Какое масло и когда менять? (Сторінка 8 із 25)

BMP
Всё таки вопрос-ничем себе не навредим если заменим 5W40 на 5W30?
30000км накотал надо уже вкрай менять,а тут как-бы и новая инфа прошла про 5W30,ничё с движком не будет если произвести замену?

Как у Станиславского НЕ ВЕРЮ. ПРОБОВАЛ.
У меня знакомый работал на Хадо и через него я взял полный комплект ревитализанта на дизель, топливную и коробку (был Пассат В2 1,6д). Т.е заведомо не подделка, обработал по технологии, благо прослушал лекцию об этом.
Через 5тыс после обработки лопнуло кольцо в 4-м цилиндре. При вскрытии двигателя никакого восстановленного слоя не обнаружили, тоже с топливной аппаратурой. коробку не скрывали.
Фактически хадо - масло достаточно неплохое само по себе без всяких добавок. Производится если не ошибаюсь в Голландии.
Хадовцы молодцы - за счет широко разрекламированных присадок добавили стоимости своему продукту и продают его значительно дороже чем оно того стоит. Выше приведенное описание применяет практически каждый производитель. Такое описание слово в слово было и на Манноле и на Ареса и на Мобиле.
Как пример:
фирма с Интеркарз Украина завозит масло известной американской фирмы Gulf (в Лемане спец Порше гоняются с их логопитами, в НХЛ на бортах висит).
Так вот, описание Галфа несколько скромнее, но очень похоже. По качеству Gulf не уступает Эльфу, правильному Мобилу Кастролу и пр. вот только цена 4л п/с 10W-40 стоит на ИнКарзе 120 грн. за 1/л а не почти 300 за 5л.
Чисто математически Хадо мне не интересно за эти деньги можно купить Motul например.
А после того как увидел 3 Хаммера хозяина Хадо в Харькове, желание отпало совсем, тем более что хадо есть чем заменить.
Это не мой выбор.
По моему опыту, гораздо эффективнее небольшой износ восстанавливает препарат  Киевского института Химии - КЭСОН. Подается через свечные отверстия. На моем Форде 1,3 моноинжектор компрессия увеличилась от 0,9 до 2,1 на цилиндр. На Таврии приблизительно такие же результаты. Обработка обходилась в 200 грн. на 50 тыс пробега.
А если подавать присадку через масло, то комплекс LiquiMoly Ceratec + масло будет эффективнее.
Это я тоже проверял на трех машина, своих -
Таврия 1,1К
Форд Курьер 1,3
Дачия Логан 1,6.

Масло в закрытой канистре (не вскрытой) - срок хранения обычно 5 лет от даты производства.
Тест на совместимость масел это один из 220 тестов при сертификации масел.
Моторные масла разных производителей особенно одного класса вязкости и групп АСЕА и API совместимы без ограничений.
Масла одного производителя разных партий тоже можно смешивать. Но только если масло не стояло 1 год открытым, оно окисляется и следовательно не пригодно к эксплуатации.

BMP
Спасибо большое! Все разложили по полочкам     

А кто-нибудь слышал про Zic???

У Эльфа сколько живут присадки?

У нас написано 15 тыс, лаборатория подтверждает. Главное не нарваться на подделку. Тотал  Quartz 9000 FUTURE полный аналог Evolution SXR также как и  Fina FIRST 500C2 подделок нет.

а если стояло во вскрытой заводской упаковке? имееться в виду 4 литровая канистра, 1 литр остался - его теперь выкидывать?

Поддерживаю, вообще вопрос промывки - покрыт мраком, хотелось бы услышать от Вас - нужно не нужно, какие при этом рекомендации, какое масло использовать? если,  к примеру, переходить с 5w40 на 10W40 или на 5W30    от одного производителя?

На старой машине я пользовался промывкой - такая консервная баночка с жидкостью, которую выливаешь в двигатель, заводишь минут на 15 а потом сливаешь вместе с маслом. Вроде ни разу проблем не было, но и движок был AUDI/Wolkswagen.

Незнаю как кто , но я перед заливкой масла промываю движок на установке "Карат" (стоит понты 35 грн), промывка принудительная без заводки движка,  езжу на ГАЗУ пока не жалею движок чистенький до 7,5 тыс. Кстати этот вопрос уже обсасывался гдето.

Если один литр - думаю ничего страшного не произойдет.

По моему мнению промывать нужно  только в том случае если покупаешь машину с пробегом и черт его знает кто там чего чудил. Купил я как-то Лансер (1,5 4G15, 90л.с.). На пятой на трассе машина замедлялась, разгоняться можно было только на четвертой.
Когда пригнал к знакомому мотористу и сняли клапанную крышку вердикт был следующий - ездила женщина, заливали дешевую минералку и меняли даже не через 15 тысяч.
Очень много лакообразного нагара т.н. низкотемпературного обычно образуется в когда двигатель не прогревается полностью и водитель боится крутить мотор выше 2000-2500 об. А если ещё и пять человек в салоне, полный багажник хлама и разгон на пятой с 1700об.
На отмывку этого мотора у меня ушло 20 тыс км. - 2 присадки Engine Tune Up, заливается в новое масло и и ездить на нем до замены. 2 первые замены с присадкой через 3000 км. и следом 3 замены через 5 тыс км. без присадок. Просто ранняя замена. Масло П/с ЛиквиМоли.
Потом замер компрессии - выше 12 во всех цилиндрах. При продаже катал покупателей 180 по спидометру на черниговской трассе.
После "лечения" заливал в этот мотор и Castrol 10W-40.  и Mitsubishi OIL 5W-50. Liqui moly Molygen 5W-50 и  HC7 5W-40.
Промывками не пользовался.
Главное вовремя менять масло и не превышать пробег.
Лучшей промывки чем само моторное масло практически нет.
Просто масло должно иметь полный пакет присадок, а не усеченный.
С проблемами при переходе с одного масла на другое от одного производителя я не сталкивался. Обычно, если на банке не указаний о не совместимости масла с другими маслами, можно спокойно смешивать.

Я думаю, либо они улучшили качество, либо про платили статью.
У меня в магазине люди кидались ними продавца. пришлось от СКТ отказаться

Спасибо!!!