На холодную подтраивает... (Сторінка 6 із 13)

тады Пойзон просил сетку грубой очистки в баке почистить

Поменял вчера фильтр на Арме. Им респект   :rock:. В отличии с КийАвто, где очереди на месяц вперёд, без проблем заехал, поменяли за 15 мин. Машинка стала ехать лучше (видно из-за анамегатора фильтр забился). По эффекту стиральной доски пока точно сказать не могу - не ехал на ровной дороге, но ощущения - вроде пропал или стал менее заметен. Прокачусь, как надо - отпишусь.
Всем, кто пользуется анамегатором настоятельно рекомендую после 2-4 тыс. поменять фильтр. Цена вопроса на сервисе со скидкой 78,66 грн.(фильтр что-то 44,замена 34)

Я уже дождусть ТО... Осталось-то всего 5ооо км... Потерплю месячишко.
Что ещё нада менять после начала применения Анамегатора?

вся информация на сайте
http://www.adioz.com.ua/?m=342

Winner
Коль вопрос к тебе. Недавно начал замечать, что если раньше пока не начал пользоваться Анамегатором, то при заводе двигла на холостую, обороты были в районе 1100-1200, а потом падают до обычных 700. Сейчас пустя пару месяцев наблюдаю картину: завожу машину и обороты начинаются от 900-1ооо оборотов. У тебя с каких оборотов заводится на непрогретой машине?!

И ещё вчера Саныч прикольную фишку показал на новой базе - у него обороты на ХХ = меньше 500!  :shok: :shok2:
У меня 700 всегда  :dntknw:

Т.е. после того как поменяют фильтры, то обороты опять начнутся от 1100-1200? Так выходит?

А ХХ у тебя на прогретой машине какие?

Забыл написать... Когда был на Арме, поинтересовался возможностью установки ГУРа. Ответ: такого мы ещё не делали, но думаем, что проблем не будет. Цена вопроса примерно 1100-1200$.

Конечно! Меняют рейку при этом обязательно! На фиг мне ГУР с таким же количеством оборотов? Для меня ценность ГУРа не в лёгкости, а в количестве.

Бензин... бензин...
На прошлой неделе испытал подобное чудо. Ездил к друзьям и по дороге загорелась лампочка. Не долго думая заехал на Нефтек (есть такие по Днепропетровской области). Заправил на полтинник, завожу -- нормально, начал ехать -- машина вообще взлетает! Ну думаю, классный бензус. На следующее утро завожу -- обороты выскакивают и очень резко падают до 800. Двиг аж передёрнуло! Ну, погазовал немножко и почти сразу поехал... Далее было нормально. На след утро всё повторилось один в один.
После того как выпалил бензин заправился на ТатНафте, подобного больше не повторялось. Сделал для себя вывод, что бензин таки бывает разный

Если наблюдается регулярно, то бенз тут не при чём.. У меня за 8 тыс. ничего такого не было(тьфу-тьфу-тьфу) :perec:
Возможно в электрикой трабл. У меня на 099 было контакт трамблера окислился и с утра затроило нипадецки. Продули, прочистили и нормуль. Но тут кажется с одним из котлов плохо. Может свеча мокнет за ночь одна.

Winner
Сам периодически замечаю, что подтраивает на холодную, как только перестаю лить очиститель инжекторов. Не знаю, как у тебя, а у меня если поддашь пару раз газу, после того как "родимая" задёргалась, то всё проходит. Понятное дело, что это не выход - газовать на холодную. Поэтому я заметил на своей машине следующее: если до пуска двигателя хотябы три раза подкачать бензонасосом топливо, то машина заводится и прогревается без проблем. Может быть это совпадение, а может и нет. Попробуй, может и твоя чихать перестанет.
Думаю, что суть нашей проблемы кроется в инжекторах, наверное нужно прибегнуть к помощи спецтехники для их очистки.

 :lol: :lol:
Во-во... Было то же самое. Лил сначала 92-й бенз до пробега в 18ооо км! Свечи не меняли - сказали: "Как новые", а потом чёрт меня дёрнул залить 95-й обычный... 2 раза дёрганье на скорости + тяжкий завод по утрам  :censored: В итоге - диагностика электроники + замена свечей... Теперь продолжаю лить 92-й... С утра заводится отлично, не троит, ХХ держится ровно как по звучку так и по тахометру...

На зиму начну эксперимент с 95-м "супер" или "Евро 5" в сети КЛО  :dntknw: