Китайцы vs Logan и все другие (Сторінка 40 із 92)

77000/5,90(курс покупки)=13050 уе

Вообще-то от 60 штук уж несколько недель как, ссылка была выше в этой же ветке...

Та самая, слегка уже "древняя" ссылка...

Ну-ну...
Будем теперь знать, что, во-первых, что Джили - успешная марка на нашем рынке (об этом я уже постил),
во-вторых - Джили таки уже заполнила украинский рынок "компактными и недорогими седанами"...
Осталось немногое - найти по городу эти успешно наполненные "компактные и недорогие седаны", а то как-то пока максимум один раз в неделю попадаются с трудом (если поискать).
Элары по 60 штук (2007г.) нас уже где-то заполнили...осталось только найти, где и как... 

    Я патсталом!    

Так они же компактные! Мощные моторы позволяют юркнуть и пронестись словно пуля!!! Вот и не видать сразу! 
Джилей много, по Киеву как минимум, сайгачит! Пару человек знакомых приобрели... Пробег не большой покуда (до 10 000 км), статистику сложно вывести. Но запахов "кислотных" нет, моторчики не трахкотят дизельным пописком, коробочки не воют, в динамике - приемлемо, на ходу в меру жозенькие и не гремучие, маслом в грм-привод не текут, в салончике приятно, свои 130 кг и 198 см умещаю без проблем.... Интересные в общем то экземпляры... Понаблюдаю покуда, а там может и сподоблюсь на МК-2, очень уж хечбек (тип кузова) нравится. Пока Сандеро жду, как появится на нашем рынке будем посмотреть, в том числе и иные (отличные от Ренаульт ) предложения...

"Понеслась.... душа в рай...." 

Да навалом этих Гелей и в Донецке. В основном СК. Таксистов много вижу на МК.
У одного сотрудника есть. Я с ним правда ниразу не общался на тему автомобилей, но в магазин по дождю (около 800м) он ходит пешком, в то время как его конь китаяский стоит и мокнет около офиса.

А в Житомире жулек тоже валом. Что СК что МК. И вообще СК нормальная машинка за свои деньги. Отличный конкурент Ланосу 1.4.

Я имел ввиду то, что за теже деньги получаеш больше автомобиля. А Ланос 1.4 сменил старичка Сенса. Задумка-то нормаль, правда получилось как всегда. Движок ведь в основе лежит еще таврический, да и с коробкой опять недоработка трапылась. Ну и ф..г с ним, всеравно купят-подумал главный конструктор - и подписал путевку в жизнь

Да, а еще вопрос... Мы ездим на Логанах, или же на других машинах, но являемся приверженцами Логана или просто интересующимися этой моделью. И мы берем и сравниваем Логанов с китайцами. А зачем? Пора бы уже и прекратить относиться к бренду Дачия как к чему-то, что должно быть обязательно сверх дешовым... Прежде всего Логан - это добротный автомобиль с прогнозируемым поведением. Кому-то не нравится пластик и отделка салона? Посмотрите например на Шкоды Фабии или Румстеры, на Фольксвагены Поло, Фиаты, там тоже сплошная пластмасса...Течет масло в моторе? Уверен, что в 90% был перелив масла выше уровня, а моторы К7 этого очень не любят... Полетела ходовая, так в большинстве случаев (судя по отзывам) это была агрессивная езда на литых дисках (возможно не того типоразмера что надо по паспорту)... Да и вообще я свою предыдущую машину Фольксваген Гольф 2 обслуживал в мерседесовской мастерской по адресу ул. Новополевая 2 (не станции с яркой рекламой и цехами с ролетными воротами, а мастерской), где обслуживают мерседесы и не брезгуют любыми немецкими машинами... Так я там такого наслушался о качестве сборки современных Мерседов, что ужас, а ведь это крайне не бюджетные автомобили...
Сравниваем Логаны с Европейскими машинами - те же относительно голые базовые комплектации и опции, опции за деньги...Смотрим на Симбол, он тоже Рено и с шильдиком Рено, но турецкой сборки... Дороже Логана в среднем на 1000...1500  долларов, но Рено и тоже все за доп оплату...
В общем я что хочу сказать - не надо считать, что если Дачия, то вообще должно быть очень дешево... Качественный аппарат он стоит денег.. Логан достаточно добротный автомобиль, может быть со своими проблемами, которые есть везде...Тойота например туманящий сальник не считает гарантийным случаем, а у Нюндая вообще на резино-технические изделия не распространяется гарантия..Так что бывают везде свои "скелеты в шкафу". Но Логаны все же дешевле своих аналогов из Европы... С японцами в ценовом диапазоне можно не сравнивать, хотя тоже можно рассматривать разные варианты...

Кто сейчас конкурент в ценовом диапазоне? Так это Нюндай Киа, который благодаря корпорации "Богадан" моджет недорого ввозить машинокомплекты... Там уже и комплектация побогаче...Так что тут дело вкуса....т.е. надо смотреть на потребности, эксплуатационные расходы, габариты салона, кузова, клиренс и т.д.. Тут можно сравнивать...

Но почему мы мусолим тему, где Логан сравнивается с китайским автосуррогатом . Я может быть не прав, но я считаю, что китайский автопром еще не вырос из "коротких штанишек" становления... Рановато еще на это смотреть, а тем кто купил:

"Безумству храбрых поем мы славу.." (М. Горький)

Особенно владельцам BYD, Saueast, Haifej, Brilliance, так как данные бренды ушли с нашего рынка... Вечная им память...

Я взагалі не можу вкурити який смисл пересідати з логана на китайця,коли мені випаде можливість поміняти авто то це буде авто класом вище в першу чергу по надійності а в другу по престижності, китайці на разі ні тим ні іншим похвалитись не можуть.

Кстати, может и утка, но слышал что наши Л200 идут китайской сборки. У кума знакомый по рыбалке собирался купить, у него знакомый менеджер в НИКО работает - сказал лучше взять старый паджеро-спорт, по новым Л200 много обращений по гарантии. Дело было с полгода назад, тогда ещё старые паджерики продавали  почти в те же деньги, что и Л200.