Отопитель салона (Сторінка 3 із 3)

ага  ага и я того же мнения скорей всего пробка воздушная!!!!а ещо от ручки которая переключает холодный и горячий воздух идет тросик самое худшее он мог просто перетереться!!  как-то у товарища на Бехе была такая фигня с тросом!!!хотя там не трос а тросище!!!

Напишу тут. (Не нашел необходимую тему) Суть проблемы. В крайнем левом положении ручки регулировки температуры из дефлекторов идет воздух на 5 градусов теплее, чем на улице (при прогретом двигателе). Как побороть данную неприятность?

К сожалению, как мне кажется то никак. Забор воздуха осуществляется из такого места которое подогревается моторным отсеком, который на бензиновых машинах никак ни изолирован. На скорости не так заметно потому что все обдувается, в пробках чуствуется сильнее.

Citroen C5 Aircross 2.0 180HP
Тойота Королла 1,6 CVT Style 2017 була , Тойота Королла 1,6 АТ Luna 2008 була
Логан Лауреат 1,6+кондиционер+ГБО+чип, шумка 2005 г.в. була

Мерял тестером с выносным датчиком температуры (что то вроде такого http://masteram.com.ua/ru/Pocket-Digita … -UT33C.php ). 10 утра, машина в тени. места замеров- перед фильтром салона и средний воздуховод торпеды. Капот закрыт. вентилятор на 2, дует "в лицо", забор воздуха с улицы.

1. Холодная машина (совсем). На входе 25, на выходе 25, на выходе с кондиционером 11.

2. Проехал 3 км (4 палочки). На входе 25, на выходе 29, на выходе с кондиционером 15.

Вопрос. если виновата заслонка, то 1. отрегулировать?
2. Чем то на лето "подпереть" ее.( Если возможно конечно без особых усилий).

Да дело в том, что в ноги жарко что на ходу, что в пробке. (все таки +4 градуса в жару 30 это неприятно)

Одел на них теплоизоляцию. Думал что от них. НО. При включенной вентиляции все равно жарче. Да и приведенные выше замеры не учитывают тепло от трубок.

Та же фигня и у меня..... причем когда погода относительно прохладная, то температура нормальная (по ощущениям), а вот когда на улице жарковато, тогда даже вечером когда за бортом существенно прохладнее, из воздуховодов всеравно валит теплым воздухом + трубки возле ног тоже горячие.

Читал на российском форуме, вроде как у нас один контур по которому бегает охлаждайка, т.е. через печку все равно течет горячая охлаждайка в независимости от положения рычага рециркуляции (могу конечно ошибаться). Там народ выходил из положения разделением контура: доставляли какие-то патрубки и вентили, чтобы была возможность отключить печку вручную полностью от охлаждайки.

Но по ихнем же отзывам гемморное это дело....

Evgenий
Самое интересное, что раньше вроде такого не было.... года 1,5-2 как началось.... или только стал замечать... никогда заслонку воздухозаборника не "насиловал" че там куда отошло ХЗ..... надо разобрать панель посмотреть, хотя тоже не факт будет ли видно и не придется ли лезть глубже.

Evgenий
Осталось только залезть туда и посмотреть, что к чему и почему

подскажите печка слабо греет.  патрубки подвода к печке горячие, а дует еле-еле тёплым.  Термостат менял работает как положено. При увеличении оборотов свыше 3000 греет чуть теплее как сбрасываешь воздух остывает. Может печку пора промывать? Пробег 200 тыс. Машина на газу, редуктор включается нормально.