Сел аккумулятор (Сторінка 1 із 13)

Собьются часы на приборной доске и настройки магнитолы, если есть.

13,2в

Народ, подскажите, плз! На "необслуживаемом" родном Дачиевском аккуме (Rombat 60) зелёная дырочка превратилась в чёрную, но по прежнему двигатель заводится с "полтыка". Что с аккумом делать?

inok
Я свой крепенько зарядил зарядным, только заряжал не 0.1 от емкости(6А), а 1А чтоб лучше усвоилось

Машинке тоже был 1 год.

я тоже
Но Хотел спросить: в отсканированной книге о Логане пишут, что аккумулятор сильно большой емкости тоже не стоит брать, так как его полностью не сможет зарядить генератор. Какие самые оптимальные параметры аккумулятора, что б он дружил с генератором?

Это че?

kolob
Спасибо.

inok
А думаю не рванет, там с боку газоотводящая трубочка есть, а чтобы перестраховатся я и поставил ток 1А. Аккумулятор я полностью не розряжал, думаю это не стоило делать, машине было тогда гдето 5 мес.
1MAX1
Смотря что считать большой емкостью - у русских с завода идет 70! Наверно не стоит брать больше 70-80(не помню следующий номинал).

Что-то я не понял, не дорого-ли? Просто я пару недель назад взял отцу на Славуту 45-у BOSCH вроде S3, если не ошибаюсь, за 350 грн, или может мне китаезу какую всучили?

Дачиевский аккум слабонький от рожденья. Увы.
В прошлом году после 5-ти дней без завода аккум не смог прокрутить стартер.
Сейчас тоже два дня постоит и с большим трудом прокручивает. Нужно заряжать.

Не знаю у кого какой, а у меня на Ромбате снял наклейку и вот они пробочки.

BeS
Как это аккумулятор непричем?
Очень даже причем: летом плотность 1,26-1,27, а зимой резко падает до 1,21.
Тогда генератор здесь точно непричем: во-первых, генератор не может работать по-разному в разное время года; во-вторых, утром проехаться, то вечером крутит номрально, а если на следующее утро, то стартер уже задыхается.