Ходовая и колодки

В общем на четвертой сотне тыщ пробегу загудел задний подшипник... Загудел еще под Новый Год... Но было некогда им заниматься... От чего прикупил запчастыну и катал в багажнике... А вот в субботу эту сменил... сам... Потому как у всех мастеров "по записи", а гудеть стал так, хоть с машины выходи да на маршрутке ехай....
Барабан снялся легко... Колодки то же пора менять... Осмотр показал, что таки время и пробег сказались... На неделе, после Пасхи сменю....
Но не о колодках речь... Снял стопорное колечко и стал я подшипничек  выпрессовывать... Съемнички у меня есть...  Еще Москвические... В общем разорвал шпильку 12 мм, а обойма наружная  ни с места.. Эх думаю, ща... Взял домкратик гидравличесий, уперся в рамку из швеллеров сваренную в свое время  и давай давить.... Не йдёть, туды его в качель... В общем соорудил оправочку, чтоб удерживать толкатель  обоймы (толкатель из стальной болваночки смонтырил, чтоб в обойму упирался в аккурат), вооружился "машкой" в 15 кил весом... И таки выпрессовал обойму из барабана  тремя сериями по пару-тройку размашистых ударов "машкой"...... Барабан при том закрепил на медной плите в пять см толщиной....
Я к чему... Не затягивайте с заменой гудящего заднего подшипника... А то прикипит к барабану обойма.... На станции . а особенно у "кулибиных" вряд ли станут так как я , нежно и под конец высокоточным инструментом, не повреждая барабан, в течении трех часов, удалять прикипевшую обойму...

PS Новый подшипник стал на место с натягом, под воздействием оправки и под гидравлическим прессом. Обратная сборка заняла всего то 10-15 минут... Внешнюю плоскость наружной обоймы подшипника и посадочное место в барабане я смазал нигролом...
Да, если кто решит самостоятельно менять подшипник , то ознакомьтесь с устройством узла.... И порядком сборки - разборки... Там все просто, за исключением ...возможных неожиданностей не конструктивного характера...