Chevrolet Aveo VS Dacia Logan (Сторінка 1 із 4)

вот она мне и нравится :upp:

Присоединяюсь к Ерик "Главное чтобы тебе нравилось."

(Авео внутри прикольная машинка.
Сидел - понравилось.
Очень даже эргономична)

Вставлю я и свои пять копеек.
Пришлось мне летом проехать как туристу суммарно около 2500 тыс. км. по Польше и Чехии. Обратил внимание на то, что если Лачетти там еще встречаются довольно часто, то Авео бегают в единичных экземплярах. В странах где нет пошлин для защиты своего автопроизводителя этот металлолом не покупают.
К основным недостаткам АВЕО относятся:
1. Проваленный краш-тест и очень тонкий металл. Падающие с дерева каштаны оставляют ощутимые вмятины. Известны судя по отзывам случаи, когда машину поднимали на подъемник за те места, что надо, а потом регулировали все двери, так как кузов перекособочило.
2. Очень низкое качество изготовления и антикоррозионная обработка кузовов. После трех лет массово наблюдается ржавчина по низам дверей. На так называемом гарантийном сервисе, который как будто бы обеспечивет 5 лет гарантии, процедура удаления ржавчины и покраски стоит около 400 долларов. Цинковка там мифическая - ее нет.
3. У сотрудника моего дядьки летом на АВЕО чуть не разбилась дочка. Машина перевернулась на дамбе вдоль Киевского водохранилища и загорелась. Ее с поломанной челюстью без сознания успели вытащить через разбитое стекло... Скорость была около 80км/ч, экспертиза показала неисправность тормозов на новой машине. Причем оказали тормоза с одной стороны (неужели нет перкрестных контуров?)
4. На рынок Украины Авео предлагаются с моторами 1.5 и 1.6, а в Европе 1.2 и 1.4. Моторы более новые и экономичные. 1.5 - это старый опелевский мотор, заглушеный катализатором, который тяги дает мало, зато берет много бензина - 10...11 л/100 км. в городе. В Европе машины с такими характеристиками нафиг никому не нужны...
5. Машина неустойчивая на дороге на скоростях 130 км/ч и выше...

Самым любопытным является тот факт, что Вассадзе купил завод FSO в Варшаве с целью наладить сборку АВЕО и обратился с письмом к Дональду Туску (премьеру Польши) с просьбой помочь заводку льготами по налогам.. Без льгот это г...но там продаваться не будет...

А нас, господа соотечественники, этими льоготами, выводом на рынок китайцев и т.д. просто лошают.....

Не знаю кому внешне нравится Авео, ну разве что спереди...
Но сбоку - ужас! Короткая база и непропорционально маленькие колесики - ужас...
+/- конечно есть и у Авео, и у Логана. Но Логан - машина бюджетная и этого никто не скрывает, а Авео будто пытается выглядеть дороже, чем он есть на самом деле. Прям как китаец...
 :imho:

Vovanerius
Ну что тебе сказать... Я во первых один из первых владельцев Логана (смотри регистрацию на форуме). Когда выбирал машину (опыт вождения уже был лет 25) то тестировал очень многие машины этого ценового ряда. К стати в то время был хетч АВЕО и АВЕО-1, АВЕО-2 появились позже. Короче выбрал Логан по следующим причинам;
- цена
- качество машины
- управляемость
- надежность
- удобство езды
- экономичность.  Ни одному из этих параметров АВЕО того времени не отвечал, да и нынешние. Не забывайте что кузова Авео все китайской сборки. К стаи по этому поводу история: заехал на ТО на станцию (у меня служебная Чери Амулет а Авео и Чери обслуживает одна станция) и увидел как в рыхтовочном цеху мастер шлифовал заднее правое крыло, хотя видимого удара по нему не заметил. На вопрос - не понял? он ответил что ударено левое передне и от удара СЫГРАЛО!!!! правое заднее вот и подумай над качеством сборки и метала. А о Логане я уже писал что некоторые лихие водители срезали Логаном бетонный столб, который потом упал на них и отделались легким испугоь. Правда машина (кузов) востановлению не подлежит. Вот и думай ....

Так, а что такое Нексия? Это Опель Кадет 1984 г. один в один. Это архаизм в ХХІ в., выпускаемый в Узбекистане на заводе Деу

И я о том же... Хотя, двигатель они как бы "доработали".  :tease:

а сколько заплатил? таксист знакомый тоже очень скоро ходовую ремонтировал. Но обошлось дешево - 300 грн

Не к счастью не приходилось, только пассажиром был.
Мне оч нравится Логан

На счет ходовой, знакомый за 10 месяв проехал 46 тысяч на Авео, говорит что менял только масло, колодки и лампы дальнего/ближнего света - перегорели. Жаловался на сильный шум от ходовой при проезде неровностей, со временем говорит привык, но все равно не дело.

Сиденье регулируется вообще-то. А в Лауреате и Престиже еще и по высоте. Ты некорректно отрегулировал сиденье просто в Логане.
Я, наоборот, очень комфортно себя чувствую, и ноги не устают (кроме первых дней езды вообще).
2 дня назад сидел в Авео-2, и сегодня ночью в такой же такси ехал (вот повезло). Комплектация - максимальная, что без автомата. Дороже только с автоматом.
Салон, возможно, поинтересней оформлен, но цветовое сочетание дерева с желтым пластиком в сером салоне, ИМХО - ацтой.
Водитель был ростом 174 см (я не смог сесть на водительское место не отодвигая сиденье, т.к. колено правой ноги банально уперлось в нижнюю часть торпедо или как оно там зовется), и сзади для меня (186-188 / 85-88) места хватало для ног. Если сесть максимально назад в сиденье, т.е. как положено, голова в потолке. Вылезать при таком положении водительского кресла (повторюсь, сзади для ног у меня даже место между коленями и спинкой сиденья водительского осталось) очень неудобно, сразу вспоминаешь насколько база Авео меньше.
Под капотом все на китайском (или сходном, ибо иероглифы не шарю). Сиденья вроде жестче.
Дверной проем сзади из-за короткой базы маловат для таких людей как я. Что уж говорить о тех, кто крупнее меня.
Двери в Авео-2 (одной 3ткм, та, которая такси 5ткм) закрываются как в десятилетнем поляцком Ланосе (в неделю несколько раз их открываю и закрываю) с лазганьем.

Знакомые купили Авео. Ездили, гоняли, радовались! И я в нем посидел и покатался... Хорошая машинка, потолок по сравнению с моей нынешней 2108 высокий, я в него головой не упираюсь. Но ездили недолго На перекрестке слихачил - думал проскочит... и споймал жигуленка. Жигуленку очень мало надо делать, а Авео - крупный, серьезный, дорогой ремонт. Да еще и застрахован Авео в "Оранте". Очень плохо реагирует на это компания. Пока привезут эксперта в наш райцентр с Одессы, пока то, пока сё... а в страховом договоре написано что-то про устранение последствий в течении 5-ти дней.

Короче: присоединяюсь к тому что металл мягковат... Но с тем что тесная машинка могу поспорить. Я - 186/107 на заднем чувствовал себя нормально, хотя и поездка была недолгой. А! Вот еще камешек в огород Авео: когда знакомые брали, то говорят он вообще пустой был. Даже ковриков не было... А в Логане есть коврики сразу?