Лаур 1,4 в классическом серебре 2008г.(БЖ Демьян) (Сторінка 9 із 17)

"обшивка" антискрипом (на ощупь сродни ковролину в салоне) голого металла в районе петли замка крышки багажника.
Он (металл) исцарапан весь уже был от грузов и прочего, вот и решил "заковролинить" его таким нехитрым образом

в том-то и дело, что это не ковролин.
Я кругами кружил по строительным супермаркетам, по авторынкам в поисках черного ковролина.
В итоге в наличии был или очень толстый на резиновой основе (карпет), или очень тонкий и мягкий (типа для акустики).
Тут в чем фишка - я искал ковролин для обшивки крышки багажника, а находил только вышеуказанные вещи.
Изначально мысль была обклеить металл возле личинки замка двусторонним скотчем, а на него - ковролин, но мне показалось, что будет слишком толстая конструкция, а учитывая профиль металла там - не очень изящная.
И тут совершенно случайно я вижу на своем Лоске антискрип, очень мягкий и приятный на ощупь (типа велюра, что-ли), который продается прямо в рулонах. А почему бы и нет, сказал я себе, взял полквадратного метра, и стараясь делать поменьше делать кусочков - налепил на металл. Из-за его пушистой структуры все стыки практически не видно.
Было опасение, что со временем начнет стираться и будут катушки, но пока на это нет никакого намека.
Мне нравится.

да, на предварительно тщательно обезжиренный. 

P.S. А плотный ковролин для крышки багажника надо походу искать в магазинах Автозвука.

Прибыл в Крым.
Хочу сказать огромное спасибо своей машинке, все таки она за свои гроши умеет дарить наслаждение от езды (да и шумка by я дала плоды свои ). Да, с кондером при +40 непросто, да, мы рычали пару раз и хреновато тянули с кондером на крымских подъемах, да, разгон с кондеем оставляет желать лучшего, но все же      и      машинке своей

Помню не все показания БК, но прошел 745км, средний расход составил 6,6 л на сотню.
Причем когда шел по скоростной бетонке Харьков-Днепр 150-160 (на 155 появилась вибрация руля, уж не знаю, жаловаться или как?      ), расход был 8,0-8,2.
Потом, когда уже появились города и села, фуры, колхозники и тянучки, расход немного медленно, но уверенно падал и уже в крыму показал 6,6 с кондеем. Думаю, это отличный показатель.

Заправлялся на ОККО в Чангаре, хотя по БК запросто мог дотянуть и до Джанкоя.
Про отдых - отдельная тема (я уже синий и в эйфории от всего ).
Потом

Молодца!!!     Ждем-с подробный фото-отчет.

Поставил себе на днях приобретенные тюнингованные задние фонари у Олега OKurylyshyn
Была с ними некоторая морока: резьба винта крепления (точнее, сам винт) оказалась тоньше, чем у стоковых фонарей. И естественно, стоковые же пластмассовые гайки просто прокручивались. Сначала поколхозил, нарастил резьбу винта бумажным скотчем и кусочками ткани (антискрипа). Вроде закрепились, но стремновато. В итоге по совету того же Олега купил гайки-барашки, шайбочки и закрепил фонари уже намертво.


По ходу пьесы на выходных наконец-то занялся затемнением средних стоек из купленного еще в мае черного матового оракала (20грн. погонный метр ). При ближайшем рассмотрении выглядит конечно малехо колхозно, с воздушными пупырышками (на певой сделанной стойке их максимум, на последней четвертой - минимум  ) и некоторым наращением пленки для выравнивания линий, но в целом я остался доволен.

Я так два года уже езжу.

Ага, и где-то с полгода как я прошу фотоотчет      , как это выглядит и какие есть нюансы в инсталляции и эксплуатации... 

Ок,
когда я свое "произведение" выложу, посмотришь, оценишь, мож посоветуешь еще что-то. 

ок

это что-то даст принципиальное?

Al
тобто, ти ущільнувач пустив по контуру дверки, крім нижньої частини, яка примикає до порога?

Al
ущільнювач 12?

Я приклеил D-образный 12мм.
Как бы в самый раз.
На российских форумах еще проклеивают кузов вдоль порогов и вдоль окантовки задней двери (до ворсы) потоньше, десяткой, а также прокливают 12мм низ дверей, с разрывами под дренажные отверстия.