти такая же голая Алмера как и логан за 9 кусков

Мне вот товарищ предложил свою Lachetti за 15 куе (есть все, окромя АБС) + защита картера+второй комплект резины + сигналка двухстороняя + всяких мелочей типа ковриков/корыт/и прочей фигни. Пробег 25 тыс. Всю жисть стояла в гараже (кстати, и гараж искать не надо будет - по наследству перейдет (только хозяйке гаража меня покажет)  - от дома 10 мин.
Продает, т.к. купил квартиру и срочно нужны деньги. Плачет крокодильими слезами - так не хочет продавать. Говорит , хочу знакомому - может даст потом хоть покататься

У меня таких денег пока нету все равно, но вот думаю - а ежели Логан посчитать в такой же комплектации, то получается ~13700 + плюс сигналка(и ее установка) + резина + всякие мелочи  = а не выйду ли я на те же 15 куе ? (тем более, что можно еще и поторговаться )

Та отож ! Я уже к вам всем привык !

Но ежели и дальше евро будет себя так похабно вести ....

Товарищ что-то там "перешил" в мозгах своей Лачетти - и катается теперь строго на 92-ром бензусе. Говорит, разогнался до 210 , но что-то сильно быстро дорога кончилась.

Говорит, по городу при активной езде  - 9 литров, по трассе при 180 км./час - 11. Если медленнее (100-120) - 8 л.

Да, прослабое рулевое и расход я тоже жалобы слышал

Слышал, много жалоб на Шевроле, особенно на Aveo, как самый большой недостаток отмечается очень тонкий металл, попробуйте пальчиком надавить на переднее крыло Логана и на крыло Авео и вы увидите две большие разницы, а Лачетти делают из того же металла. В Авео отмечают также кручение кузова. Однажды я имел беседу (неофициальную) с менеджером, который продавал Ланосы и Авео, так вот он однозначно за Ланос, а Авео народ понабирал, а сейчас не знает как от них избавиться, сходите на базар и посмотрите. Хотя сами по себе машины не плохие, но качество металла отпугивает тех кто это и знает, так было и со мной. Перед покупкой стоял перед выбором: Ланос - Авео - Логан, Ланос - морально устаревшей + высокий расход топлива в городе (поговорите с таксистами), Авео - изложено выше, когда вышел Логан и после того как я его увидел, я понял, что это то, что мне нужно. А по-большому счету, сколько людей - столько и мнений!!!
Кстати, пару дней назад разговаривал с одним таксистом (случайная встреча в городе, машины одинаковые - обменялись мнениями), он с Ланоса пересел на Логан, очень доволен, хотя на Ланосе откатал 100000 км тоже без проблем, но Логан ему больше нравится, только говорит, что зеркала маловаты.

Не падает, самка собаки, однако...