Logan PRESTIGE blue mineral (Сторінка 9 із 11)

Будут нормальные. Уже три года такие стоят, и хоть бы шо.

С заменой резины на родной Корморан - машина стала жестче, после 14" 185/70 зимней.
На СТО просил накачать колесо до 2.1атм, НО не на автомобиле. Установил колесо на автомобиль и проверил давление своим компрессором - оказалось около 2.2-2.3атм. Есть у кого-нибудь информация, на сколько ориентировочно меняется давление в снятом колесе и на автомобиле. А то я запаску до 2.6 атм накачал.

30.03.2010 Пробег 47000 км
Вчера перепрессовали втулки рычагов обоих и стабилизатора.
Заодно профилактику направляющим суппортов сделали.
Вчера вечер дорогой домой пришлушивался к ходовой - совсем иначе ведет себя машинка: на слышно постукиваний, ямки мягко одолевает. Передние колеса теперь как и задние одинаково хорошо одолевают неровности (по шуму и восприятию).
Втулки Бельгийские под наши машинки. Мастер сказал, что давно их использует. Наши машинки знает хорошо (был тесный опыт общения с ними).
Поездим - посмотрим.

Колек, все хотел спросить, как тебе 92-ой от Шелл, давно ли ты на нем ездишь?

Колян, поздравляю тебя с таким значимым юбилеем! Рад что ты не разочарован!

Конструкция там простая и скорее всего можно отремонтировать.

Там обычно ломается крючок что держит натяжитель. Крючок зацеплен за спинку. Так вот можно закрепить его остатки при помощи самодельного зажима. В данном случае тут брать и шаманить - винтики, гайки, скобочки.

Al
Мне б в двух словах объяснить насколько нужно углубиться в сиденье. Я тоже думаю, что бы там не сломалось - буду его как-то вручную менять. Т.к. посадка сильно изменилась из-за этого. Сенк.
Bob3000 я Shell 92 лью около 29000км. С июля 2009 года. В "праздниках" также не участвовал.

Al сиденье снять вообще не вопрос. Как снимать оббивку полностью я даже не догадываюсь. Правда сиденье не смотрел. Сейчас на нем еще и чехол одет.

С 4.08.2010 по 11.08.2010 ездил впервые в Крым.
Сперва собирались остановиться в Севастополе. Место жилья и сам город не оставили желания пребывать в нем и решено было уезжать отсюда, не забыв вернуться за время отпуска лишь в Херсонес.
На выезде из Севачтополя заглянули в бухту Казачья - ничего интересного. Затем посетили мыс Фиолент. И тут я увидел просто сказочное море. Решено было сюда вернуться за время отдыха на денек, т.к. спуск к морю проходил по туристическим тропам и разница в высоте между ами и побережьем думаю составляла более сотни метров.
В итоге поехали в Гаспру. Там и остановились. Естественно, на обещанные 5-7 минут спуска к морю, на каждую минуту добавить нужно было еще 2. Это отдельная история и масса впечатлений об отдыхе в Гаспре.
После проведенного первого дня в Гаспре решили уехать отсюда, на что хозяин сделал нам скидку. Но мы посетили близлежащие поселения в поисках жилья и места для отдыха - Мисхор, Симеиз, Кацивели, Понизовка, Кикениз, Парковое, Береговое, Алупка. И вернулись опять в Гаспру.
Съездили марщруткой в Ливадийский дворец - проезд 5 грн и минут 15-25 езды не более. Посмотрели на красивейшую природу и посетили музей-миниатюр (подкованная блоха, стадо верблюдов в игольном ушке, статуя Мерилин Монро на кончике волоска...).
В Севастополь таки вернули через 4 дня. Посетили руины Херсонеса по ужасной жаре и поехали в место-мечту - мыс Фиолент. Спуститься к тем живописным местам я со своей спутницей не решились и поехали искать более цивилизованные тропы. Нашли около храма "Дорогу здоровья" - чуть более 800 ступенек. Поидее купались на Яшмовом пляже. Во всяком случае сюда каждые 2 часа приплывал катер с Балаклавы, а маршрут его следования Балаклава - Яшмовый пляж. Вода замечательная. Встретил рыбака лет 45 с маской, гарпуном, ластами и сеткой для улова. Говорит регулярно тягает тут крабов и рыбку какую-то. Берег каменистый из крупных камней/валунов, но они замечательно "обработаны" водой до округлых граней. Подъеем по "лестнице здоровья" был не таким радостным, но ощущения от пребывания в таком замечательном месте того стоили.
Обратной дорогой в Донецк посетили Никитский ботанический сад. Оказывается, абсолютный минимум температуры зимой в данном регионе не опускался ниже -14.5 градусов по Цельсию. Поэтому там прекрасно живут пальмы.
Проехали до Севастополя около 710 км (время в пути около 8-9 часов со средней скоростью около 83 км/ч, около часа остановки). По Крыму еще около 400 и дорога назад заняла 680км (почти 9 часов ехали, из них почти час остановок).
Логан переработал 121.6 л 92 бензина
Проехали 1806 км (около 350км без кондиционера - утром 4 числа и 11 числа ночью).
Средний расход вышел 6,7л/100км

26.08.2010 Пробег 60000 км
Почти 30000км я проехал на 92-м от Шелл (лишь 40 литров сжег 95-го с иной заправки) и свечах, поменяных на ТО-30000км официалами.
Думаю какие свечи ставить. А может, вообще, их не менять.
Сломалась поясничная поддержка в водительском сиденье.
Как-то одно время кнопка аварийной сигнализации перестала включаться - нажимаешь а габариты не мигают. Официалы не разбираясь в чем дело предложили новую кнопку за почти 300 грн. Несколько дней так повыделывалась и, вроде, сейчас работает корректно.
На лобовом стекле внизу есть трещина - был скол, от него и пошла.
По кузову мелкие царапины и сколы на капоте. Ниодин еще не обрабатывал, но за две зимы ничего не поменялось - ржавчина не видна.
Еще раз повторюсь, никапли не пожалел, что решился на такой шаг - кредит и покупка ЛАГАНа.

У меня на прошлой машине такое было, оказалось что в барабанах скопился мусор. Так же похожие симптомы были при износе задних тормозных колодок? ты их давно менял?

01.10.2010 Пробег 63000 км
Порой возникает желание избавиться от легких скрипов/шумов. Но как быстро оно появляется - также и пропадает.
Обдумывал недавно вариант обесшумки - так это ж двери станут тяжелей и сам ЛАГАН тоже - не есть хорошо.
Продолжаю ездить и жечь бензин.
Думаю о возможности приобретения летних шин сейчас - весной, вероятно, подорожают. Рассматриваю одну из Нокианов: Hakka i3 или Hakka H. Т.к. лысеющий Корморан по осени - очень страшен. Наш Vianor распродается по летним шинам.